Изборът на смазка влияе върху живота на трансмисионните устройства. Дизайнът му включва: скоростна кутия, задвижваща ос, кутия за прехвърляне и излитане на мощност. Лагерите, валовете, съединителите, зъбните колела се износват по-често.
Трансмисия смазка:
- Намалява резки товари и звуци от зъбни колела.
- Защитава фрикционните елементи от корозия.
- Премахва топлината и премахва частиците от износването..
- Предотвратява образуването на пяна и утайка.
Технически характеристики на TEP-15 (GOST 23652-79)
TEP-15 (TM-2-18) - трансмисионно масло API GL-2 и вискозитет SAE 90W, зимен / летен сезон. Препис:
- Т - предаване.
- Е - икономичен.
- Р - съдържа добавки.
- 15 - вискозитет при температура от +100 ° С.
Предназначена е за цилиндрични, скосени и спирални скосени зъбни колела. Намира приложение в трактори и селскостопанска техника.
Произвежда се на базата на дестилатни масла и ароматизирани остатъчни продукти. Дестилатните масла запазват вискозитета и не окисляват, когато температурата спадне. Но мазният им филм е крехък. Остатъчните масла, напротив, се характеризират повишена масленост, но лоши нискотемпературни и вискозно температурни качества. Следователно, тези нефтопродукти се смесват, за да се получи оптималният смазочен състав..
TM-2-18 допълнен противоизносни и депресор добавки. Те намаляват температурата на втвърдяване и подобряват лепкавостта на смазочното покритие..
Гресът е всесезонен, използва се в райони с умерен климат до -18 ° С. Осъществено от -20 до +100 ° С.
Свойства на TEP-15:
- Кинематичен вискозитет при 100 ° С -8.
- Плътност при +15 ° С - 0,919.
- Замръзва при -20 ° C.
- Точка на светкавица -
- Съдържанието на фосфор поради добавките е 0,06%.
- Съдържание на сяра не повече от - 3%.
- Няма сулфатна пепел.
Производители: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, SINTOIL.
Технически характеристики на TAD-17 (GOST 23652-79)
TAD-17 (TM-8-15) - универсално мултиградно минерално масло за трансмисия от този клас API GL-5 и вискозитет SAE 85W90.
Препис:
- Т - предаване.
- А - за превозни средства.
- D - дестилатно масло.
- 17 - вискозитет при +100 ° С.
Буквата "I" във вариацията на продукта TAD-17I (TM-5-18) означава, че в добавките се използват внесени съставки.
Предназначен за смазване на цилиндрични, скосени, червячни, спирално-скосени и хипоидни зъбни колела. Използва се при задвижване на мостове и механични скоростни кутии на домашни леки автомобили. Смазването се използва в редуктори на лебедки, навеси на селскостопански и строителни машини, стационарни задвижвания на машини.Излива се в оборудване, работещо при трудни метеорологични условия, под товари до 3000 МРа и високи скорости на плъзгане:
- Леки автомобили и камиони.
- Пътно строителни машини.
- Фабрично оборудване.
- Автобуси, дизелови локомотиви.
Направен на базата на високо рафинирана минерална основа с малко включване на сяра.
Съставът съдържа сяра-фосфор, съдържащи депресанти, добавки против пенопласт, разработени от руски производители. Осъществено от -25 до + 130-140 ° С.
Свойства на TAD-17:
- Кинематичен вискозитет при 100 ° С - 17,5.
- Плътност при + 15 ° С - 0,907.
- Той замръзва при -25 ° C (не е подходящ за Далечния Север - при -25 ° C става течен).
- Температура на запалване на парите - +200.
- Съдържанието на фосфор поради добавките е 0,1%.
Съдържание на сяра - 2%. - Сулфатна пепел - не повече от 0,3%.
Производители: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, Rosneftesintez, SINTOIL.
Какво е общото между TEP-15 и TAD-17
- Произвеждат се в Русия.
- Защитете метала от корозия.
- Депресантът добавка намалява точката на изливане.
- Подходящ за цилиндрични, скосени и спирални скосени предавки.
- Съдържа следи от вода.
- Еквивалентно през лятото - вискозитетно-температурните характеристики са същите (SAE = 90).
- Ниска пепел - предотвратява образуването на сажди, но се отразява неблагоприятно на облицовките, пръстите, допринася за недобросъвестни поли в двигателя.
- Ниска токсичност.
- 5 години се съхраняват.
- Замяната се изисква на всеки 70 хиляди км.
Сравнете TEP-15 и TAD-17
| индикатор | TEP-15 (TM-2-18) | TAD-17 (TM-8-15) | коментар |
| Точка на изливане, ° С | -18 | -25 | През зимата до -18 те се справят със задачите си, но при силни студове е за предпочитане пред TAD-17. |
| Хипоидни предавки | не | да | |
| натоварване | 2 GPA | 3 GPA | При тракторите TEP-15 е по-ефективен. При тежки товари - TM-8-15. |
| Индекс на Badass | не | по-малко от 568 | TAD-17 защитава частите от триещите се части по-добре. Съдържа добавка за екстремно налягане. |
| плътност | 950 | 907 | Маслото с по-висока плътност спестява гориво, но филтрите ще трябва да се сменят по-често. TAD-17 осигурява производителност в студа, характеризира се с висока степен на изтичане от механизмите. |
| Работна температура | -20 +100 ° С | -25 + 130-140 ° С | Маслото TM-8-15 има по-голям работен обхват. |
| Приложение в леки автомобили (вижте ръководството за употреба) | не | да | |
| клас | API GL-2 | API GL-5 | GL-5 се използва при високи ударни натоварвания и скорости, с различни видове предавки. GL-2 не се препоръчва при високи скорости.. |
| Кинематичен вискозитет при 100 ° С | 15 | 17.5 | TEP-15 намалява усилието при смяна на скоростната кутия, поради по-ниския вискозитет. |
| Съвместимост с гумени части (промяна на обема)% | 4 - 10 | 1 - 6 | TM-8-15 минимизира отрицателното въздействие върху гумените изделия. |
За да обобщим
TAD-17 се справя по-добре със задачите си в студено време, но за умерена зима и двата варианта са подходящи. TAD-17 е по-ефективен при големи натоварвания и високи скорости, предпазва детайлите на триещите възли от повреди, обработва по-внимателно гумените изделия, приложим е при някои видове домашни коли.
TEP-15 се използва за трактори и селскостопански машини, намалява разхода на гориво, намалява усилието при смяна на предавки, лошо предпазва частите от повреди, износва гумени изделия и филтри.
