Разработчиците на Волжския автомобилен завод пуснаха редица силови агрегати за своите Frets. 21116 двигателят започна живота си с представянето на модела Грант. Много шофьори се интересуват защо моторът е променил индекса на 11186 и дали това е единствената разлика между двигателите или дали има разлики в техническите им характеристики.
Мощност 11186
АвтоВАЗ представи двигателя с индекс 11186 през 2011 г., след като модернизира буталната система на модел 11183. Двигателят е разработен на базата на:
- Инжекционна версия с чугунен блок.
- 4 цилиндъра подред.
- 8-клапанна глава.
- Единичен разпределителен вал.
- Задвижване на ремъка на ангренаж.
Двигателят няма хидравлични компенсатори, пролуките между клапаните изискват периодична настройка. За разлика от своя предшественик, двигателят е претърпял актуализации в областта на:
- Свързващ прът и група бутала.
- струя.
- Бутални антифрикционни вложки с модерни електронни дроселни и всмукателни и изпускателни колектори.
Мощността на двигателя беше повишена чрез модернизация, но поради релефа на свързващия прът и буталната група без вдлъбнатини, когато ремъкът се скъса, клапаните се огъват във всички случаи. През 2018 г. производителят отново започна да прави дупки в буталото.
Технически характеристики на двигателя 21116
Пускането на 1.6 литрови и 8 клапанови двигателя 21116 започна в концерна AvtoVAZ от 2011 г. Този захранващ блок по дизайн:
- Обновена версия от 21114.
- Shpg събрание, взето от Федералния магнат.
- С модифицирана система за охлаждане.
- Добавени вложки против триене върху поли на буталото.
- Нови маслени дюзи.
- Всмукателни и изпускателни колектори.
Промени настъпиха в главата на цилиндъра с повишена степен на компресия в допълнителни точки на закрепване с автоматично опъване на колана. Вместо импрегниран текстолит, те започнаха да използват метален материал като уплътнение между главата и блока, което засили стегнатостта на ставите, като облекчи тези области от изтичане на масло. Впръскването на гориво се осъществява с помощта на неутрални остатъци. Промяната в индекса 21116 до 11186 е свързана с доставчика на свързващия прът и буталната група. Когато AvtoVAZ започна сам да произвежда SHPG, той определи своя индекс на двигателя.
Общи показатели между 21116 и 11186
Както двигателят с индекс 21116, така и двигателят 11186 имат същите показатели във връзка с:
- икономично.
- автобусче.
- repairability.
- Вибрация и ниво на шум.
- Лек свързващ прът и група бутала с нова технология.
И двата двигателя имат еднакви проблеми:
- С гладкост на завоите.
- Наличието на удари и шумове под капака.
- В зоната на електронния блок за управление.
- Триене на изгаряне на клапана.
- Колата спира поради спрян мотор.
- С разбивка на термостата.
- Изтичане на масло от под клапаните.
Както Lada Granta с двигател 11186, така и Priora с двигател 21116 консумират гориво:
- В рамките на градските пътища в ред 1 литър.
- На магистралата до 5,3 л.
- При смесен трафик до 6,8 литра.
Моторите нямат хидравлични компенсатори, така че клапаните трябва да се регулират 15 000 км. път. А за SHPG е необходимо да се изключат ударните натоварвания. Двигателите обичат само висококачественото гориво, причината е високото съотношение на сгъстяване и склонността към чукване.
Какви са разликите в електроцентралите при сравняване
В допълнение към различни производители на SHPG, всеки от двигателите е създаден за модели автомобили:
- 11186 е разработен за Калина и Грант, така че да няма прекъсване в колана скъпи марки като Gates с автоматични обтегачи и впечатляващ експлоатационен живот до 200 000 км.
- 21116 е предназначен за Priors, където стандартният свързващ прът и буталната група са заменени от модел от корпорацията Федерален магнат.
При двигателя 11186, поради по-лекия PSG, отработените газове спряха да се сблъскват и създадоха противоналягане. Дизайнерите са направили промени:
- Удължени колекторни тръби.
- Промениха формата на цилиндровия блок с входната верига.
От такива действия намалена съпротива със загуби.
При обслужване на превозни средства с двигател 21116, за да се удължи живота на превозното средство, е необходимо да се вземе предвид:
- Настъпва смяна на маслото с маслен филтър на всеки 15 000 км.
- Запалват се свещи, филтри за въздух и гориво след 30 000 км.
- Охлаждащата течност с задвижващи колани и проводници с високо напрежение трябва да бъде сменена след 90 000 км.
Автомеханиците препоръчват смяна на маслото, когато захранващият блок 11186 след 10 000 км., предварително го загрейте. Най-често срещаният проблем при този двигател е чукането на двигателя поради нерегулирани хлабини на клапаните. Ако водачът следи добре тази част, тогава има повреда в буталата или основните лагери на коляновия вал и двигателят ще бъде ремонтиран от собственика.
Често в двигателя 21116 забележете скорост нестабилност, неуспехите се появяват при неактивен старт. Причината се крие в сензорите или електрониката. Прегряване на устройството се случва, когато термостатът или вентилаторът се повреди, течът на охлаждащата течност.Новият мотор 11186 струва 61 000 рубли. Можете да закупите 21116 за 58 000 рубли. На вторичния пазар се продават най-евтините опции и за двата индекса, но изборът на приличен е много труден. Обикновено майсторите почистват до блясък повредения двигател и не дават гаранция за неговото изпълнение. Можете да вземете двигателя, преживял инцидента, но колко дълго ще продължи, не се знае.
