Джантите не са само елемент от дизайна на автомобила, тяхното влияние върху безопасна работа на автомобила. Какво, в допълнение към външния вид, е необходимо да се вземе предвид кои основни причини определят избора. Първо трябва да разберете какво имат общо.
Как, от какво са направени
Автомобилите са оборудвани с 2 вида продукти: щампована стомана и лети джанти. Продуктите от леки сплави се разделят на свой ред в 3 категории:
- В ролите.
- ковано.
- Национални отбори.
Стоманените части са по-здрави, по-издръжливи, по-лесни за ремонт. минус - повече тегло, което се отразява на техническите характеристики на автомобила.
Изработени чрез леене, по-леки от стомана, имат елегантен външен вид. недостатък - чупливост.
Деформацията на кованото изделие възниква при удари със значителна сила. Отрицателна точка - висока цена.
Най-високата цена поради сложността на производствения процес са сглобяеми колела. Броят на отделните елементи (без да броим болтовете) може да достигне до 5. Предимства - здравина и отличен външен вид. Частите могат да бъдат от различни цветове, от различни материали.Какви са разликите им
На повърхността на продукта се нанася специална маркировка. Той е универсален за всички видове и размери..
Около дузина буквено-цифрови и легендни символи дават пълно описание на специалисти и обикновени автомобилисти. От надписите можете да определите:
- Какъв метод е направен.
- Диаметър на аксиалния отвор.
- Размер на кацане за гума в инчове.
- Брой и диаметър на отворите за крепежни елементи.
Един от параметрите сред другите е диаметърът. Например, за R15 се обозначава с цифрова стойност в инчове - 15. Латинската буква "R" обозначава радиалността на гумата. (Почти всички гуми днес се произвеждат точно с радиален дизайн). Така че задвижването на R15 има диаметър, по-малък от точно R16 1,54 см.
Избор на колела
Преди да го купите е необходимо не забравяйте да ги опитате по оста, дори ако маркировката напълно съвпада. Това се прави, за да се елиминира X-фактор, когато поради формата на леене, щамповане, шублер или окачване се намесва в инсталационния диск.
Забранено е промяната PCD диск. Това е диаметърът на обиколката, по линията на която са отворите на фиксиращите болтове. Разрешено е изместване на отвора до 2 мм. Закопчаване с ексцентрични болтове.
Ако размерът на централния отвор на диска с оста на главината не съвпада, използвайте дистанционни пръстени. Вътрешният им диаметър е равен на съответния параметър на главината, а външният е диаметърът на отвора на диска. Монтажът на халки не влияе на характеристиките на шофиране на автомобила.
Избор на гуми на колела
Възможно ли е да пренаредите гуми от 15-цолови джанти на новозакупени 16-инчови? Трябва да го решите.
Гумите имат собствена маркировка с параметри, отпечатани на страничната стена. За да отговорите на въпроса, трябва да знаете един от тях.
Например 195/65 R15. тук:
- 195 - ширина на профила в мм.
- 65 - височина в%.
- R - радиален шнур.
- 15 - диаметър в инчове.
Височината на профила в този случай е равна на 65%. Това е съотношението на неговата височина и ширина. Със същата ширина, колкото по-голям е индикаторът, толкова по-голяма е гумата. Също така влияе върху промяната в ширината на профила на същата височина. Шина с параметри 205/65 R15 ще бъде по-висока от гума с размери 195/65 R15. Имайте това предвид, така че колелото да се впише в арката на колелото..
За самостоятелен избор на гуми можете да използвате калкулатор на гуми.
Сега знанията ще са достатъчни, за да знае всичко, което може да очаква един автомобилист при преминаване към колела с по-голям диаметър. Основното нещо е да не се отклонявате от диаметъра на колелото, посочен в придружаващата документация на производителя.
Остава въпросът: как се променя комфортът и управляемостта на автомобила след замяната на R15 с R16? Как това се отразява на безопасността на работата му?
R15 срещу R16: което е по-добре?
Една от продължаващите теми на дискусии във форумите на автомобилистите за това кой размер на диска да изберете за вашия автомобил. Отговорът може да намерите там, но не е нужно да се включвате. Има две прости неща, които трябва да запомните:
- Колко хора, толкова мнения.
- Най-вече във форуми, шофьорите с опит до 3 години обичат да споделят „опит“.
Въз основа на информация от професионални източници все още можете да стигнете до определени изводи..
Какво губят дисковете с по-голям диаметър?
Преминаването към колела с по-голям диаметър има смисъл при автомобил с мощност над двигателя 110-120 к.с.. Мотор с по-ниска производителност ще реагира на замяната чрез намаляване на динамиката при ускорение от застой или ускорение в движение.
При други равни, теглото на R16 е по-голямо. Натоварването върху елементите на окачването се увеличава, което намалява техния експлоатационен живот. Лошите пътища ускоряват процеса.
Нископрофилната гума затихва по-слабо, окачването става по-твърдо. Шумът на колелата се увеличава. Цената на комплект с гуми нараства много значително.
Не е толкова лошо. Положителни точки
Най-често срещаният елемент от настройката на автомобили - джанти. Те изглеждат наистина привлекателни. Става по-стабилен завой на кола и на равен път.
Спирачният път по сухи и влажни пътища е по-кратък, макар и леко (от 1,5 до 5%). Продуктовата линия за гуми е много по-широка. Консумацията на газ практически не се променя.
заключение
Всяка модификация на шасито на автомобила влияе върху неговото управление, реакция на дроселовата клапа, бързина на магистралата. Трябва да се вземе предвид опитът и стилът на шофиране на автомобилиста, време на годината. Значението на всички фактори от прехода към колелата с по-голям диаметър всеки автомобилист определя за себе си.
