Докато в чужбина трамвайният транспорт се преражда, в Русия той е напълно унищожен в Архангелск, Ногинск и 12 други градове. По-мръсният и по-малко екологичен автобус е най-често срещаната форма на градския обществен транспорт (GPT). Какви са разликите им за пътника?
Какво е автобус??
Автобусът е безследно превозно средство, предназначени за превоз на 8 или повече пътници. Той има по-малка маневреност от отделен автомобил, но също така е в състояние да сменя платна, да се обръща и да заобикаля препятствия на пътя. С изключение на местата за спиране и зоните за обръщане, тя не изисква специална инфраструктура.
Какво е трамвай??
Трамвай - вид масов транспорт, който използва специални маршрути - релси и електрическо сцепление. Обслужва най-стресиращите дестинации и центрове на развитите транспортни градове.
Прилича на влак в релсов режим на движение и с метални колела и на електрически влак чрез прикрепване на пръти към проводници. Железопътните коловози за електрически влакове често се използват извън границите на града при трамвайни превози, а интеграцията с метрото е възможна в общинския транспорт.
Трамваите се нуждаят от по-малка ширина на улицата от автобусите, което спестява място за разширяване на тротоари и зелени площи, организиране на велоалеи и дори паркиране.
Какво обединява тези видове транспорт?
И двамата се отнасят до наземния транспорт, привеждане на пътници в града, вътре в него и между градовете.
Сравнение на предимства и недостатъци
По-удобно е да сравнявате в таблицата:
| Отличителна черта | Автобусът | трамвай |
| Екологичност | Емисии на азотни, въглеродни, сярни, формалдехидни и бензапиренови оксиди на нивото на тротоара, което провокира увеличаване на болестите на населението. | Той е по-екологичен, не замърсява паметници и къщи с прах и отработени газове, не се влияе от лед и не изисква пясъчни и солни смеси. |
| маневреност | Препятства се доста лесно, например, ако лентата, отредена за нея, е заета от автомобил при произшествие. | Не, защото когато слезете от релсите, трафикът става невъзможен. Трябва да направя по-голям радиус на пътеката при завиване. |
| Трудно управление | - | По-лесно от другите видове GPT. |
| Капацитет и капацитет | До 150 пътници, до 9000 пропуска. на час. | Часовото натоварване на 1 автомобил е по-високо от 1,5 пъти или повече. Вагоните могат да бъдат разкачени и закрепени, спестявайки от водачите. |
| Склонност на наклона | Може да е по-висока поради по-добро сцепление на гумените колела. | По-ниска поради възможно изплъзване на метални колела по металната повърхност на релсата. |
| Характеристика на двигателя | - | По-бързи, плавни и без смяна на предавки, набира скорост, по-икономични и без четки, което драстично намалява износването |
| Разходи за инфраструктура | Течното гориво е по-скъпо от електричеството с свързаната с него инфраструктура. | Създаването е по-скъпо; съдържанието е много по-евтино. |
| Възможност за промяна на маршрутна мрежа | GPT върви по предварително определен маршрут, но по време на ремонти и културни събития, необходимите участъци от схемата на движение се заменят с други безопасни. | Това е проблематично, защото трябва да положите релси, да опънете проводници и да инсталирате електрически подстанции. |
| Задръствания | Да, дори и да не се движи по определена лента, докато колите я пресичат, за да завият надясно и да влязат в дворове. | Не. С изключение на случаите, когато релсите са потънали в пътното платно до нивото на повърхността му и е възможно излизане на трамвайни коловози. |
| Средна скорост, км / час | 10-20 | 15-25 |
| Ниво на шум | - | Технологията с гумени уплътнения и бетонна основа минимизира шума и вибрациите. |
| Живот, години | 10 | 30-40 |
Тъй като е много по-лесно да се управлява железопътен транспорт, особено по маршрути, които са изолирани от други превозни средства, по-ниски заплати, отколкото шофьорите на автобуси. Това обяснява факта, че жените, които трудно се състезават с мъже, притежаващи професионални шофьорски книжки, преобладават при шофиране с трамвай.
Според експертни оценки от май 2019 г. разходите за превоз на 1 пътнически автобус 40% по-висока, отколкото трамвай.
За да обобщим
Автобусът и трамвайът са отделни връзки в една и съща система за газови влакове и работят най-ефективно при изпълнение на техните роли. Трамвайът е ефективен в градове с население от 300 000 души и по маршрути с пътнически трафик 2000 и повече пътници на час. Сред видовете наземен транспорт, само той ви позволява да адаптирате дължината на подвижния състав към дневните и сезонните промени в пътническия трафик чрез добавяне или изключване на автомобили. При милионерите трамвайът като по-бърз тип се използва в междурайонната комуникация, за комуникация с предградията, а автобусът - вътре в кварталите.
Трамвайният транспорт трябва да се използва в големи градове, по магистрали с постоянен пътникопоток. Автобус - на неподходящи места за железопътен транспорт (планини със стръмни изкачвания и спускания и т.н.), където ви позволява да сменяте маршрути, да използвате превозни средства с различен капацитет, което е препоръчително по линии с нисък пътнически трафик.
Благодарение на лекотата на контрол, предвидимостта на движение и липсата на течно гориво трамвайът е по-безопасен, тъй като попада по-рядко в инциденти. И е по-изгодно за бизнес, който се нуждае от стабилност за планиране на бизнеса за няколко години напред..Важно предимство на трамвая в Русия е предсказуемост на времето за пътуване, тъй като когато изолира пътищата си, времето за пътуване на пътника не зависи от задръстванията. Затова шофьорите на собствените си автомобили са много по-склонни да се променят към такива превозни средства, търсейки алтернатива на метода на транспорт.
