Смазочната система е кръвоносната система на двигателя. На пръв поглед проста вискозна течност е жизненоважна за двигателя. Задачите, които тя решава са огромни:
- Намалява триенето между движещите се части, намалява износването.
- Предпазва компонентите на двигателя от корозия.
- Премахва излишната топлина.
- Намалява шума и вибрациите.
- Когато двигателят работи, се образуват замърсители, които се прилепват към стените и влияят на работата на двигателя. Маслото ги държи в суспензия, като не им позволява да се утаяват.
- Позволява ви лесно да стартирате двигателя в студения сезон.
- Различните добавки намаляват разхода на моторно масло.
- Богатите на сяра горива образуват киселинни съединения, които частично се неутрализират от двигателното масло.
10W-30
Въпреки че обозначението на това моторно масло съдържа префикса „зима“, това означава само възможността за използването му през зимата. Почти всички водещи производители на автомобилни масла го произвеждат..
10W-40
Един вид шампион по разпространение сред автомобилистите. Подходящ и за употреба в студения сезон. Благодарение на свойствата си, той осигурява лесно стартиране на двигателя дори през зимата, което улеснява старта.
Общи характеристики
Всички двигателни масла имат няколко важни характеристики, които трябва да знаете, за да направите правилния избор за вашия двигател. Те са маркирани върху кутии под формата на буквено-цифрови обозначения..
Класификация на автомобилния инженер в САЩ - SAE.
Той показва вискозитета на маслото при минимални и максимални температурни стойности, както и климатичните условия на употреба. За масла с маркировка 10W-30 и 10W-40 те са както следва:
- W - зимно масло (зима - зима).
- 10 - маслото остава вискозно при минимална температура минус 25 0C
- 30 - маслото може да работи при максимална температура 30 0C
- 40 - маслото може да работи при максимална температура 35 0C
Въпреки че има моторни масла само за лятото и само за зимата, всесезонните все още са широко разпространени. Те съществуват и днес 8 броя от 0W до 20W.
При избора си струва да се има предвид, че маркировката на SAE има един важен нюанс: тирето се поставя преди последните две цифри. Вярно е, че когато е посочено в литературата и в Интернет, това изискване се пренебрегва..
Класификация на системите на American Petroleum Institute - API
Първата буква ще посочи типа двигатели, за които е предназначена.
S - за бензинови двигатели, С - за дизел.
Втората буква обозначава работата на смазката. Има просто правило: колкото по-нататък буквата е в латинската азбука, толкова по-добри са нейните свойства. Тоест, маркирано с SF масло ще бъде по-лошо от SJ, не е предназначено за по-тежки условия.
Освен това е важно да се знае, че има три вида моторни масла по производствен метод, въпреки че тяхното етикетиране ще бъде същото.
Минералното моторно масло се произвежда от преработено масло. Това е най-евтиният тип, който има най-незадоволителни характеристики: силно се окислява, запушва двигателя с шлака, изисква честа подмяна.
Полусинтетично масло клас по-висок. Той се прави на базата на минерал, но с добавяне на синтетични добавки (до 20-30%), което свежда до минимум неговите отрицателни свойства. Ценовата категория е малко по-висока.
Синтетичното масло е продукт на химичния синтез. В процеса на производство му се дават определени характеристики, които той запазва дори при работа в най-тежки условия. Поради свойствата си, той запазва вискозитет при всяка температура и не задръства двигателя. Най-скъпият тип моторно масло.
Какви са разликите
Както се вижда от маркировката на SAE, 10W-30 и 10W-40 маслата се различават по своя вискозитет при максимални температури.
Ако индексът на вискозитет е твърде нисък, налягането в системата за смазване ще бъде недостатъчно, което може да доведе до гладуване на маслото на двигателя. Това ще доведе до прекомерно износване на триещи се двойки, което не е най-добрият начин засяга ресурса на двигателя.
За двигатели, които са прекарали половината от живота си, е необходимо масло с по-висок индекс на вискозитет. Това е особено важно през лятото, когато моторът се нагрява до най-високите стойности и ролята на маслото е особено важна. Това е не само охлаждане на триещи се части, но също така намалява пропуските, за да се елиминира повишеното износване на конструктивните елементи на двигателя.
Така се оказва, че разликата в температурата, при която маслото остава вискозно, само пет градуса, може да бъде важно за "здравето" на двигателя.
Области на приложение
В условията на централна Русия несъмнено най-оптималният избор би било двигателното масло с мощност 10W-40. Той ще запази свойствата си при температура плюс 35 градуса по Целзий, която често се инсталира на по-голямата част от територията на страната ни..
Подходящ е и за автомобили с голям пробег, които имат външен вид и по-добри времена. За нормалната им работа е подходящо по-вискозно масло. Както бе споменато по-горе, това е необходимо за създаване на желаното налягане в смазочната система и намаляване на пролуките на частите за триене.Що се отнася до 10W-30, този тип грес е подходящ за малко по-студено лято, когато термометърът не се издигне над +30 0C.
