Тези продукти от нашата автомобилна индустрия все още са доста популярни сред много хора. Автомобилите на декларираните марки се отличават с достъпна цена, простота и лекота на поддръжка и нисък разход на гориво в сравнение с автомобили, които имат повече от 100 конски сили. Често възниква въпросът: каква е разликата между VAZ 2107 и 2105. Можете да опитате да разберете това.
вид
Външността на автомобилите е почти еднаква, само като се погледне, се разкриват някои разлики. Решетката на радиатора 2107 е изработена от пластмаса, със специално покритие „за хромиране“, на 2107 е инсталирана непреодолима версия на не лъскава черна пластмаса. От практическа гледна точка, хромната решетка ще бъде по-податлива на износване и корозия, по време на всеки процес на измиване покритието ще се окисли, след което ще изпадне.
Ваз 2105
Капакът на багажното отделение на 2107 изглежда по-солиден, благодарение на щампования с щамповане, а 2105 има напълно плоска форма. Освен това има незначителни разлики във външната прилика и качулката на колата, през 2107 има няколко допълнителни издутини.
Vaz 2107
Оптиката на главата на модела Lada 7 е оборудвана със светлоотразителен елемент, който има визуална разлика от модела 5, както и по-ярък и директен светещ поток. Задните светлини 2107 имат квадратна зона от светлина, сигнализираща за движението назад, а през 2105 г. са правоъгълни. Броните на седмия модел са изработени от въглеродна стомана, докато петте имат алуминий.
Капаците на капака и багажника на моделите VAZ се различават под формата на щамповане. При модела „седмия“ Lada, капакът на двигателя има по-голям релеф от капака на VAZ 2105. А капакът на багажника, напротив, има плоска повърхност за седмия модел, а на „петимата“ капакът е щампована част с вдлъбнатини.
Броните на Lada са изработени от различни сплави. "Петицата" имат и двете брони от алуминий, а VAZ 2107 - от въглеродна стомана.
интериор
Салон VAZ на седмия модел се характеризира с наличието на допълнителни функционални опции:
- Седалките за водача и пътниците на VAZ 2107 са оборудвани с облегалки за глава, с които "петият" модел Lada не може да се похвали.
- Във вътрешната система за отопление на седемте се вкарва въздух през централния канал в двигателното отделение. За отоплителната система "пет" въздухът преминава през радиатор.
- Таблото на модела "седмия" на Lada има сензор за тахометър и икономия на гориво.
- На първите автомобили VAZ 2107, пуснати през 80-те, бяха монтирани сензори за износване на накладки, налягане на маслото в двигателя.
- Спидометри с маркирана скала до 180 км / ч бяха инсталирани на автомобила VAZ 2107. На "петте" скоростометрите имат маркировка до 160 км / ч.
- Салон VAZ 2107 е оборудван с дефлектори за дебит на студен въздух, отговорни за вентилацията.
- При по-модерни версии на VAZ 2107, визуално сменена гарнитурата на вратите, таванната облицовка, пластмасовата облицовка на задните колони.
- Първоначално „седемте“ се отличаваха с ново радио панел, форма на волана, външен вид на лоста на скоростната кутия. В резултат на това тези иновации се докоснаха и до интериора на модела „пети“ Lada.
- На централната конзола на VAZ 2107 има часовници и има заключения за автомобилното радио. На "петицата" има само неудобно разположен отвор за инсталиране на радиото.
В петата версия тези опции липсват, има само неудобно изрязване за автомобилното радио. Вътрешната система за отопление, в автомобил модел VAZ 2105, поема въздух директно от радиатора на нагревателя, през 2107 въздухът влиза директно през централния въздухопровод, през отвор в двигателното отделение.
двигател
Седми модели Lada са оборудвани както с карбуратор, така и с инжекционни модификации на двигателя. Във версията на карбуратора VAZ 2107 има предимство в мощност от 8 конски сили, силовият му агрегат произвежда 77 коня, а двигателят 2105 - 69. В допълнение, седемте имат увеличен ход на буталото и диаметър на цилиндъра, съответно в пропорция: 67x69 до 80x76, съответно. Работният обем на карбураторните двигатели за седмия модел VAZ може да бъде от 1,3 до 1,7 литра, в зависимост от модификацията, петте имат и няколко модификации от 1,2 литра до 1,6, има 2105 с 1,45 литров двигател но това е рядък вариант.
Инжекционна система
Наскоро автомобилите VAZ 2107 бяха произведени в пълен комплект с инжекционен двигател с мощност 73 и 77 л / с, с работен обем 1,6 литра. Инжекционната версия разполага с електрическа помпа за гориво, основният електронен блок за управление на двигателя, който отговаря за работата на много системи на превозни средства. Разходът на гориво е значително намален в сравнение с версията на карбуратора..
И двата модела автомобили са оборудвани с механична трансмисия, с четири или пет предавки, в зависимост от версията. Те имат еднодисков тип съединител и задвижване на задните колела с карданно предаване. Спирачната система 2105 и 2107 е идентична, спирачките на задните колела са от барабанен тип, предните са с дисков тип. И двата автомобила са оборудвани със стандартни 13-цолови джанти.
Други характеристики
- Ускорението на модела VAZ 2107 до „стотици“ благодарение на по-мощен двигател е 15 секунди срещу 18 секунди в „петицата“.
- Максималната скорост, която може да достигне „седмия“ модел на Лада, е 155 км / ч. При VAZ 2105 тази цифра е 145 - 150 км / ч.
- Масата на колите е малко по-различна. "Петицата" тежи 995 кг, "седемте" - 1035 - 1050 кг, за разлика от модификацията. Полезен товар на двете коли 400 кг.
- Пътният просвет на VAZ 2107 е 175 мм, което е с 5 мм повече от този на противника.
- Автомобилите имат разлики във веригата на електрическата система.
- Цената на VAZ 2105 през последните години, освобождаването на автомобили (2009 - 2010) беше около 175 хиляди рубли. VAZ 2107 струва около 190 хиляди рубли.
Какво е общото между Петимата и Седемте?
От техническа гледна точка това една кола, а разликата между основата и модифицирания модел е минимална. В съвременния смисъл на думата седемте са по същество петима за възстановяване, създадени да стимулират интереса на автомобилистите към класиката, които отстъпват на пазара, и по-обещаващата Самара.
Използването на кормилни пръти и червячна предавка дори през 80-те години не беше модерно. Това устройство се отличаваше с малък ресурс, а шофирането на подобна кола изискваше повишено внимание от водача. Стресът при шофиране обаче беше усилен от древното окачване на автомобила, което предизвика прекомерно количество в ъглите. Тяхната роля беше изиграна както от ненадеждния, склонен към повреда хидравличен задвижващ механизъм, така и от чувствителната към висока температура механична бензинова помпа, която „ври“ в най-неподходящия момент на пътя. За да поддържа "класиците" в добро състояние, човек често трябваше да погледне под капака, да смени кръстовете и извънбордния лагер на задвижващия вал. Но като цяло това са „семейни рани“ на „класиците“, наследени от неговия прародител - FIAT 124. Следователно, те са добре познати на обикновения човек от времето на „Пени“.
Неусложнени начини за отстраняване на проблемите на тези автомобили преминаха от устата на няколко поколения съветски, а след това и руски шофьори, което породи легендата за ремонта на полето на „коляното” на импровизирани средства. В същото време не можем да не признаем изключителната издръжливост на тези машини в условията на руската действителност.Сравнение на VAZ-2105 и VAZ 2107
„Седемте“ са малко по-удобни за водача, благодарение на дизайна на предните седалки. По-разположени на далечни плавания. „Пет“ една и съща кола е по-удобна за ежедневни кратки пътувания на обикновен гражданин в рамките на града.
Кой да избера?
Въз основа на гореизложеното VAZ-2105 е подходящ за тези, които избират кола за кратки кратки пътувания и рядко избират извън региона си. Идеален за жители на селските райони, летни жители, възрастни граждани, студенти, начинаещи шофьори, когато няма смисъл да преплащате за комфорт.
"VAZ-2107" разкрива своите предимства на практика на дълъг път. Подходящ за пътуване с малка компания и семейство, както и за бизнес, бизнес пътувания. Петстепенна скоростна кутия допринася за максимална скорост и икономия на гориво по магистралата. Често се използва като евтино такси в провинцията и в периферията на страната ни.
Тези модели имат голям потенциал за настройка и често са участници в аматьорски състезания и спортни събития, като дрифт и улични състезания, но изглежда, че "класиката" отдавна е потънала в забрава ...
Извод - колите 2107 и 2105 имат съществена разлика, само че в дизайна на двигателя инжекторът е по-динамичен и икономичен от карбуратора. През 2107 г. по-информативно табло, малко по-удобно в кабината. Цената на 2107 е малко по-скъпа, колата изглежда малко по-солидна и модерна.
