Днес повечето от използваните автомобили са оборудвани с електронна система за подаване на гориво, т.е. инжектор. Карбураторните машини са много редки. Въпреки това собствениците на автомобилите все още започват дебат за най-подходящия вариант за доставка на горима смес за двигателя - механично с помощта на карбуратор или използване на инжекторна електроника.
Тъй като цената на тези единици често е почти еднаква, много автомобилисти са сигурни, че няма разлика между тях. За да разберете този проблем, първо трябва да се запознаете с принципа на работа на карбуратора и инжекционните двигатели.
Карбуратор двигател
През миналия век силовите агрегати на карбуратора бяха на всички машини. В продължение на достатъчно дълго време, карбураторът беше единственият и безспорен двигател, отговарящ за приготвянето на горивната смес. Готовата смес се подава в цилиндрите, където гори, което води до движение на буталата.
Принципът на продукта е да смесвате въздух с бензин в необходимите пропорции. Различното налягане във всмукателния колектор и атмосферата води до моментално усвояване на сместа в двигателя и последващото му запалване. Тоест алгоритъмът на работа на карбуратора е доста прост.
В дизайна му липсват микрочипове, сензори и друго електронно оборудване. Отваряйки продукта, можете да видите само кабели и пружини, които не изискват професионална поддръжка. В случай на запушване, почистването се извършва с аерозолен агент и уредът отново е готов за употреба.
Инжекционен двигател
В захранващия блок, който е оборудван с електронна система за подаване на гориво, сместа се инжектира директно в горивната камера или всмукателния колектор. Горивната смес се доставя с помощта на инжектори за гориво, наречени инжектори..
Днес има 3 вида инжекции:
- разпределена.
- непосредствен.
- Комбиниран (много рядко се използва).
Работата на инжекционната система се контролира от електронен контролен блок. Правилното му функциониране се основава на използването на информация от различни сензори, а именно:
- Температура на входящия въздух.
- Детонация на гориво.
- Бордова мрежа с напрежение.
- Нивото на отработения кислород и т.н..
Предимството на електронното впръскване на гориво е възможността за независимо определяне на пропорциите и обема на инжектираната смес въз основа на натоварването на двигателя и други фактори.
Разлики между карбуратор и инжектор
- Горивната смес се всмуква в силовия агрегат на карбуратора, в двигателя с инжектор горивото се впръсква в цилиндрите.
- Карбураторът може да причини нестабилна работа на двигателя, а двигателят работи по-ефективно с инжектора.
- Карбураторът замръзва при ниски ниски температури, инжекторът работи стабилно при всички температурни условия.
- Инжекторът, в сравнение с карбуратора, помага за намаляване на емисиите на замърсени вещества в атмосферата.
- С инжектора разходът на гориво е по-икономичен. Разликата с карбуратора е до 40%.
- Инжекторът изисква висококачествено гориво, докато карбураторът в това отношение е по-малко "придирчив".
Както се вижда от сравнителните характеристики, инжекторът има предимство. Всеки продукт обаче има своите предимства и недостатъци..
Отрицателна страна на инжектора
В случай на използване на висококачествен бензин и редовна поддръжка, инжекторът е в състояние да работи безпроблемно за дълъг период. Но, ако по различни причини не успее, ремонтът му ще стане доста сложен.
В домашни условия ще бъде почти невъзможно да се установи причината за повредата. Това изисква специално диагностично оборудване. За подмяна на счупен сензор или друг компонент на инжектора ще са необходими значителни средства.Карбураторът в това отношение е много по-прост. Почти всяка повреда може да бъде поправена у дома в гаража. В същото време цената на резервните части не е висока. Но въпреки това, предвид многото му недостатъци, като нестабилност, температурна зависимост, по-голям пробег на газ и др., Предимството на карбуратора в лесната поддръжка се изравнява. Всяка година транспортът с карбураторни силови агрегати става все по-малко. Инжекторът сериозно и постоянно се превърна в неизменна част от бензиновия двигател.
