Когато човек ще купи нов автомобил, например, Prior, той иска да знае предварително, колко мощност ще бъде важна в този модел, а също - няма ли да създаде? определена намеса. Някои хора смятат, че хидравличният усилвател влияе негативно на мощността на двигателя, но доколко това съответства на реалността, трябва да разберете сами, а също и какво е по-добре - хидравличния бустер или електрическият бустер.
Какво е усилвател на волана
Преди да направите избор в полза на едно или друго устройство, трябва да разберете за оперативните качества на първото и второто, тъй като всеки усилвател има определени недостатъци.
Какви са предимствата на волана:
- Благодарение на инсталацията на хидравличния усилвател, Вие осигурявате колата си (в случая преди това) стабилна работа, така че не е нужно да се притеснявате, че колата изведнъж ще се счупи или нещо ще му се случи на пътя. Всъщност вероятността от това е намалена, ако се използва конкретен волан..
- Често е включен усилвател на волана основно оборудване към Priore. Факт е, че в момента трудно можете да намерите Приора с вграден електрически усилвател. Но мощността вече е включена в цената на този автомобил.
В допълнение към положителните страни, има и някои недостатъци, които могат да попречат на решението - да използвате волана:
- Хидравличен волан често много бързо изяжда мощността на двигателя. За съжаление в съвременните реалности това е вярно. Част от мощността на Priora при използване на хидравличния усилвател просто изчезва, въпреки че често не е фатална за автомобил.
- Комплект за ремонт. С това устройство можете да разминете добре, ако изведнъж нещо се случи с хидравличния усилвател. Може да бъде изключително трудно да го намерите, така че е по-добре да се грижите за този елемент веднага, за да не губите много усилия, за да го замените.
- Дълга релса. Една дълга релса, от една страна, е много добър показател. Особено заслужава да се отбележи вътрешната релса, която е с 2,5 оборота. Това обаче е добре, ако релсата е наистина кормилно управление. Някои аналози могат да действат твърде агресивно върху автомобила, поради което може да не е толкова добре контролиран, както беше преди..
Какво е електрически усилвател?
Електрическият волан е повече подмяна на волана, обаче такова устройство включва допълнителни компоненти, които в началото ще бъдат малко трудни за работа. Електрическият усилвател обаче има няколко основни предимства, които включват:
- Когато използвате най-новите модели електрически усилватели, ще забележите, че те се състоят от по-малко части, което означава, че броят на разбивките ще бъде многократно по-малък. Това е прогресивната страна на такова оборудване.
- Възстановяването в случай на повреда може да струва не повече от 10 хиляди рубли, докато други аналогови устройства се разпадат не само бързо, но и фиксирането струва няколко пъти повече.
- Дължината на релсата при електрическия бустер се счита за нормална, ако достигне 2.7. Често точно такава дължина първоначално се предлага от електрически усилвател и това ви позволява да управлявате кола дори по-лесно, отколкото без това устройство.
Отрицателните фактори включват:
- Прекалено лесно за контрол може да повлияе негативно на завой, както и при опит за паркиране.
- Ако електрическата мощност се изключи, след това воланът става трудно да се обърне, което означава, че самата кола става трудна за управление.
- Прекомерна дължина на релсите Може също да не е много удобно, въпреки че електрическият усилвател улеснява контрола.
Какви са приликите между сервоуправление и волан
Сред общите характеристики са следните:
- И двата усилвателя Страхотно за Приори, обаче колко удобно ще бъде да използвате едно или друго устройство, зависи от индивидуалния подход на водача.
- Инсталирането на тези два двигателя може да струва на приблизително същата цена.
- По сравнително равен път и при ниска скорост разликите между тях са почти незабележими.
Инсталирана електрическа енергия
Какви са разликите между волана и сервоуправлението
Има много разлики между електрическия бустер и хидравличния усилвател:
- Ако електрическият усилвател може да се намери доста бързо и в същото време да се инсталира за доста разумна такса, след това до кормилното управление не може да се стигне лесно навсякъде и инсталирането му ще струва два пъти повече от инсталирането на електрически волан.
- Броят на частите на електрическия усилвател е по-малък, от хидравличния усилвател, следователно той подлежи на ремонт много по-малко от втория.
- При използване на усилвателя на волана маневреността на автомобила става по-добра, така че буквално лек завой е достатъчен, за да насочите автомобила в друга посока. В това отношение усилването на волана ще бъде по-изгодно от електрическото кормилно управление..
- Хидравличен волан в сравнение с волана спестява гориво по-добре, няма значение дали е газ или дизел.
- Електрическият усилвател практически не влияе на мощността на двигателя, като има предвид, че хидравличният усилвател е в състояние просто да "набие" част от мощността.
- Хидравличното управление е по-стабилно, отколкото електрически усилвател, така че трябва да го гледате не толкова внимателно, колкото втория. Изключването на електричеството заплашва да направи автомобила по-малко управляем.
Кой усилвател е по-подходящ за Priora в крайна сметка
Въз основа на всички горепосочени точки можем да кажем с увереност, че за малък автомобил като Priora голяма електрическа мощност. Тази опция е най-оптималната от кормилното управление. Следователно, във всеки случай, EUR ще спечели, тъй като ще бъде по-ефективно да се използва в Prior, а ако вече сте закупили автомобил с усилвател на волана, се препоръчва да преминете към електрически волан. Това ще ви помогне да избегнете допълнителни главоболия, свързани с ремонта и мониторинга на нормалната работа на това устройство..
