Традиционното редукторно масло GL-4 с всеки даден вискозитет има около ½ нивото на фосфорна добавка, което има GL-5, така че връзката на повърхностното напрежение да не е толкова силна и следователно, при активни натоварвания, с времето може да се премахне месинг ( износване на части от кутии). Това означава, че GL-4 предлага малко по-малка защита срещу ултрависоко налягане. Следователно, за високоскоростни хипоидни предавки, GL-4 API не е напълно подходящ..
Ако използвате масло GL-5 в скоростна кутия, която изисква GL-4, се наблюдава и процесът на преждевременно износване на синхронизаторите и зъбните колела. Това се дължи на отлагането на мед в маслото GL-5. В последния той е 4 пъти повече, отколкото в маслото от стандарта API GL-4.
GL-4
Какво да направите, ако не можете да намерите GL-4?
Всичко е много просто! Отлична заместител на трансмисионното масло GL-4 80W-90 е SAE 50, което отговаря на спецификацията CAT TO-4. Тук има взаимозаменяемост, тъй като работните температури са много сходни, а при SAE 50 нивото на медта не надвишава маркировката, посочена на опаковката GL-4 80W-90.
Каква е разликата между gl 4 и gl 5?
Основните разлики, които въпреки това имат някакво значение, както за автомобила, така и за купувача, включват:
- Работни диапазони на скоростната кутия. API GL-4 е приемлив за използване в леки автомобили със складови кутии, които не са подложени на големи натоварвания..
- Различен вискозитет. GL-4 има по-нисък вискозитет, както на загрята кутия, така и не.
- Екстремни свойства на налягането. Във връзка с горните кутии е достоен вариант, тъй като има балансирано количество примеси от мед и желязо. GL-5 съдържа значително повече мед в състава си, което със сигурност ще навреди на кутията с ниско натоварване.
- Цена. Този параметър в аспекта на разликата в трансмисионните масла засяга само купувача / собственика на автомобила.
Какво масло да изберете при промяна на конфигурацията на автомобила?
Какво трябва да направя, ако поставите по-мощен двигател в колата или HP се е увеличил драстично? Рационалното решение е да се използва синтетично масло GL-4. Тук ценовата категория също играе роля. Как да разбера, че маслото е избрано правилно и по-нататъшното му използване няма да повреди кутията? Тук всичко трябва да се остави на случайността или усещането за „упоритост“ на кутията. В такъв случай е необходимо да замените избрания с GL-5. За анализ трябва да бъде представена проба от стопено масло, а нова запълнена трябва да бъде анализирана за подобен период от време..
GL-5
Ако пробата показва излишък от желязо, определено GL-4 не е подходящ. GL-5 трансмисионното масло, поради по-високия си вискозитет, създава подобрен защитен филм, но количеството на примеса на мед в общото количество масло се увеличава. Така да се каже: - меч с две остриета.
Ако единственото решение за предпазване на кутията от преждевременно износване е използването на масло GL-5, тогава филтър с магнит ще се превърне в компенсираща мярка, която леко ще коригира / намали количеството на медните примеси, които изпадат.
Такава подмяна на агрегата води до допълнителни разходи както по отношение на преоборудването, така и по отношение на традиционните редукторни масла. Особеностите на преобразуването включват подмяна както на синхронизатори, така и на зъбни колела. Ако синхронизаторите все още могат да бъдат класифицирани като консумативи, последните трябва да бъдат запазени и всъщност да използват GL-5. Той ще бъде особено полезен в случаите, когато мощността на автомобила се увеличава. 100 к.с. и още.
Основната разлика и рационалността на покупката
Харесва ви или не, основната разлика между тези масла е обхват на предавката. Например, API GL-4 се използва при условия с различна тежест, а GL-5 е подходящ за високоскоростни хипоидни предавки и задвижващи оси, които от своя страна работят при достатъчно високи температурни условия, редуващи се с краткотрайни ударни натоварвания.
Създаването и запазването на свойства за екстремно налягане е много важно за всяка единица, в която може да се използва някое от гореспоменатите синтетични масла. Изборът на правилния по никакъв начин не завършва с покупката и използването на най-висок клас, дори същия API GL-5.
Добър пример
Като добър пример можете да вземете популярната и достъпна кола Lanos. Изливането на твърде скъпо масло в кутията му изглежда абсурдно и, както показва практиката, е нерационално. Кутията на принципа на нейното функциониране се отнася до средната степен на натоварване. Някой ще каже, че е по-добре да попълните GL-5 и да забравите за него. Както вече споменахме по-горе, това масло има свойство на високо екстремно налягане поради повишената концентрация на медни примеси. Медът, разбира се, в прекомерни количества, буквално след половин година ще деактивира синхронизаторите и други задвижващи елементи. В резултат на това потенциалният собственик ще получи повредена кутия и главоболие като допълнителен разход.
API GL-4 във връзка със същия „Lanos“ ще струва малко повече, тъй като честотата на планираните смяна на маслото се различава значително от горните, но елиминира възможността за преждевременно износване на кутията.
Обърнете внимание! Използваното масло, било то GL-4 или GL-5, не може да се използва повторно в никое звено на автомобила.
