Специалистите, специализирани в изучаването на чужди езици, отбелязват, че за най-ефективно и най-бързо изучаване на различен език, чужденецът трябва да започне да мисли. Това твърдение не е случайно и се основава на прост факт: човек говори така, както мисли.
Интересното е, че това наблюдение е приложимо и на родния език. Всички вече са чували за културата на жителите на Санкт Петербург. Всъщност жителите на северната ни столица говорят различно, което се отрази в речника на диалекта Москва-Санкт Петербург. Сравнете: „шаурма“ и „шаурма“, „веранда“ и „входна врата“, „хляб“ и „ролка“, „бордюр“ и „бордюр“. Съществуват обаче основателни съмнения за последното. Наистина ли са същите термини, различни само заради специалната култура на жителите на града на Нева?
граница
На първо място, струва си да се изясни, че бордюрът в никакъв случай не е самият камък, а само метод за полагане на бариерен камък. Първоначално бордюрът е бил използван за оборудване на тревни площи в Англия, където градинарството е доста развито. Те служиха не толкова за озеленяване, колкото за развиване на естетическото усещане на поданиците на кралицата.
Идеята за разграничаване между движението и пешеходните зони възникна в процеса на бърз растеж в автомобилната индустрия, когато градовете бяха наводнени с бързи и жилави автомобили, чиято скорост беше много по-висока от тази на пешеходците. В наше време те така или иначе не са инсталирани, за тази сметка има всякакви GOSTs, които ръководят пътните услуги.
бордюр
Противно на общоприетото схващане, здраво вкоренено в главите на нашите граждани, бордюрът не е синоним на граница. От друга страна, въпреки че това е съвсем различен начин на полагане на страничния камък, те имат подобни характеристики..
Друго значение на бордюра, вече донякъде забравено, е полагането на тухли по специален начин, когато ъгълът му стърчи от стената - "ръбът". Тази зидария се използва широко в частното строителство и днес рядка къщичка може да направи без нея..
Общи характеристики
За да се разграничи пешеходната зона от пътното платно, се използва страничен камък, който е направен от бетон или гранит, в зависимост от поставените цели.
Страничният камък, изработен от бетон, обикновено е сив и се използва почти навсякъде поради относителната му евтиност и лесна достъпност. Може да се види по улиците на всеки град. Ако намерите доста стара граница (за щастие, тази стока в насипно състояние в провинциалните градове), тогава можете лично да станете свидетели на нейната вътрешна структура - това е най-често срещаният бетон.
Гранитът се използва главно за декорация и декоративни цели в паркове, площади и площади. Това се обяснява с неговата висока цена и богата цветова палитра: червено, бяло, сиво, черно или жълто.
Страничният камък се произвежда чрез виброизлъчване или виброкомпресия. В зависимост от целта, тя е разделена на няколко вида:
- Камък на багажника е най-големият размер от всички видове, използва се главно по големи магистрали.
- Вибропресовано пътно бордюр. Те положиха почти всички градски пътища и дворове. Такъв бордюр служи около двадесет години, в зависимост от условията на работа. Днес това е най-търсеният материал в пътното строителство..
- Градинска бордюра. От името става ясно, че тя е търсена главно в частното строителство.
Полагането на страничния камък има няколко цели едновременно:
- За да отделите пешеходната зона и пътното платно от други участъци от пътя.
- Укрепва и предотвратява разрушаването на тротоара.
- Защитава пътното платно и тротоара от ерозия от водни течения.
- Придаването на цветни лехи и тревни площи завършен архитектурен облик.
Сравнение и как се различават
И така, стигаме до най-основното: каква е разликата между бордюра и бордюра?
На първо място, функциите, които тези два метода за полагане на бордовия камък носят в себе си, имат малки разлики, които пряко произтичат от тяхната структура..
Бордюрът е положен така, че горната част на камъка да падне точно на същото ниво с тротоарни плочи. В този случай част от страничния камък слиза надолу, под земята.
Бордюрът, напротив, има малко по-различен дизайн. Горната му страна стърчи леко над граничещата равнина, която може да бъде цветна леха, тревна площ или просто гола земя.
По този начин, въпреки факта, че по същество се използва един и същ елемент, неговият стилизиращ метод определя тяхната функционалност.
Границата е границата на пешеходната зона, независимо дали е натоварена улица или тих двор. Той е положен така за удобство, за да не го пипате при повдигане на краката.
Бордюрът ограничава тревата или цветното легло и служи за гарантиране, че почвата във време на дъжд не прониква на пътното платно с вода. Освен това не позволява превозните средства да се сблъскат със зелени площи, тъй като вече ще бъде проблематично да се возят от такава тревна площ.Области на приложение
Границата е заложена главно на пешеходни преходи, изравнени с асфалт, за да не се причинят неудобства на хората, които са на път да преминат пътя или които завършват прехода. Тоест, тя определя границата на пешеходната зона.
Бордюрът е монтиран по протежение на пътното платно и разделя уличните зони. Посочва къде се намира пътното платно за превозни средства..
