Често в разговорни речи и източници за печат има смес от понятията „движещ се” и „двигател”. Те се използват неправилно, когато се наричат възли на машини или механизми. Някои хора погрешно смятат такива думи за синоними, но това не е вярно. Имената означават устройства с различни функции. С това приложение на термини понятията се заменят, логиката на изявлението се нарушава. Използването на думи в необичайни значения е лексикална грешка. За да търсим истината, нека разгледаме подробно всеки обект и да сравним.
перка
Всяко превозно средство има двигател - механизъм, който му казва движението, се движи в пространството. За да направи това, той използва енергия от външен източник. Тя може да бъде специален двигател или външна среда..
Основните типове на това устройство:
- колело.
- гъсеница.
- винт.
- платно.
- гребло.
- перка.
- Вело колело.
- Реактивно задвижване.
- Винт за острие.
- Дюза дюза.
колело - един от най-древните и широко разпространени видове двигатели. Предлага се в по-голямата част от сухопътните превозни средства. Един обикновен автомобил има четири. Задвижващите колела получават въртене чрез предаване от вградения мотор. При шофиране те взаимодействат с пътната настилка. Колкото по-добро е сцеплението им с пистата, толкова по-бързо можете да ускорите колата, да увеличите сцеплението. Устройства за офроуд използване с по-висок коефициент на сцепление: коловози или шнек.
Преди изобретяването на парните двигатели основната форма на задвижване на морския транспорт беше платно. Той преобразува свободната сила на вятъра в транслационно движение на кораба по водата. Но може да се използва само при движение на въздушни маси. В спокойствие такива кораби стоят или използват други методи за придвижване.
Изобретателите на първия самолет измислиха винт за нож (витло). Остриетата на това устройство по време на въртене улавят въздушните потоци и ги изхвърлят назад, което създава усилие за придвижване на самолета напред. Колкото по-бързо се върти винтът, толкова повече сцепление се създава.
При хората такова устройство ще има свои собствени крака. Но ситуацията ще се промени драстично, ако той се прехвърли на велосипед или използва някаква форма на транспорт.
двигател
Хората не можеха да зависят от силите на природата през цялото време. За да улеснят физическата си работа, те измислили механизъм, който може да преобразува някаква форма на енергия в полезна работа. Наричаше се двигателят. Те условно се делят на първични и вторични. Първият превърна природните ресурси в механична работа. Вторият използва енергия, натрупана или генерирана от други източници..
Някои от техните видове:
- Водно колело.
- Вятър колело.
- Парен двигател.
- Стърлинг двигател.
- Парна турбина.
- Двигател с горене.
- Електродвигатели.
- Въздушни двигатели и хидравлични машини.
Водно колело - едно от най-древните изобретения. Била широко използвана от народите на страните от Древния свят. Той трансформира потенциалната енергия на падащата вода в въртене, която се предава на изпълними механизми.
Най- двигател с вътрешно горене за получаване на полезна работа се използва ефектът от рязко разширяване на сместа въздух-гориво при запалване в затворено пространство. Получените газове се натискат върху буталото и го преместват. Повратно-постъпателното движение на последното се преобразува чрез коляновия механизъм в ротационен.
Електродвигатели За работата си те използват електричество, което се получава на други устройства. Те могат да бъдат захранвани чрез директна връзка към мрежата или от източник на съхранение (батерия, батерия).
По този начин всяко устройство, което получава механична енергия от другата си форма, може да се нарече двигател. Например велосипедист е такъв за приятеля си с две колела. Той получава химическа енергия от храната и дава велосипеда механично чрез педалиране.
Какво общо имат те?
Тези две концепции са много сходни в писмена форма, но принципът на работа и проектирането на такива механизми са различни. И все пак те имат общи черти:
- И двете устройства имат една цел. - създаване на движение. И двете задължително го произвеждат. Това може да бъде транслационното движение на нещо, въртенето на вала (оста) или просто и двете.
- И двете устройства служат за трансформиране на един вид енергия в друг. Платното събира и преобразува силата на вятъра в транслационно движение на съда. Електродвигателят, консумиращ електрическа енергия, създава въртене, което след това се използва в други части на механизма.
Разлики на понятията
- Mover консумира енергия от естествен източник или двигател за движение на превозното средство. Например греблото при движение във вода кара лодката да се дрифтира. Но това прави, като свива мускулите на човек. Усилията на гребците водят до транслационно движение. Двигателят е устройство с енергия, което превежда някаква форма на енергия в механична работа, но не е задължително да се движи нещо. Електродвигателят в състояние на включване просто върти вала си и нищо повече, ако задвижването не е свързано към него. Преработва електрическа енергия в механично въртене. Витлото на кораба по време на работа улавя вода и го хвърля обратно, така че корабът да се движи. Дизелов двигател, който върти витлото, преобразува енергията на горивото в механична работа на витловия вал.
- Едно от важните свойства на първия механизъм е взаимодействия с околната среда. Задвижващи колела на автомобил по време на въртене го движете. Колкото по-добро е сцеплението на пътя, толкова по-ефективна е работата. Затова за някои превозни средства се използват писти или други устройства, които подобряват контакта с повърхността. Двигателят с вътрешно горене на автомобила, изгаряйки гориво, придава на колелата въртене, но не докосва пътя и не влияе по никакъв начин.
- При извършване на работа, двигателят се движи сам, а двигателят създава движение за предаване към задействащи механизми, части от устройството. Когато движението на първия е спряно, целият обект ще спре.
Обобщете написаното. Можем да кажем, че двигателят е това, което движи обекта (превозно средство, повдигащ механизъм, част от машината), а двигателят произвежда необходимата енергия за него.
И двете са важни компоненти на всяко сложно механично устройство..
