„Дизеловият филтър за твърди частици трябва да бъде сменен на автомобил“, казва собственикът на автомобил с бензин. И прави грешката, че неправилно нарича каталитичния конвертор на своя железен кон.
Много автомобилисти, работници в автосервизи не разбират разликата между думите: „катализатор“ и „филтър за твърди частици“. Нека да видим какви са приликите и разликите на тези части на изпускателните колектори..
катализатор
или каталитичен преобразувател - машинна част под формата на цилиндър или правоъгълен паралелепипед, използвана за почистване на отработените газове на бензинов двигател на автомобил или работеща на газ.
В раздел дизайнът му прилича медена пита, изработени от керамика / стомана с висока топлопроводимост. Вътрешната повърхност е покрита с паладий или платина. Тези елементи реагират с вредни продукти от изгарянето на бензин, неутрализират ги или ги превръщат в безопасни за хората химични съединения (азот, водна пара, въглероден диоксид), които се изхвърлят през изпускателната тръба в атмосферата.
Освен това катализаторът задържа твърди частици от отработените газове на автомобила, които се утаяват по стените му..
Тези процеси допринасят за факта, че каталитичният конвертор се замърсява с машината, става неизползваем, изисква почистване или пълна подмяна.
Дизелов филтър за твърди частици
Използва се за двигатели, работещи на дизелово гориво. Тъй като при изгарянето на дизелово гориво се образува много повече дим и сажди, отколкото при изгарянето на бензин, той забавя образуването на твърди частици дим и неутрализира канцерогенните продукти на изгарянето на гориво.
Вътрешната структура на тази част е лабиринт от силициев карбид с множество джобове за сглобяване на сажди.
Някои филтри, но не всички, са оборудвани със специални титанови клетки, превръщането на вредния въглероден двуокис и въглеродния окис от изгарянето на дизеловото гориво в екологично чисти химикали. Те съчетават свойствата на филтър за твърди частици и каталитичен преобразувател..Закъснения на филтъра до 90% сажди, генерирани от двигателя. Когато се задръсти, количеството на разхода на гориво от автомобила се увеличава, мощността му намалява, двигателят спира без причина.
Приликата на катализатора и филтъра за твърди частици
Определя се от следните характеристики:
- Проектиран за събиране, неутрализиране на продуктите от изгарянето на автомобилно гориво, както твърди частици, така и канцерогенни отработени газове (въглеродни окиси, азот, олово и др.). Над 90% от тези вещества се превръщат в химически съединения, безопасни за хората (въглероден диоксид, вода, азот).
- Предпазвайте атмосферата от вредни вещества, съдържащи се в отработените газове.
- Те са част от изпускателния колектор на автомобила..
- Според съвременните европейски стандарти всички автомобили трябва да бъдат оборудвани с тези части, в зависимост от типа на двигателя.
- Те имат формата на цилиндър или правоъгълен паралелепипед с входящи и изходящи тръби. Горната част на кутията е направена от метал, но вътрешният пълнеж е различен.
- Докато използвате колата, те замърсен с изгаряне, сажди. Необходима е редовна регенерация или пълна подмяна, ако е необходимо..
- На монтирани модерни автомобили специални сензори, контролиране на степента на замърсяване на катализатора или филтъра.
Разлики между катализатор и дизелов филтър за твърди частици
Представено в таблицата по-долу:
| особеност | Каталитичен преобразувател | Дизелов филтър за твърди частици |
| Тип двигател | Прилага се за автомобили с бензиновия двигател или работещи на газ (пропан, бутан) | Използва се при превозни средства с дизелово гориво |
| Почиства изгорелите газове | От сажди, канцерогени | От сажди. Някои модели имат клетки с титанов катализатор, който неутрализира вредните химикали. |
| Вътрешна структура | Представен е от малки клетки, клетки, в които се натрупват продуктите от изгарянето на бензин, газ. Те са изработени от метал или керамика.. | Като лабиринт с много ходове и джобове за събиране на сажди. |
| Принцип на работа | Клетъчната повърхност е покрита с катализаторен слой (паладий, платина), който при висока температура превръща канцерогенните продукти на горене в безобидни чрез химични реакции. Тук изгоряла пепел, сажди от дим. | Натрупва твърди продукти на дизеловото горене в джобове. В присъствието на катализатор - превръща вредни за хората продукти от изгарянето в безопасни. |
| Ширина на вътрешните клетки, се движи | тесен | по-широк |
| Срок на експлоатация | Зависи от много показатели, но и от материала на производство. Желязо - издръжлив, устойчив на температурни крайности. Пробег - до 200 000 км. Но те са заменени с керамични, което е по-евтино, чупливо, в съответствие със стандартите за почистване на отработените газове. Пробег - 50 000-70 000 км. | Зависи и от условията на работа на автомобила и варира от 50 000 до 120 000 км. |
| Частично почистване | Ако клетките на катализатора са леко запушени, е възможно да се почисти без демонтаж с помощта на химически течности, които се добавят към горивото. При значително замърсяване частта се демонтира, измива многократно със специални течности, четка. | Използвайте пасивна или активна регенерация, без да отстранявате частта от изпускателния колектор. Съответният индикатор ще информира водача за неизправност на филтъра. Освен това може да бъде отстранен и измит с почистваща течност.. |
