Най-трудното нещо при закупуване на автомобил е да направите избор. Пазарът е пълен с конкурентни модели, така че вземането на правилно решение не е толкова просто. Може би най-търсената е средната класа, чиито видни представители са Ford mondeo и Нисан Теана. За да разберете коя от тях е по-добре да изберете, е необходимо да се проучат основните характеристики, като се обърне внимание на приликите и разликите.
Ford mondeo
Разработен от европейското дъщерно дружество на Ford, в производство от 1993 г. Има седан тип каросерия, хечбек, комби. Снабден с задвижване на предните колела, поддържа механична, автоматична, роботизирана трансмисия.
В първото поколение имаше модификации на задвижването на четирите колела. Основният акцент беше поставен върху по-нататъшното подобряване на нивото на безопасност, тъй като първоначално според резултатите от тестовете автомобилът показа ниски резултати. През 1996 г. въвежда второто поколение, освежаващо външния вид. Колата от третата серия стана по-голяма от предшественика си, получи по-солидно вътрешно оборудване.
В бъдеще се подобри качеството на звукоизолацията, повиши се нивото на активна безопасност, появиха се нови системи. През лятото на 2010 г. представи актуализиран модел, променящ екстериора. През зимата 2012 г. беше показано петото поколение, което се отличава с по-спортен дизайн..
Списъкът на основното оборудване включва:
- Предни въздушни възглавници, странична въздушна възглавница, въздушни завеси, защита на коляното.
- Електронни системи за сигурност и контрол на движението, включително ABS, EBD, ESP, HAC.
- Електромеханичен волан.
- Халогенни фарове.
- Електрически, отоплени странични огледала.
- Регулируема кормилна колона.
- Опората на лумбалната част на предните седалки.
- Централно заключване с дистанционен ключ.
- Електрически прозорци.
- Климатик.
- LCD цветен монитор.
- Бордово устройство.
- Непълно резервно колело.
Нисан Теана
Произвежда се от 2003 г. от японския производител Nissan. Тя може да бъде или с предно колело или със задвижване на всички колела. Поддържа автоматична трансмисия и CVT.
Автомобилите от първо поколение за руския пазар се продаваха с три вида двигатели. През 2008 г. те представиха второто поколение, изградено на нова платформа. Дизайнът стана по-твърд, което осигурява по-равномерно движение. Вътрешното оборудване също е преработено с акцент върху подобряването на качеството. След следващата актуализация увеличихме каросерията, добавихме нови двигатели.
Продажбата на автомобили от четвърто поколение започна през пролетта на 2014 г. Дизайнът стана по-динамичен - стърчащи арки на колелата, облечени странични линии на тялото, мощна броня с голяма решетка. Появи се ново табло, добавени са допълнителни опции за боядисване..
Стандартното оборудване е оборудвано със следното:
- Челни въздушни възглавници, странична въздушна възглавница, въздушни завеси.
- Антиблокираща спирачна система с разпределение на спирачната сила.
- Електронен контрол на стабилността.
- Функция за постоянна скорост без водач.
- Електрохидравличен волан.
- Халогенни фарове.
- Предни фарове за мъгла.
- LED задни светлини.
- Автоматично управление на чистачките и фаровете.
- Електрически, отоплени странични огледала.
- Капак за мощен багаж.
- Кожен волан с телескопична и вертикална настройка.
- Цветен многофункционален екран.
- Климатичен контрол с две зони.
Какви са колите
На пръв поглед може да си помислите, че няма много общо между тези автомобили. Но освен принадлежността към един клас, има още няколко прилики. И двата модела поддържат автоматична трансмисия, могат да бъдат надарени както с предно, така и със задвижване на всички колела. Сегментът, към който принадлежат, се характеризира с добра стая, комфорт и надеждност..
Следващото сходство е дизайн с едно окачване. McPherson се използва на предния мост и многовесното независимо окачване на задната ос. Това съотношение осигурява допълнителен комфорт при управление..
Списъкът на основното оборудване и на двата автомобила включва пълен комплект възглавници, електронни системи за сигурност и контрол на движението, халогенни фарове, централно заключване с дистанционен ключ. И в двата случая има достатъчно място на втория ред седалки, за да могат пътниците да се чувстват максимално комфортно.Сравнение, разлики, как да направите избор
Сега е моментът да се запознаете с техните различия, което ще помогне да се изясни определението за по-достоен кандидат. Основните от тях са:
- Размерите, макар и леко, но се различават. Дължината, ширината на каросерията, както и размерът на междуосието на първия автомобил е по-голям от този на противника. В същото време тя е по-ниска на височина.
- Максималната мощност на Mondeo е 240 h.p.., което е доста добро. Във втория случай обаче двигателите са още по-мощни - до 252 к.с..
- Всеки шофьор ще се интересува от разхода на гориво. В тази връзка първата кола губи, защото може да изхарчи колкото е възможно повече 13,6 литра. За противник тази стойност е равна на 10,8 литра.
- Що се отнася до показателите за производителност, Mondeo малко изостава. Максималното време за ускорение е 13,9 секунди. За противник тази стойност е 12,5 секунди.
- И двата автомобила са известни с просторни багажници, но първият модел очевидно е лидер тук. Багажното отделение може да побере до 554 литра, и японският обем на обувката се задържа до 488 литра.
Въпреки факта, че вторият автомобил е водещ в техническите спецификации, Ford Mondeo не е в по-малко търсене. Той се държи по-добре на завои, а при шофиране няма усещане за „гравитация“. Той печели и по отношение на звукоизолацията, която успя да провери след тест драйв. В допълнение, той има по-меко окачване, което осигурява не само по-добро сцепление, но и удобно движение.
