Дори когато избира кола от бюджетния сегмент, купувачът отправя доста сериозни искания към него. Основните критерии включват надеждност, комфорт, рентабилност, наличието на ремонт и поддръжка и др. Едни от най-популярните евтини автомобили с нашите сънародници са Chevrolet Lanos и Lada Priora..
Chevrolet lanos
Оригиналният модел Lanos е дело на Daewoo. Серийното производство стартира през 1997 г. От 2002 г. на пазара се предлага рестайлирана версия на автомобила под марката Chevrolet. Година по-късно украинските фабрики започнаха да сглобяват обновения Lanos. От 2009 г. машината се доставя в Русия под името ZAZ Chance.
Колата не се различава в голямо разнообразие от модификации. Вътрешните купувачи се предлагат само с 5-местен градски седан или хечбек с задвижване на предните колела с бензинов двигател с 86 и конски сили с половин литър, който ускорява колата до "стотици" за 12,5 сек. Скоростната кутия е механична. Но предлага до 14 опции за цвят.
Пасивната защита се осигурява от подсилени подпори отпред и отзад, стоманени греди и други характеристики на каросерията. В допълнение, за водача е осигурена въздушна възглавница. Екстериорът днес може да изглежда старомоден, но за времето си Ланос изглеждаше ярък и солиден. В кабината има достатъчно свободно място. Таблото за инструменти е внимателно обмислено. Въпреки простотата на довършителните материали, интериорът изглежда много приличен. Няма значителни претенции за качество на изграждането.
Можете да поставите в багажника 322 л товар. Това е с една четвърт по-малко от Приорите, но това е достатъчно за ежедневните пътувания. В допълнение, тази цифра може да бъде увеличена до 958 литра, ако задните седалки са сгънати. В основната конфигурация има "резервно колело" в пълен размер, стоманени джанти R14, брони, отговарящи на цвета на каросерията, дистанционно управление, заключване на багажното отделение и т.н. Опционално се предлага климатик, серво управление, фарове за мъгла, ESP, централно заключване и радио.
Lanos се оказа доста скромен, без излишъци, но в същото време е невъзможно да не се отбележи неговото удобство и функционалност. Те в комбинация с ниска цена гарантират популярността на модела сред руските купувачи.
Lada priora
През последните години интересът на вътрешния купувач към Priore забележимо намалява в сравнение с другите версии на Lada. Това беше една от причините, че след 2018 г. нейното излизане най-вероятно ще бъде прекратено. Въпреки това, AvtoVAZ продължава да работи за подобряване на машината. Най-успешните иновации несъмнено ще бъдат използвани в следващите модели на тази марка.
Пред обновената Priora промените докоснаха бронята, решетката на радиатора, огледалата, светлините и качулката. Иновациите, макар и незначителни, направиха екстериора много по-привлекателен. На задните светлини е монтирано LED оборудване. Салонът с тесни аскетични седалки и твърда пластмасова облицовка остана също толкова скучен. Впечатлението се засилва от посредственото качество на изграждане..
Само модерният преден панел, който се предлага във версии с максимална конфигурация и подобрена звукоизолация, заслужава внимание. Мястото очевидно не е достатъчно, особено за задните пътници. Но багажникът е в състояние да побере 430 л товар. Животът на водача е опростен от ESP, захранващи огледала и други опции. Воланът е оборудван с електрически или хидравличен усилвател.
Priora е оборудван с два варианта на двигателя: 1,6 л (106 "коня") и 1,8 л (123 к.с.). Те са сдвоени с петстепенна „механика“. До 100 км / ч Lada ускорява за 11,5 сек. Трябва да се отбележи енергоемкото окачване, което осигурява на автомобила добро управление.
прилики
И двата представени автомобила вече са на пазара. повече от 20 години. Към днешна дата пикът на тяхната популярност е преминал. Можем да кажем, че са остарели както морално, така и технически.
Основният момент, който привлича купувачите, е сравнително ниска цена. Това са обикновени бюджетни коли със скромен (по днешните стандарти) набор от опции, доста "сив" външен вид и средни характеристики на двигателя и шасито. Основният вид предаване и в двата случая е механичен.
разлики
Автомобилите, които се сглобяват в откритите пространства на бившия СССР, рядко са надеждни. Ланос и Приора не бяха изключение. Ако първият е по-характерен с постоянни незначителни неизправности, тогава вторият се счупва по-рядко, но по-сериозно. Намирането на правилния автомобилен сервиз и в двата случая не е трудно, обаче може да има проблеми с резервните части на Chevrolet: понякога те трябва да бъдат поръчани в чужбина, което увеличава времето и разходите за ремонт. В това отношение Priora изглежда по-изгодно, въпреки че съществува риск от придобиване на нискокачествени части.
Малко по-мощни двигатели са инсталирани на домашните автомобили. Освен това те са по-икономични (8,2 л на смесения цикъл „сто“ срещу 9.3 L от Chevrolet). В динамика Лада също изпреварва. В същото време окачването на Lanos е по-добре приспособено към руските пътища, въпреки чуждия произход на автомобила.Чуждите автомобили на салона изглеждат по-привлекателни. Първо, украинците успяха да постигнат по-високо качество на строителството. Второ, те получават по-голямата част от компонентите от чуждестранни производители, а всички части за Priora са произведени в Русия, въпреки факта, че автомобилната индустрия никога не е била нашата силна точка. В същото време Chevrolet изисква поддръжка на всеки 10 хиляди километра. При Лада тази цифра е 15 хиляди км.
Изборът
Простотата и скромните технически характеристики на въпросните модели изключват възможността за използването им като спортни, изпълнителни или офроуд превозни средства. Те могат да се използват за ежедневни пътувания из града в случаите, когато не е необходимо да подчертавате статуса или да правите впечатление.
Експлоатацията, поддръжката и ремонта на руски автомобил е по-евтина, но дългите пътувания могат да причинят много неудобства на водача и пътниците, така че за пътуване на дълги разстояния е по-добре да изберете Chevrolet.
