Можем да кажем, че всички знаят какво е влак, ако не са се движили по него, то при всички положения са го виждали. Но кой с увереност може да отговори на въпроса: с какво се различава седналата кола от общата? Безспорно тези, които вече са се сблъскали с този въпрос или са пътували в тези видове вагони, ще отговорят правилно. Но има и такива, които грешат, като не виждат никаква разлика. И разликата между тях е значителна и не само в цената. За обикновен пътник е трудно да определи коя кола пред него е обикновена или заседнала, те нямат значителни външни признаци на разлика.
Общи вагони
Понятието за общ вагон означава редовна резервирана седалка. Но само тук няма легла, а всички, които са закупили билети, са разположени на долните рафтове по трима пътници.
Това „ноу-хау“ се появи в страните от ОНД след перестройката. Поради икономически упадък и липса на средства за развитието на железницата. Често съветските запазени резервирани вагони започват да излизат извън ред под формата на общ вагон. Броят на пътниците се увеличи един и половина пъти, а билетът беше много по-евтин от запазеното място. Търсенето послужи като увеличение на броя на колите от този тип във влаковете.
Разбира се, да се говори за всякакъв вид комфорт не е необходимо, когато пътувате в тези условия, особено ако е на дълги разстояния. В тези автомобили не се предоставя услуга, максимумът, който проводниците могат да предложат, е чай или кафе. Съвременните технологии напълно игнорират този вид транспорт.
Сред редовните пътешественици имаше някакъв вид състезание, първият се нахлу в каретата и се качи на горния рафт и в по-удобно състояние да преодолее необходимото разстояние. Но това е само ако проводникът не е против. А за онези, които бяха долу, все едно го улесни, защото не трима души вече седяха на пейката, а двама.
Съществува утвърдено мнение за този вид превоз за конфликтите, които постоянно възникват в тях. Разбира се, ниската цена на билета прави свои корекции по отношение на контингента пътници. Но това мнение отдавна е остаряло и във всеки случай всеки влак, ако има конфликт, се охранява от транспортната полиция.Постепенно цивилизацията стига до железопътната линия и тази практика старее, но колко скоро ще се изкорени е риторичен въпрос.
Седалки автомобили
Седалки на автомобили по капацитет почти идентичен с обикновения. Но основната разлика тук е сядането на пътници. Изглежда като автобус, тоест пътниците са седнали на отделни седалки един след друг в посока на пътуване. Достатъчно удобни седалки са разположени от двете страни на колата, образувайки проход между тях, без прегради.
Модерен седнал вагон
Как да се кача в такава кола много по-удобно, защото можете да сгънете стола и дори да дрямате в легнало състояние. Вътре винаги е чисто и удобно, спретнати завеси на прозорците, килим в пътеките на пода или поне килим. На гърба на седалките са монтирани сгъваеми рафтове, предназначени за хранене, но които могат да се използват като стойка за малки устройства.
Когато купувате билети за влак, трябва да обърнете внимание на номерацията, тъй като има различно оформление на седалките. Или две седалки от двете страни, или вариант три с едното и съответно едното с другото. Но дори местата винаги са разположени на прозорците, а странните места са по-близо до пътеката. Следователно, ако има избор на билети, тогава можете да го изберете въз основа на вашите предпочитания.
Рафтовете са предвидени за багаж отгоре, разбира се, те не са предвидени за извънгабаритни чанти и куфари, но ръчният багаж несъмнено ще се побере.
Отделно трябва да се каже и за комфорта на пътуването благодарение на допълнителни услуги. В коли от този тип вече са инсталирани поне телевизори, с гледане на телевизия по време на пътуването. Напоследък стана задължително правило да инсталирате климатична система в салоните на автомобилите, така че те се страхуват от течения в жегата или замръзване, през зимата това напълно не си струва.Имаше все повече влакове и влакове с точка за достъп до Интернет, освен това безплатно. Има гнезда за зареждане на преносими устройства и телефони, което е добра новина, особено при дълги пътувания. И, разбира се, чаят, кафето и бисквитките, които диригентът предоставя също при поискване.
Но да се има предвид този вид пътуване на дълги разстояния също не си струва, защото би било доста трудно да прекарате поне 8 часа в една позиция. Единственият изход е да вървите по колата от страна на страна, но това скоро ще се притеснява.
данни
Ако сравните тези два начина на пътуване според основните критерии, получавате следното:
- Пътуване на кратко разстояние - няма да можете да почувствате голяма разлика.
- Пътуване на голямо разстояние - във всеки случай се предпочита седнал вагон.
- Пътуване с деца - не е подходящ нито един вариант.
- Комфорт - определено заседнал.
- Цена на билета - цената, разбира се, е различна, но не драматично.
- Обслужване и допълнителни услуги на пътя - без съмнение, само в седнал превоз могат да предложат всичко.
- Климат - ако имате късмет, климатикът може да се окаже в общата кола.
Обобщавайки, заслужава да се отбележи, че предимството, разбира се, се крие в новото поколение автомобили, а не адаптирани, построени още в СССР, запазени седалки. Оставете ги да преминат модернизация по модерен начин, но като правило те не отиват във влака, като обикновена кола.
