Компресорът е машина, която извършва операции за компресиране и движение на газ. По принципа на действие се разграничават обемни, динамични и реактивни компресори. Най-често срещаните са компресорни компресори, принадлежащи към класа на обемни машини..
Първият пробен бутален компресор е разработен и тестван през 18 век от изобретателя И. И. Ползунов в металургично производство. До началото на 20 век компресорите от този тип бяха единствените машини за подаване на сгъстен въздух. С появата на нови самосмазващи се материали с ниско триене през 60-те години на 20 век се разработват и прилагат устройства без смазване на работни цилиндри.
Устройство и принцип на работа
Основната работна част на компресора е цилиндър, в стените на които са разположени смукателните и изпускателните клапани. Вентилите се отварят автоматично поради разликата в налягането между кухината на цилиндъра и всмукателната или изпускателната камера. Вътре в цилиндъра се движи бутало, което в началото на хода улавя въздуха, идващ от смукателната камера, и го компресира. В края на хода на буталото се достига налягането на газа, необходимо за отваряне на изпускателния клапан и сгъстен въздух навлиза в приемника (резервоар за съхранение).
Буталото се премества поради работата на задвижването - електромотор, двигател с вътрешно горене или парна турбина. Предаването на въртене от задвижването към буталото може да бъде директно или чрез колан.
Конструкцията на агрегата включва тръбопроводи с филтри и спирателни и контролни клапани за свързване на устройства за консумация, инструменти и предпазни устройства. Цилиндрите на агрегатите с голям капацитет са оборудвани с водно охлаждане, докато за малките има достатъчно въздух.Независимо от това, принципът на компресиране на газа в цилиндъра остава основен и непроменен за всеки компресорен компресор, независимо от типа задвижване или неговата производителност. В процеса на компресия възникват допълнителни разходи за захранване за преодоляване на триенето между движещото се бутало и цилиндъра, както и преливане на газ между работните кухини, което намалява работата на апарата.
За да се сведат до минимум тези ефекти, буталото не докосва стените на цилиндъра по време на движение и получената празнина се припокрива с О-пръстени, разположени на буталото. Компресорите със и без смазване на цилиндъра се отличават от вида на уплътнителния монтаж. Помислете за разликите между такива устройства.
Маслен компресор
Разлики в дизайна
За компресор с смазване на цилиндъра, за разлика от компресора без масло, е необходима система за подаване на масло, състояща се от лубрикатор, помпа и тръбна система. Дизайнът на цилиндъра също е сложен; в капачката и по стените на цилиндъра се добавят дупки за подаване на смазка.
О-пръстените на масления апарат са безконтактни, механично триене между тях и стените на цилиндъра почти липсва поради смазване. Пречка за потока на газ между пръстена и стената на цилиндъра е хидравличното съпротивление на маслото. Разделителни пръстени, права или наклонена брава. Маслените скреперни пръстени с канали и отвори за оттичане на масло също са инсталирани на буталото в маслени компресори.
Профилът на пръстените на скрепера е направен със скосяване към работната камера. Традиционно пръстените са изработени от перлитен чугун или гетинаци и текстолит, които могат да издържат 2-3 пъти по-дълго. Капрон-графитовите пръстени са направени за температури по-ниски от 120 ° C, а флуоропластичните пръстени за по-високи температури.В блоковете без масло са поставени два вида пръстени върху буталото - водачи и уплътнителни пръстени. Водачите не позволяват на буталото да докосва стените на цилиндъра, а уплътнителните предпазители предотвратяват изтичане на газ. Сплит пръстени, с правоъгълно напречно сечение, прави или припокриващи се стави. За производството на пръстени, използващи различни полимерни състави, фотопластични и съединения с графит. Тъй като пръстените са контактни, те се износват достатъчно бързо и загубите се увеличават. Животът на пръстените е много по-нисък, отколкото при машини със смазване, а при високо налягане може да бъде само 100-200 часа работа.
Компресор без масло
Оперативни разлики
Масленият агрегат изисква постоянно наблюдение на присъствието на смазка, а маслото трябва да е от специална марка. Периодично трябва да се добавя и подменя мазнина. При мобилни маслени системи машината трябва да се държи в хоризонтално положение, за да се предотврати разливане на масло от резервоара.
Машините без масло облекчават проблемите с маслената система, но изискват по-честа подмяна на буталните пръстени.
Операциите за почистване на въздушни филтри, проверка на въздушните връзки и обслужване на контролно и заключващо оборудване са идентични и за двата типа машини.
Разлики в предназначението
За да разберем разликите на тази основа, ще разделим въпросните устройства на две големи групи според критерия за ефективност: битови и полуиндустриални с производителност до 1000 л / мин. и промишлени с по-голяма производителност.
Първите се използват като отделни устройства за подаване на въздух към пневматични инструменти, хладилни агрегати и малки инсталации за различни цели. Устройствата от тази група компресират атмосферен въздух и изборът на тип компресор зависи само от изискваното изпълнение и вида на извършената работа. Машини без масло, чийто стандартен цикъл (работа / пауза) е 2,5 / 7,5 минути. Компресор с смазване на цилиндрите е избран за продължителна работа, например за работа с чук или за боядисване на големи сгради.
Групата индустриални устройства, които се използват като част от компресорните станции, има два допълнителни критерия:
- Вид сгъстен газ. Не използвайте маслени компресори за някои газови смеси, защото те могат да избухнат, ако влязат в контакт с масло.
- Честота на обслужване. Изборът пада преди всичко на маслодайните машини с по-дълъг живот, а контролът на маслото се извършва дистанционно.
В заключение отбелязваме разликите в цената на двата типа устройства. Поради наличието на допълнителна схема за смазване с масло, със същия показател за ефективност, компресорът за масло ще струва повече от безмаслено.
