Езда на мотор ви позволява да изпитате неописуемо чувство на свобода и единство със света. Но тази монета има и недостатък. Освен излагане на прах, вятър, студ, дъжд и други климатични „удобства“, мотоциклетистът е изложен на по-голям риск от автомобилиста в случай на авария. Затова мотоциклетистите трябва да обърнат особено внимание на въпроса за безопасността, по-специално защитата на главата.
Каската е елемент от оборудването, който наред с повишаването на нивото на безопасност на човека в случай на авария, ефективно предпазва от слънчева светлина, шум, вода и вятър. Освен това, ако каската е красива, тя, заедно с подходящо облекло и аксесоари, ви позволява да създадете интересно изображение.
За да разберете как да изберете шлем, трябва да разберете какъв е механизмът на действие на каската, какви са видовете и как да определите нейния размер.
Съдържание на статията
- Как работи каската?
- вентилация
- тегло
- шум
- козирка
- крепежни елементи
- цена от
- Видове каски
- Оразмеряване на шлем
- Как да носим шлем
- Общ комфорт
- Няколко съвета за работа
- резюме
Как работи каската?
Основната задача на шлема е да поеме удара и да го отнесе далеч от главата. Всяка каска трябва да се състои от три слоя. Вътрешният осигурява комфорт, средният разсейва удара в себе си, докато външният осигурява защита от въздействия от външната точка. А сега повече за тези слоеве.
Първият, хигиеничен слой е пяна от каучук (друг подобен материал) и плътно прилепваща материя. Тъй като тук се натрупва пот, вътрешният слой често се импрегнира с антибактериално средство. Също така, някои модели са оборудвани с подвижни чипове, което ви позволява по-точно да регулирате размера на шлема (например в случай на различна пълнота на лицето). Това обаче не означава, че каската трябва да бъде разглобена - почти невъзможно е всичко да се сглоби обратно на фабричното ниво.
рекламаСредният слой е направен от пяна или подобни материали. Задачата му е да разпръсне удара, да предотврати точков удар по главата. Стиропорът просто има лекота, абсорбция на удара, което го прави подходящ в средната част на каската. Този слой служи и за прилепване плътно към главата на водача, като в по-голяма степен определя комфорта на шлема като цяло.
Външният слой е направен по няколко начина. Първият - черупката се формира от пластмаса в една стъпка. При удара той ще лети на парчета най-бързо. Вторият начин - пластмасата се полага на слоеве и в различни посоки (здравината е достатъчна за каране на скутер). Трето - към пластмасата се добавят поликарбонат и подобни материали (колкото по-твърди примеси, толкова по-скъпа е каската). Четвъртият, най-надеждният и скъп - изпълнението на каската изцяло от твърди материали (въглерод и др.). Цената е висока, но силните удари не се страхуват от него. А теглото е около 900 грама, този шлем почти не се усеща по главата.
към съдържание ↑вентилация
Броят на каналите в каската играе важна роля. Струва си да обърнете внимание на това, тъй като е по-лесно да ги затворите, отколкото да страдате поради недостатъчна вентилация. Също така вътрешните вентилационни отвори (дюзи) не трябва да се насочват към очите (има вероятност прахът и остатъците да влязат). Проветряването на тилната област е важно. Въздушните канали не трябва да са насочени към стъклото, тъй като замъгляването е неизбежно при ниски температури.
към съдържание ↑тегло
Това е почти ключов фактор. Да бъдеш в тежък шлем дълго време - тестът не е от най-приятните. Затова трябва да изберете най-лекия аксесоар..
към съдържание ↑шум
Веднага трябва да се отбележи, че няма напълно безшумни каски. Нивото на шума се влияе от степента на прилягане на козирката (прозрачен козирка), местоположението на каналите и т.н..
към съдържание ↑козирка
Затъмнена козирка, в допълнение към основната, понякога се намира в каски за туристически круизи или пътувания из града. Когато избирате козирка, трябва да обърнете внимание на нивото на нейното прилягане към каналите, в противен случай тя ще бъде надраскана в близко бъдеще.
към съдържание ↑крепежни елементи
Те са разделени на два вида:
- прости (пухчета, връзки, фиксатори), закрепени с една ръка и проектирани в по-голяма степен не за осигуряване на безопасност, а за бързо закрепване / отваряне; подходящ за градски, туристически модели;
- D-пръстените са най-надеждните, въпреки че се закрепват по-дълго; използва се в професионални модели.
цена от
Цената в това отношение не е показател за качество. За средна цена можете да си купите много достойна алтернатива на свръхнови и модни модели от водещи производители. Основното нещо - когато избирате да не пропускате основните точки относно безопасността и комфорта на каската.
към съдържание ↑Видове каски
Класификацията на шлемовете е важна, тъй като дава възможност да се направи избор въз основа на задачите, пред които е изправен мотоциклетистът. Основният критерий при разделянето на шлемовете по видове е дизайнът на черупката, който по същество определя целта на шлема. Можете да избирате между модели интегрални, модулни, струйни, половин и крос-ендуро.
интеграл
Каска за шлемТой е Пълно лице. Подходящ за движение с висока скорост, предпочитан за шофьори на туристически и спортни мотоциклети. Той има повишена оптимизация и защита от удар и шум. Има и състезателни и турнирни интеграли. Те са разделени според местоположението на козирката: при състезания тя е разположена на няколко сантиметра по-високо (така че, лежейки на резервоара, не е нужно да вдигате глава, за да инспектирате пътя); в туристическите, напротив, козирката е малко по-ниска (тъй като кацането на такива мотоциклети е по-директно, отколкото при спортни, а гледането съответно не е от легнало положение).
Модулен шлем
Също така се посочва Обърнете нагоре. Външно идентичен с интеграла, от който се различава по изцяло легнала предна част и издигаща се козирка. Това е предимство за туристите, защото дава възможност да изпият чаша кафе или да пушат цигара, без да сваляте шлема. Куриерите, които трябва да правят често спиране, да общуват, да извършват разговори, също могат да използват този аксесоар. Що се отнася до недостатъците, модулаторът свири неприятно със скорост поради слабо прилягане. Също така, продължителната употреба води до разхлабване и загуба на монолитна структура.
Каска отворен тип (Jet)
Нарича се още „¾“, тъй като долната част на лицето не е затворена, а предното стъкло предпазва стъклото. Тъй като този шлем е предназначен за ниски скорости и къси разстояния, той придоби признание сред собствениците на чопъри, крайцери и скутери. Има и много модели на тези каски в женски стил. Сред недостатъците си струва да се отбележи несигурността на долната част на лицето при падане и честото замръзване на гърлото, което води до допълнително използване на стопове и бандани като защита срещу течение.
наполовина
Други имена½ ", Braincap. Покрита е само горната част на главата. Сертификат за безопасност за такива каски почти никога не се издава, освен това самият производител в повечето случаи директно показва неефективността на предназначението им. Те предпазват малко от това и се използват главно като елементи на изображението, максимум за бавни круизи. Препоръчително е да закупите очила за такава каска (капак от бъгове и мръсотия). За съжаление няма защита от шум, който се генерира на пътя, така че например интегрален или друг модел би бил най-добрият избор.
Крос ендуро
Или просто се пресече. Противно на първоначалната цел, понякога се използва с маска за градски пътувания през лятото (за такива цели дори са разработени специални модели). Снабден с козирка (защита от замърсяване, прах, слънце) и развит преден край. Той има подобрена вентилация, сравнително ниско тегло и най-важното - високо ниво на защита. Недостатъкът е създаването на крилото ефект на козирката при висока скорост и увеличени наранявания във връзка с посочения изпъкнал елемент.
към съдържание ↑Оразмеряване на шлем
Избирайки каска и вземайки решение за модела или поне за неговия тип, можете да пристъпите към избора на размер. За да направите това, мек метър измерва обиколката на главата малко над нивото на веждите и ушите. Решетката за размер е показана на фигурата (заслужава да се отбележи, че едни и същи размери се различават от различните производители!). Също така, преди да монтирате, трябва да премахнете всички аксесоари, ако има такива, от ушите. Трябва да сте особено внимателни с пиърсингите. Повечето хора по време на първото облекло просто се страхуват да носят шлем докрай. И напразно, защото ако сложите каска, ще я свалите и доста безболезнено (тук не работи принципът на крушка в устата ви). Само пълният монтаж, когато се закопчава, ви позволява точно да определите комфорта на избрания модел.
Как да носим шлем
Слагайки шлема, трябва да го спуснете до нивото на колана, така че дупката за главата да е в горната част. С палци разтягаме шията на шлема на мястото, където трябва да преминават ушите (това е така, че сбруята и шията да не пречат на ушите) и поставяме аксесоара. Ако шлемът се носи трудно, това все още не означава нищо, тъй като основната точка е удобното му местоположение на главата. Акцентът е направен именно върху втория фактор, тъй като дори лек дискомфорт при вече износена каска може да доведе до непоносима болка след няколко десетки километра път.
Каската е чудесна, ако:
- при резки движения на главата отстрани, тя "пада зад" (плъзга се по главата);
- може да се премахне с една ръка;
- вътрешната страна на шлема не докосва горната част на главата;
- няма съпротива при даване.
Каската е малка, ако:
- той седи много плътно на главата си;
- чувствате дискомфорт, сърбеж след 10-15 минути опит;
- изпитвате изразена болка.
Най-надеждният начин да определите правилния размер е да сложите каска, закопчайте всички сбруи и се опитайте да я преместите с ръцете отстрани, нагоре и надолу. Ако шлемът е безплатен, това не ви подхожда. Ако заедно с движението на шлема усещате разтягане на кожата, това е вашият размер. Друг тест е да се опитате да издърпате затворения шлем към гърдите, като държите окципиталния си ръб и след това в обратна посока. В този случай индикатор за правилния избор ще бъде невъзможността да свалите каската, дори и със значителни усилия. И не забравяйте - всякакви дрехи и обувки са носени, а шлемът в този случай не е изключение. Затова помислете за увеличаването му с няколко размера в края на първия сезон.
към съдържание ↑Общ комфорт
В допълнение към размера, не забравяйте да проверите състоянието на кожата си, след като опитате: наличието на обрив, сърбеж, червени петна показва непоносимост към кожата ви към материалите, съставляващи вътрешния слой на шлема.
към съдържание ↑Няколко съвета за работа
Не се препоръчва да слагате ръкавици в шлема: мръсотия, микроби остават върху тъканта им, последните също могат да се намокрят малко, в резултат на това вътрешността на аксесоара ще поеме съответната миризма. И едва ли искате да носите такава каска на главата си. И измиването на тъканта не е толкова лесно, ако изобщо е възможно без последствия.
При дълги пътувания елементарните тапи за уши могат да осигурят комфорт. Не се страхувайте да загубите слухов контрол над пътя - напротив, без свирка на вятъра, чуваемостта се подобрява. Потискайки шума, вие запазвате слуха си, цялостното си благосъстояние и по-специално впечатлението от пътуването.
към съдържание ↑резюме
Както споменахме по-горе, моделите на свръхнови от водещи производители са най-рекламираните и, естествено, най-скъпите, тъй като са изработени от фибростъкло, композитни материали, въглеродни влакна и др..
Основната задача може да се нарече избора на шлем с най-малко тегло и най-голяма сила на достъпна цена, както и максималния размер и форма на главата на ездача. Ръководени от тези принципи, е реалистично да изберете правилния аксесоар. Материалът, от който е направен определен модел, не играе особено важна роля. По-важно е сертификатът за безопасност и спазването на стандартите. В тази връзка трябва да се свържете с продавача: помолете да ви покаже наличието на сертификат, друга документация.
И дори ако харчите по-голяма сума за закупуването на шлем, отколкото сте очаквали. Това в други случаи аварийният плаща два пъти - тук той плаща за последен път. Имайте това предвид!
