Как да изберем колела за кола

Джантите са важен компонент на съвременния автомобил. Вероятно след двигателя това е вторият най-важен детайл - колата няма да мине без тях. Избирайки джанти за своя „железен кон“, повечето автомобилисти се ръководят предимно от дизайна и разходите си, но при избора си е важно да се вземат предвид и други, не по-малко значими нюанси!

Съдържание на статията

• Кои колела да изберете: стомана, легирана или кована?
• Изборът на колела: размерите играят съществена роля
• Диаметър за монтаж на отвори. Централен отвор
• Отпътуване на колела
• Какво и колко
• Как да изберем джанти?

Кои колела да изберете: стомана, легирана или кована?

И така, как да изберем колела за кола? Такъв въпрос възниква почти при всеки шофьор. Джантите се различават по размер, монтиране и технология на производство. Има стоманени и лети джанти, като последните от своя страна са разделени на лети и ковани. По дизайн колелата са сгъваеми и не сгъваеми. Сглобяемите дискове са много редки, а дискът и джантата в тях са закрепени заедно с резбови връзки.

Щампованите джанти са най-често срещаните. Най-често такива колела са инсталирани на автомобил от завода. Основните предимства на стоманените дискове са тяхната отлична поддръжка в случай на повреда, както и ниската цена. Стоманен диск е само парче желязо, така че е необходим изключително силен удар, за да се счупи или да се спука. И тъй като такива колела често се набръчкват, възстановяването им няма да е трудно. Стоманените дискове имат значителни недостатъци, сред които можем да отделим значителна маса, абсолютна липса на дизайн и не съвсем атрактивен външен вид, както и лоша устойчивост на корозия. Е, емайловите дискове ръждясват особено бързо.

Лети джанти се правят с помощта на алуминий или магнезий. Такива колела са направени по два начина: чрез леене или коване. Основните предимства на лети джанти могат да се нарекат лекото им тегло, което подобрява гладкостта на возенето и намалява износването на окачването, висока устойчивост на корозия и стилен дизайн. Геометрията им е перфектна, така че при правилно балансиране всяка вибрация на колелата се елиминира.

Лети джанти са отливани или ковани. Летящите колела имат вътрешно гранулирана метална конструкция, което може да се отдаде на основния им недостатък. По време на работа, главно по лошокачествени пътища, се натрупват невидими микропукнатини, поради които дискът може да се напука при удар.

Кованите джанти имат многослойна влакнеста метална структура, благодарение на която имат най-висока якост. Тази функция позволява на такъв продукт да издържа дори на силни удари. Теоретично, кованите колела, разбира се, могат да бъдат притиснати, но най-често задвижването остава невредимо, а окачването се проваля. Е, основният недостатък на такива джанти се счита за ненужно висока цена, в резултат на което те все още не са получили широко разпространение.

Струва си да се отбележи, че при смяна на обикновени щамповани стоманени дискове на лети джанти, често е необходимо да се използват шпилки или болтове с увеличена дължина, тъй като колелата от леки сплави имат голяма дебелина. Следователно величината на стандартното закопчаване може да не е достатъчна.

Изборът на колела: размерите играят съществена роля

Когато избирате колела за автомобил, трябва да вземете предвид техния размер, тъй като те са особено важни. Много собственици на автомобили се опитват да „залепят“ възможно най-големите джанти, които могат да бъдат инсталирани на конкретна кола. Но подобни действия често са погрешни..

На първо място, трябва да знаете размера на монтаж на джантите за машината. Най-често в автомобилите за производство, включително джипове, се използват колела с диаметър 10, 12 - 22 инча. По-голямата част от автомобилите са оборудвани с дискове с размери от 13 до 17 инча, а колелата с по-голям диаметър обикновено се инсталират на SUV или спортни модели.

Напоследък тенденцията за увеличаване на монтажния диаметър на колелото набира популярност. Например автомобилите, оборудвани с 13-цолови колела, са оборудвани с 14-инчови колела. Такива промени се правят, за да се използват нископрофилни гуми, които имат по-добри възможности за шофиране, отколкото гуми с голям профил. Подобни подобрения обаче ще бъдат полезни, ако на автомобила се използват колела от леки сплави, тъй като по-големите стоманени джанти ще добавят допълнително тегло..

Диаметър за монтаж на отвори. Централен отвор

Диаметърът на монтажните отвори за монтаж на дискове е друг важен момент при избора им. Този размер се обозначава с буквите PCD, което означава диаметър на Pitch Circle, а броят на дупките е посочен до тях. Например записът на PCD 98/4 означава, че дискът има четири отвора, разположени на диаметър 98 mm.

Струва си да се отбележи, че грешката в PCD с няколко милиметра при избора на джанти ще бъде невидима, тъй като производителите на джантите правят дупки за закрепване с определен допуск в посока с по-голям диаметър. Така че често колело с размер PCD 98/4 е монтирано на главина с размер PCD 100/4, тъй като 98 и 100 mm не се различават едно от друго по око. По време на работа подобни неточности са неприемливи поради факта, че от всички гайки или болтове в този случай само един ще бъде затегнат правилно, а другите дупки ще бъдат „отведени“, а закрепващите колела ще бъдат разхлабени или изкривени. Това означава, че колелото няма да седи напълно на главината, така че ще „бие“ в посока на движение. И в най-лошия случай крепежните елементи, които не са напълно затегнати, ще се развият сами, в резултат на което колелото може да отскочи в движение.

Всяко колело има централен отвор. За фабричните колела, които са монтирани на автомобил на конвейер, централният отвор е монтиран по оста на главината, така че колелата се монтират на седалката с определено усилие. В автомобилните заводи колелата се центрират точно през отвора в центъра, а диаметърът му се нарича кацане. Дисковете, продавани в магазина, са надарени с централен отвор, диаметърът на който е малко по-голям от предписания. Когато избирате джанти, това трябва да се има предвид. Производителите на резервни части за автомобили често предвиждат диаметъра на централния отвор с увеличен размер, поради което осигуряват колелата с комплект пръстени.

Отпътуване на колела

Обхватът на колелата е друг важен показател, който трябва да знаете, когато избирате колела за автомобил. Оказва влияние върху стабилността и контролируемостта. Излитането на колелото е разстоянието между надлъжната равнина на симетрия на джантата на колелото и равнината на закрепването му. Разграничавайте нула, положителния (хъбът е изпъкнал навън) и отрицателния (хъбът е вдлъбнат навътре) полети. За всеки модел обхватът на колелата се определя така, че натоварването на лагерите на колелата да е минимално. Германските производители на колела обикновено обозначават заминаване с буквите ET (например ET 30 е положително изместване с индикатор 30 mm, а ET-30 е отрицателно отместване с подобен индикатор), френски - DEPORT, а в други страни - OFFSET.

Важно е да знаете, че инсталирането на аварийни дискове на превозно средство не се препоръчва. Ако отместването намалее, трасето става по-широко, стабилността на автомобила се подобрява леко и придобива по-„състезателен“ вид. В този случай обаче натоварването на главините и елементите на окачването рязко се увеличава. С увеличаване на заминаването трасето се стеснява, но подобен вариант е невъзможен, тъй като дисковете ще опират спирачните механизми.

Какво и колко

Основното предимство на стоманените джанти е тяхната ниска цена. Например, за 15-инчови колела, които се инсталират редовно на повечето евтини чужди автомобили от местно производство, ще трябва да платите около 1000-1500 рубли, а за чуждестранни - 1500-2000 рубли. В същото време дисковете с диаметър 13-14 инча, които са често срещани в руските автомобили, ще струват още по-малко - до 1500 рубли. Трябва да се отбележи, че е за предпочитане да се избират дискове с чуждестранно производство, тъй като те са по-добре защитени от корозия.

Логично е, че лети джанти са много по-скъпи от стоманените, и всичко това поради многото технически предимства. Цената на тях варира значително в зависимост от дизайна и производителя. Например, вътрешно лети джанти с диаметър 15 инча ще струва средно 2000-3000 рубли, а чуждестранни - 3000-3500 рубли. По-големите дискове и ексклузивните дизайни могат да струват 10 000 и 15 000 рубли и дори повече.

Кованите колела са надарени с максимални технически предимства. Цената им обаче не е много по-висока от тази на отлитите колела. Например, за домашен 15-инчов кован диск, ще трябва да платите средно 2500-3500 рубли. Но за продукт от чуждо производство те искат 3-4 пъти повече.

Как да изберем джанти?

Правилно подбраните джанти имат пряко влияние върху безопасността при шофиране. Следователно характеристиките на закупените джанти трябва да отговарят на всички изисквания на производителя на автомобила за джанти. И едва тогава от онези дискове, които отговарят на изискванията, изберете тези, които ще зарадват окото.

Джантите могат както да подобрят, така и обратното - да влошат външния вид на автомобила, така че този въпрос трябва да се приема с особена сериозност. Всеки избира аксесоари за колата си.