Към днешна дата сегментът от компактни градски кросоувъри или джипове, създаден от маркетолозите, придоби значителна популярност сред автомобилистите. Атрактивен дизайн, увеличен просвет и в много случаи задвижване на четирите колела направиха тази категория превозни средства много практично средство за транспорт. Подобни модели се предлагат на пазара от почти всички производители на автомобили. Чешкият концерн Skoda, който представи на пазара първия си кросоувър Yeti, както и френският производител Renault с модела Duster, който спечели славата на бестселър от последните няколко години, не бяха изключение..
Характеристики на кросоувъра Skoda Yeti
Skoda Yeti е практичен и мобилен кросоувър с ъглов, но атрактивен дизайн. Производството на автомобили започва през 2009 г. и продължава и до днес. Моделът е изграден на същата платформа с един от най-популярните немски джипове Volkswagen Tiguan. От него, след поглъщането на концерна Skoda от немския автомобилен гигант, многобройни съвременни технологии за комфорт и безопасност мигрираха към Йети.
Размерите на Йети са подобни на други представители на класа. Линията на силови агрегати е представена от 3 варианта бензинови турбо двигатели по обем 1,2 л, 1,4 л, 1.8 L мощност 105, 122 и 152 конски сили съответно, както и 2,0-литров турбодизел с капацитет 140 конски сили. С тези двигатели в различни тапицерии бяха инсталирани 5 и 6-степенни ръчни скоростни кутии, както и 6 и 7-степенни собствени роботи на Фолксваген. Автоматичната система за задвижване на всички колела се организира чрез вискозна връзка.
Характеристики Renault Duster
Продажбите на модела Duster на френския концерн Renault също започнаха през 2009 г. Първоначално автомобилът е бил сглобяван в Румъния в съоръженията на концерна Дача. Впоследствие колата започна да се сглобява в заводите на Renault, включително в Русия.
Размерите на автомобила съответстват на класа на компактните кросоувъри. Гамата от двигатели е представена от 2 атмосферни бензинови версии 1,6 л и 2,0 л, мощност 102 и 143 конски сили съответно, както и дизелов двигател с турбокомпресор 1,5 литра и мощност 109 конски сили. Няколко силови агрегата бяха оборудвани с 5 и 6-степенни ръчни трансмисии, както и 4-степенна класическа конвертор на въртящи моменти „автоматична.
В различни нива на тапицерия, Duster се произвеждаше както с предно, така и с задвижване на всички колела, организирано чрез електромагнитна съединител.
Какво е общото между Renault Duster и Skoda Yeti
И двата въпросни автомобила имат редица сходни характеристики, сред които:
- Габаритните размери, високият просвет и наличието на задвижване на всички колела класифицират и двата модела като компактни кросоувъри.
- Принципно идентични системи за организиране на задвижване на всички колела по време на подхлъзване на предните задвижващи колела с единствената разлика е, че задният мост на Skoda е свързан в резултат на увеличаване на плътността на течността по време на отопление, а в Renault - в резултат на електрониката.
- И двата автомобила имат висока надеждност, добри шофьорски характеристики и икономичен разход на гориво, особено при версии с дизелови силови агрегати.
- Тялото на двата кросоувъра се дължи на галванично поцинковане и приблизително една и съща дебелина на боята 120 микрона имат приблизително еднаква устойчивост на корозия.
- И двата модела имат ярък, запомнящ се дизайн..
Разлики между Renault Duster и Skoda Yeti
След като сравним характеристиките на разглежданите модели на чешки и френски производители, можем да заключим, че колите имат редица разлики:
- Skoda Yeti превъзхожда френския съперник скорост и динамично представяне. Това се дължи на по-мощна линия от силови агрегати на Чехия. В същото време по отношение на бензиновите двигатели има по-малко натоварени атмосферни варианти на Dusterзапо-нисък живот на двигателя и значително по-евтина работа поради липсата на турбина и увеличената консумация на моторно масло.
- По пътя „французинът“ се чувства по-уверен и превъзхожда Йети. Причините за това са по-големият просвет (210 мм срещу 180 мм), повече тягови мотори и подобие на по-ниска предавка. В допълнение, ъгълът на пристигане на "французин" е 360 срещу само 260 Модели на Skoda.
- Роботите на скоростните кутии Yeti не са известни със своята надеждност и достъпност на ремонтите. В същото време класическата "машина" на Duster е лишена от тези недостатъци и при правилна поддръжка е в състояние да обслужва доста дълъг период от време без проблеми..
- Обемът на багажника на модела Renault е 475 литра срещу 322 литра Yeti, въпреки че задните седалки са сгънати, възможностите за превоз на товари са почти еднакви.
- Според материалите за вътрешна облицовка немското качество превъзхожда евтината френска пластмаса..
- Цената на Renault Duster е с 15% по-ниска от въпросния конкурент.
- Общият комфорт при возене на чешкия модел е по-висок, отколкото на френския. Това се постига чрез по-успешно оформление на интериора, ергономичност на шофьорската седалка, по-добра звукоизолация и управление.
Препоръки за избор между Renault Duster и Skoda Yeti
Яростната конкуренция на пазара на кросоувъри не прощава грешки на производителите, а популярността на Renault Duster и Skoda Yeti показва, че и двата модела се оказаха много добри. Определен отговор е кой от въпросните автомобили е по-добър и кой по-лош да се даде е невъзможно. И двата автомобила са доста надеждни и икономични. Ето защо, избирайки между кросоувърите на френските и чешките производители, трябва да вземете решение относно предпочитаните зони за бъдеща експлоатация на автомобила.
Феновете на комфортна, бърза и динамична возия из града и по магистралата, но с възможността да се движат по лесен офроуд, ще харесат Skoda Yeti, който има по-добра конструкция, ергономичен интериор и скъпи материали за декорацията си. От страната на Renault Duster са най-добрите офроуд качества, цена, ресурси на бензиновите двигатели. Също така в линията на силовите агрегати на "французина" има 1,5 литров турбодизел, който има завидна рентабилност.При всички останали неща и има предпочитания за автомобил с 2 педала вместо 3, трябва да обърнете внимание на Duster, чиято класическа „машина” предсказва по-малко проблеми в сравнение с „роботите” от „Ваговски”, които имат много оплаквания.
По този начин, без значение какъв избор прави купувачът, не е възможно да го наречем лош.
