Следвоенните години в СССР не се характеризираха с пълно разрушаване с упадък. Напротив, поради много фактори, бърз икономически растеж, национална икономика. И фермата изискваше добри инструменти за своето развитие.
Разработването на нови земи, работата с вече използвани, както и интензивният живот в селото доведоха до производството на нова селскостопанска техника. Ако преди това Съюзът се задоволяваше с разработки, базирани на американски прототипи, през 50-те инженерите вече не шпионираха идеи в чужбина. Типични представители на онези времена, познати на всички работници, MTZ-80 и UMZ-6, заслужено заемат почетно място в историята на тракторното строителство. Те са уместни днес и коя да обмислим за покупка?
MTZ-80
Най-известният трактор на Минския тракторен завод, произвеждан от средата на 70-те до наши дни. Има познат изглед на трактор с висока кабина и огромни задни колела. Това е задвижващата ос. Модификацията му MTZ-82 вече има 2 водещи моста. Остъкляване на кабината на голяма площ, което дава отлична видимост и лекота на използване. Минимален комфорт вътре. Седалката на шофьора на трактора е опъната, покривът може да се отклони, прозорците се отварят. Има печка. Съвременните трактори вече имат извънбордов въздушен поток, а понякога и климатик.
MTZ-80 е оборудван с дизелов двигател D-240 с различни модификации. Това е незабележим 4-цилиндров агрегат с обем от 4.75 L. В допълнение към тракторите, той е инсталиран на леки камиони, друга селскостопанска техника и се използва като кораб. Много популярен за подмяна на бензин в съветската технология.
Тракторът се използва не само в селското стопанство. Той е в търсенето навсякъде, където има нужда от универсални машини, които могат да пренасят големи натоварвания, имат вал за захранване с хидравлична система за свързване на различни агрегати, зареждане или разтоварване на нещо.
UMZ-6
Този представител на колесни трактори е произведен Yuzhmash: основан насред голата донецка степ, най-големият технически комплекс в СССР. Години на производство от 1970 до 2001 г. Сега Южмаш продължава да работи, пускайки нови съвременни модели на селскостопанска техника.
Външно той е малко различим от по-популярния брат, MTZ-80. Той е създаден за същите задачи, които успешно изпълнява и до днес, въпреки напредналата възраст на най-младите екземпляри..
От монтираните двигатели D65 и D242 обеми 4,94; 4.75 литра съответно.
Характеристиките на масата и размерите са подобни на MTZ-80, дизайнът на единици също е. Но има някои разлики, които се обсъждат по-долу.
Приликите на двата трактора
Човек, непознат с технологията, е малко вероятно да успее да различи едното от другото. И двамата достойни представители на съветската тракторна индустрия много подобен на външен вид. Кабините са почти еднакви, силуетът, размерите са почти еднакви. Външният вид на двигателите като цяло е сходен, но те са напълно различни по дизайн.
Размерът на колелата на двете оси е един и същ. Задвижващите оси са задни, с блокировка на диференциала. Клирънсът е същият.
Разходът на гориво зависи от модела и размера на двигателя, но той няма забележими разлики. Всички двигатели имат възможност да инсталират турбини с минимални промени в дизайна..
Списъкът на монтирани и прикачени единици, използвани от тракторите, е същият. Обхватът на машините е същият. Преди разпадането на СССР цената на автомобилите не се различаваше..
Разлики в трактора
- Предната ос UMZ-6 с по-твърдо окачване, докато беларуският колега има пружинно окачване.
- Двуредов съединител при MTZ-80 срещу едноредов в аналогов.
- Един лост управлява скоростната кутия и скоростната кутия на МТЗ-6, докато Беларус има два.
- Валът за излитане на мощност е независим в беларуския трактор, полу-независим в украинския.
- Хидравличната система MTZ-80 има автоматизация.
- MTZ-80 е наличен и до днес..
- MTZ-6 има по-малък комфорт във вътрешността на кабината
- Кабината UMZ-6 е с по-големи размери
Изброени са основните разлики, които пряко влияят на функционалността с условията на работа. Има много повече външни несъответствия, но те са свързани най-вече с местоположението на различни възли и не могат в основна степен да променят техническите характеристики или да повлияят на използваемостта.
Кой трактор да избера?
Въпреки голямото сходство, понякога сравняването им не е напълно правилно. На първо място, изборът зависи от това..
Тъй като беларусите все още пускат модел, който вече се е превърнал в класика, като например УАЗ или Нива, на първо място е необходимо да се погледне в тяхната посока за тези, които се нуждаят от нов трактор. Възрастта на най-младия ЮМЗ-6 е почти 20 години.
Естествено, новата кола е скъпа. При достатъчно финансова подкрепа няма проблеми при покупката. Но когато задачата е да се увеличат максимално спестяванията на пари, тогава UMZ-6 е извън конкуренцията.
Важен фактор е възможност за поддръжка. Наличието на резервни части и сервиз определя ефективността на работата. По принцип, поради разпространението и гъвкавостта на много звена, и двамата представители нямат проблеми с това. Но различните региони на страната са подредени по различен начин. Преди да купите, трябва да се уверите, че всичко е в изобилие на мястото на експлоатация, а занаятчиите няма да си почешат главата и ще научат нова кола за себе си.
Ако човек е готов за по-малко удобни условия на работа, функционалността е важна за него, тогава UMZ-6 ще бъде доста подходящ за такива изисквания. Отсъствието на някои възли гарантира липсата на повреди. Или може би те просто няма да са необходими.Трудна работа, големи обеми ще изискват дайте предпочитание на новите технологии. Това е гаранция на производителя и пълното отсъствие на повреди за известно време и голяма издръжливост. Тъй като Южмаш отдавна премахна модела си от производство, той не може да се похвали с готовността си за съвременни изисквания за висока производителност на труда. Но за личното домакинство е перфектно.
Обмислен избор, ясно разбиране на техните изисквания към технологиите - това е, което определя правилния избор.
