През последните 15-20 години корейските автомобилни производители направиха истински пробив в областта на машиностроенето и постигнаха резултати, които другите производители вървят в продължение на половин век. Може би най-атрактивните корейци по отношение на цената днес са китайците, а може би само японците са малко по-надеждни. Това е отговорът на въпроса, защо по пътищата всяка година има все повече автомобили от корейски концерни.
Кросоувърът със среден размер Kia Sorento, чието излизане с периодична актуализация на модела продължава от 2002 г., спечели заслужена популярност сред най-различни модели. В същото време и бензиновите, и дизеловите версии се радват на стабилна популярност..
Дизел Киа Соренто
Сред силовите агрегати на най-новата версия на корейския кросоувър е налична само една версия с дизелов двигател. Това е добре проучен четирицилиндров двигател, произведен от компания Hyundai 2,2 л, като маркировка D4HB. Максималната мощност на агрегата се постига при 3800 об / мин на коляновия вал и е 197 конски сили. Производителят твърди, че ускорението до първите 100 км / ч е 8,7 с, смесен разход на гориво 6,6 литра на 100 км. В действителност при неагресивно шофиране скоростта на потока е в диапазона от 6 л (Маршрут) до 10 л (градски цикъл).
Блокът на двигателя и цилиндровата глава са изработени от алуминий. В допълнение, агрегатът е оборудван със система за подаване на гориво чрез дюзи на помпата с електронна инжекционна система Common Rail. Последните конкретни обстоятелства значително влияят на разходите за поддръжка и поддръжка на устройството.
Kia Sorento с бензинови двигатели
Бензиновите централи на последния Sorento са представени от два варианта на атмосферни единици 2,4 л и 3,5 л.
2,4 литров двигател (маркировка G4KE) всъщност е същият двигател, който се е доказал в кросоувърите на Mitsubishi, по-специално в модела Outlander (маркиране 4б12). В структурно отношение това е обикновена вградена четворка с капацитет 176 конски сили при 6000 об / мин с 4 клапана на цилиндър. Декларираният от производителя комбиниран разход на гориво е 9.2 L, ускорение до 100 км / ч - 10,5 s.
Премиум двигателят на модела е V-образна „шестица“ с обем 3,3 литра (маркировка G6DB), способна да развие максимална мощност от 249 конски сили. В същото време мощността на посочения мотор е изкуствено намалена в полза на данъчните норми. Агрегатът ускорява кросоувъра до 100 км / ч в рекорд за модела 7,8 s. Смесеният дебит е 10,4 литра.Какво е общото между бензин и дизел Sorento
Както бензиновите, така и дизеловите двигатели на разглеждания кросоувър осигуряват приемлива динамика на движение и сравнително добра надеждност през първия 150 хиляди километра. Надеждни и трайни верижни задвижвания на газоразпределителния механизъм, които не изискват подмяна на поръчката 120-150 хиляди километра.
Обща характеристика на двигателите са алуминиевите глави на цилиндрите и самите блокове, което прави двигателите „за еднократна употреба“, практически невъзможни за основен ремонт. В тази връзка се препоръчва да се обърне голямо внимание и навременна поддръжка на охладителната система, тъй като моторите няма да издържат на прегряване. Като цяло двигателите имат съпоставим моторен ресурс от около 300 хиляди километра.
Разлики бензин Kia Sorento от дизела
Въпреки наличието на подобни характеристики, бензинът и дизелът Sorento имат редица съществени разлики, които трябва да знаете при избора на автомобил. Основните разлики между горивните системи са:
- Основната разлика за потребителя е значителна разлика в консумацията на леко и тежко гориво. И така, бензиновите версии на двигателите са известни с апетита си към гориво. Консумацията може да достигне 20 литра на 100 км. Дизелът в това отношение е много по-икономичен. Дори при активно шофиране и постоянно задвижване на всички колела разходът на гориво на 100 км няма да надвишава 13 литра, а в повечето случаи ще бъде в района на 10 - 11 литра.
- С ограничен бюджет важен аспект е, че в минимална конфигурация Sorenta ще бъде оборудван с 2,4-литров бензинов двигател. Разбира се, това ще е само задвижване на предните колела и ръчна скоростна кутия, но в противен случай, дори и в основата, кросоувърът е много добре оборудван с всички останали предимства на модела като цяло.
- Бензиновите двигатели са много по-малко взискателни към качеството на горивото., а не дизелов агрегат. В същото време, при най-малкото отклонение от идеалните параметри, „дизеловото гориво“ ще ви уведоми за необходимостта от сложен и скъп ремонт на горивно оборудване, което може да отмени всички спестявания на бензиностанциите.
- Наличието на различни отоплителни системи горивен филтър и кабина в дизелови версии (повечето се предлагат срещу допълнително заплащане) няма да заменят обикновен бензинов двигател с естествен аспиратор в студени зими.
- Бензиновите двигатели, макар и доста модерни, са доста поддържан относно отстраняването на малки проблеми. Дизеловите двигатели от своя страна изискват изключително висококвалифицирано обслужване, което не винаги може да бъде достъпно за жителите на малките населени места и представлява съответната цена на предоставяните услуги.
Препоръки за избор между двигатели
По този начин, избирайки между бензиновата и дизеловата версия на Kia Sorento, е необходимо да се разбере, че в случай на нов автомобил няма фундаментална разлика между системите, с изключение на личните предпочитания. И двете опции демонстрират висока надеждност през първите 100 хил. Км. Освен това, дори да плащате допълнително за „зимните“ опции, е възможно да постигнете добри спестявания на бензиностанциите поради по-ниското потребление на дизел, прехвърляйки всички „прелести“ на D4HB услугата към следващия собственик. В същото време се разпространява шега, че това може да стане само ако купувачът е далеч от Интернет. Всъщност ликвидността на съвременните дизелови двигатели, особено на Common Rail, на вторичния пазар оставя много да се желае. Следователно ще бъде по-трудно да се продава дизел Sorento и съответно по-евтино.
Най-добрият вариант за прагматичен купувач е модел с много надежден японски бензин "аспириран" G4KE. Той не е толкова нелепо като версията от най-високия клас и не е толкова скъп за поддръжка като дизел. Този мотор е поставен върху много широка гама от различни модели, така че няма да има проблеми с ремонта, до смяната на двигателя. И търсенето на тази опция за пробег ще бъде по-голямо, отколкото за конкурентите.
