Сред руските автомобилисти корейските кросоувъри спечелиха славата на прости, сравнително надеждни и достъпни автомобили. Kia Sportage е емблематичен модел в линията на KIA, което завладява пазара за миналото 25 години. А самата кола през това време се е променила вече 4 поколения. Поколения Sportage III (от 2010 г.) и IV (от 2016 г.) днес се представят на руския пазар. Затова на автофорумите винаги е отворен въпросът „кой двигател да предпочитам - бензин или дизел?“. Да се каже, че експертите препоръчват този или онзи тип двигатели на абсолютно всички и при всякакви условия е невъзможно. Всичко зависи от вашите предпочитания и с каква конкретна цел купувате автомобил.
Към днешна дата Kia Sportage е оборудван с 6 модификации на силови агрегати: 4 бензинови и 2 дизелови.
Бензинови двигатели
Спортната линия на бензиновите двигатели води от легендарното Mitsubishi 4B11 2.0 150 к.с.., доказано с опростен дизайн, надеждност и голям ресурс. Днес следните кросове са представени на следните видове двигатели на Kia Sportage III и IV поколение:
- G4KD 2.0 150 - 166 к.с.. - намира се в Sportage III поколение най-често и е единственият бензинов двигател за автомобили 2010-2014 години на издаване. Редовен 4-цилиндров двигател със система за синхронизация CVVt. Разход на гориво - 7,9-11,8 л / 100 км. Големият проблем при тези агрегати е евентуалното изтъркване по стените на цилиндъра..
- G4NA 2.0 MPI 150 к.с.. - наследник на поколението G4KD. Той е основният двигател за кросоувърите от поколение Sportage IV. Той представлява почти 90% от продадените автомобили. Захранващата система е многоточково инжектиране (Multy Point Injection). Модернизацията беше извършена чрез подобряване на динамиката и намаляване на разхода на гориво. Средно потребление - 8,2 л.
- G4FJ 1.6 GDI 177 (186, 204) к.с.. - двигателят с естествен аспиратор със система за директно впръскване на горивото (GDI) и турбокомпресор с двойно превъртане, въпреки скромния си обем, произвежда прилични индикатори за мощност (265 Нм при 1500-4500 об / мин). Има система за управление на фазата CVVt. Време верижно задвижване. Среден разход на гориво - 7,5 л. Двигателят е надежден, икономичен и динамичен. Има 3 версии с различен капацитет: 177, 186 и 204 к.с.. Феновете на задвижването ще оценят този двигател. Въпреки това си струва да се помни, че често надеждността и ресурсът се превръщат в заплащане за супер характеристики..
- G4KJ4 GDI 184 к.с.. - директен инжекционен двигател и фазови превключватели на двете разпределителни валове. Тези двигатели са доста надеждни. Основното условие е да напълните висококачествено масло, в противен случай скъп блок от балансирани валове с интегрирана маслена помпа може да "лети". Моторът е доста тих и икономичен. В градски режим консумацията на гориво - 14 л. Можете да напълните 92-и бензин.
Дизелови двигатели
В гамата на Kia Sportage има два дизелови агрегата: D4FD и D4HA:
- D4FD7 115-141 HP. - разработен от Hyundai Motor Company. Двигателят е оборудван с верижно задвижване на времето и VGT турбина с променлива геометрия. Поръчка за разход на гориво 5,6-6 л. Двигателят е надежден, икономичен и сцепление.
- D4HA0 136 (184) HP. - създадена от 2009 г. От нововъведенията: алуминиев блок. Време задвижване - верига. Представя се в две версии: стандартна (136 к.с.) и принудителна (184 к.с.). Много взискателни към качеството на горивото. Средно потребление - 7 л. / 100 км.
Заслужава да се отбележи, че корейският турбодизел остава един от най-удобните: той произвежда малко повече шум и вибрации от бензиновия си колега.
Отличителни черти
Може да се отбележи, че газовите и дизеловите двигатели на корейската автомобилна индустрия са надеждни, икономични и имат доста добър ресурс..
Между тях обаче има значителни разлики, които могат да станат решаващи преди да купите автомобил:
- Дизелова цена значително по-висока, отколкото бензин. Но по време на работа се постига рентабилност поради ниския разход на гориво.
- Дизеловите агрегати са с по-голям въртящ момент при ниски скорости (373 Нм при 1800 об / мин.) и имат голям ресурс (до 500 хиляди км).
- По време на работа на дизелов двигател, турбините и приспособленията не създават проблеми.
- Дизеловият двигател има добра динамика.
- Дизелите са много взискателни към качеството на горивото., защото традиционна слабост е оборудването с гориво. Особено внимание се изисква на горивната помпа с високо налягане (TNVD). През зимата могат да възникнат проблеми при стартиране на двигателя.
- Търсенето на дизелови двигатели по-задълбочена и навременна поддръжкаАз, защото дори най-издръжливият двигател може да бъде деактивиран чрез неправилна работа и ненавременна поддръжка.
- Сред минусите може да се отбележи скъпа поддръжка на дизелови двигатели.
Обхват на приложение и целева аудитория
Изборът между бензинов и дизелов двигател трябва да се основава на целите на пътуването. Бензиновите двигатели се използват главно за пътуване из града или извън него рядко и недалеч. Годишният пробег в този случай може да бъде приблизително 5000-15000 км.
Дизеловите двигатели се оправдават при пътуване на по-дълги разстояния и са идеални за шофиране извън пътя. Годишният пробег на такива автомобили наближава 30000 км.
