Сега една кола е също толкова обикновено нещо, колкото телевизора. Много хора по света не могат да си представят живота си без кола. Той помага бързо да се захванете за работа от единия край на града до другия, удобно е да пътувате из планетата.
Всеки трети руснак има кола. От тях 35% са японци. Една от най-популярните марки на тази страна през 2019 г. се счита за Mazda. Сред тях се открояват Mazda 3 и Mazda 6. Мнозина спорят кое е по-добро. Време е да го разбера.
Mazda 3
Автомобилът е представен за първи път на автомобилното изложение в Женева 2003 г. Той е разработен на платформата. Форд С1, същото като Volvo S40 и Фокус на Ford. Имаше три поколения на Mazda 3..
Първо поколение
Русия достави комплекти с два двигателя: 105 и 120 к.с.. На седана беше предложено да избере скоростна кутия: четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна. Освен това трябваше да доплащам само за автоматична трансмисия и 1.6 двигател. Хечбекът Mazda 3 MPS беше с 2,3-литров двигател с турбо и 6-степенна ръчна трансмисия с мощност 260 к.с..
За Европа са направени бензинови автомобили 1.4 и дизелови 1.4.2.0, 2.2 двигатели с турбокомпресори. За Америка те доставяха мотори 2.0 и 2.3.
Моделът имаше недостатъци в дизайна, които повлияха на възприемането на автомобила, но за 5 години бяха продадени 2 милиона автомобила..
Второ поколение
През 2008 г. Mazda рестайлизира „Matryoshka”. Външният вид остана без фундаментални промени. Тя стана по-голяма, по-лека.
1.6 и 2.0-литрови модели за 105 и 150 к.с. бяха доставени в Русия. съответно. Турбокомпресорът Mazda MPS със 260 к.с..
Трето поколение
През 2013 г. беше пуснат нов рестайлинг на Mazda 3. Той преработи дизайна, за да изглежда стилно. Автомобилът има 1.5, 1.6 и 2.0 литрови двигатели. Можете да избирате между автоматична или ръчна трансмисия.
Mazda 6
За първи път е показан на автомобилното изложение в Женева 2002 г. Той е изграден на базата на Ford Mondeo. Производителят представи 3 вида тяло: лимузина, хечбек, комби.
В Русия колите се продаваха на 1.8, 2.0, 2.3 литра и мощност 120, 141, 166 к.с.. съответно. Вътре поставят четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна скоростна кутия. От 2005 г. започнаха да се доставят вагони за 2.3 и задвижване на всички колела..
От 2004 г. Mazda 6 MPS се произвежда с турбо мотор 2.3 2.3 к.с. Той има ръчна скоростна кутия и задвижване на четирите колела. Американците му викат Mazdaspeed 6.
През 2005 г. Mazda рестайлизира „шестицата“. Салон започна да изглежда различно с нов завършек. Автоматичната трансмисия е станала петстепенна, а ръчната - шестстепенна.
От 2008 г. Mazda 6 вече не се предлага в Япония. Въпреки това, Китай все още го прави с 2,0 к.с. двигател със 145 к.с..
Всяка от тези машини има своите плюсове и минуси. Те са сходни и различни в същото време. Време е да разберем кой модел е по-добър.
Общи характеристики
вид
Дизайнът е чип на производителя. Всеки от тях инвестира в колата си, не беше като другите. Същото е и с Mazda.
Дизайнът на каросерията на моделите е подобен: гладка форма без остри ъгли, които правят колата да изглежда като удължена капка. LED фарове. мрежест радиатор. Следователно, отпред не е ясно дали е триколесно или шест.
Вътре има също много общи неща: спортна многофункционалност, преден панел, тахометър, блок за управление на автомобила. Отдалечено интериорът е подобен на немския, но формата му е по-гладка. Изглежда сбито.
безопасност
През 2018 г. в Русия са се случили 151 хиляди произшествия, в които са загинали 16 хиляди души. Освен външния вид, скоростта, управляемостта, безопасността е важна за автомобила. Японците разбират това и специално проектират автомобилите си, като вземат предвид максималната защита на хората вътре в кабината.
Mazda 3 и 6 преминаха Euro NCAP - специално тестване, което оценява сигурността вътре в кабината. Кола с манекен специално кара с висока скорост и след това се блъска в конструкцията. Тогава експертите изследват щетите и записите на камерите, след което поставят точки, от които излиза оценката. Най-високата оценка за автомобилите - 5 звезди.
разлики
размери
Външният вид на автомобила завършва с дизайн. Всичко останало е разликата. В допълнение към красивата каросерия и интериор са важни размерите на автомобила. Удобството за пътниците, практичността, боравенето зависят от тях.
Дължината на Mazda 3 е приблизително 4,6 метра, и ширина - 1.8. Често пътниците се оплакват, че зад него има малко място. Особено при хечбека. Хората, които седят на задните седалки, се чувстват като в пълен асансьор.
„Шестата“ Mazda няма това: дължина - 4,8 метра, широчина - 1.84. Тази разлика дава на пътниците повече място. Сега те могат да седнат, когато се чувстват удобно. Разликата в размерите се усеща добре от хората с дълги крака, защото може да им е трудно да ги сложат на пода, а не да ги натискат с колене към предната седалка.
проходимост
Пътният просвет е важен за нашите пътища. Тя ви позволява да шофирате по груби пътища без проблеми. В този случай колкото по-голям е просветът на автомобила, толкова по-добре е защитено окачването.
Разликата в луфта между Mazda 3 и 6 е 5 мм: Съответно 160 и 165 мм. Но те направиха „шестицата“ по-проходими, съчетани с по-голямо междуосие, което е равно на 2725 мм срещу 2640.
трансмисия
Mazda 3 има четиристепенна ръчна скоростна кутия. Често се случва това с висока скорост на въртене на максимум. Все още превключвам малко трудно.
В "шестата" Mazda петстепенна автоматична скоростна кутия. В същото време се превключва плавно. Като се има предвид, че тя има двигател със 120 к.с. вместо 105, като "вложена кукла", превключването на предавките става с по-ниски скорости.
двигател
Основната част на автомобила е двигателят. В Mazda 3 поставят двигателя P5-VPS. И в „шестия“ PEY5. Ето техните характеристики:
- Мощност на двигателя: 105 и 120 к.с..
- Капацитет на двигателя: 1598 срещу 1798 см3.
- въртящ момент: 4000 и 4300 N * m.
- Обем на резервоара: 55 L срещу 64.
- Разход на гориво на 100 км: 7,6 литра., 6,4 литра..
PEY5 има предимство във всички параметри.
заключение
За тези, които искат красив компактен автомобил с добра способност за крос и лесно управление, Mazda 3 е подходяща.
Тези, които се нуждаят от семейна кола, ще се задоволят с „шестата“ Mazda. В багажника й ще се поберат повече неща, интериорът е по-удобен. Тя има повече умения за крос-кънтри, отколкото „вложена кукла“. И изглежда по-скъпо от стойността си.
За тези, които искат да спестят пари, "matryoshka" е по-подходящ. Стойността му - 1 243 000 рубли като стандарт. Шестимата стоят някъде 1,5 милиона.
