Изборът на надежден автомобил винаги е трудна задача. Машините, принадлежащи към един сегмент, винаги ще имат както прилики, така и разлики. Ето защо, преди да купите, трябва да сравните основните показатели на два еквивалентни модела. Opel Astra и Renault Megane са се доказали от положителната страна, но коя от тях е по-добра - това предстои да видим.
Opel Astra
Той е направен от немската компания Adam Opel AG от 1991г. Линията се състои от модификации с разположение на предните колела, механична, автоматична роботизирана скоростна кутия.
След като показа четвъртото поколение комби и хечбек, компанията актуализира седана. Тя се различава от своя предшественик по модифициран външен вид, модернизирано вътрешно оборудване, модифицирани силови агрегати.
В зависимост от пазара, новостта беше оборудвана с няколко вариации на бензинови и дизелови двигатели. На руския пазар моделът се предлага с три бензинови двигателя, включително атмосферни и турбокомпресори..
Списъкът на стандартното оборудване включва следното:
- Шофьор, пътническа въздушна възглавница с функция за дезактивиране, странична защита.
- ISOFIX монтиране.
- Комплект активни системи за сигурност, включително ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
- Хидравличен волан.
- Халогенни фарове.
- Задна "мъгла".
- Електрически, отоплени огледала за обратно виждане.
- Топлоизолирани стъкла.
- Заден дефокер на прозорец.
- Волан.
- Ръчно регулиране, отопление на предните седалки.
- Централен замък.
- Електрически прозорци отпред.
- Климатик.
- имобилайзер.
- Пълен размер "резерв".
Максималното оборудване е оборудвано с електрически волан, допълнен от LED светлини. Той също така включва круиз контрол, възможност за управление на аудио системата от волана. Освен това беше възможно да се инсталират електрически спортни седалки, предпазни завеси, адаптивна система за осветяване на пътя, интелигентна система за помощ при паркиране.
Renault Megane
Произведено от Френската автомобилна корпорация Renault Group от 1995г. Представена в оформление на предните колела, включва модификации с механична, автоматична, роботизирана скоростна кутия и вариатор.
4 години след първото шоу те направиха малка актуализация, като преработиха решетката. Те също подобриха системите за сигурност, допълниха линията на силовите агрегати. През лятото на 2002 г. се състоя представянето на следващата серия, изградена на нова платформа. Тя се различава от предишната версия по увеличени размери, нов дизайн, модерно оборудване.
6 години по-късно освободен трето поколение, съответстващ на корпоративния стил на компанията. След надстройката инсталирахме нова предна броня с различна решетка.
През лятото на 2016 г. започнаха продажбите на още един нов продукт. Използвана е нова платформа, размерите са променени. Тя се различава от своите предшественици по нова радиаторна решетка, оптика за главата.
Първоначалното оборудване включва:
- Челни въздушни възглавници.
- ISOFIX монтиране.
- Системата за преразпределение на спирачните сили между предните и задните колела.
- Аларма за аварийно спиране на автомобила.
- Автоматично заключване на вратата по време на движение.
- Електрически волан.
- Халогенни фарове.
- Отоплени странични огледала.
- Етермално остъкляване.
- Регулиране на кормилната колона.
- Електрически прозорци.
- пепелник.
- Климатик.
- Бордови компютър.
- Адаптиране на двигателя към климатичните условия на Русия.
Подобни параметри между машините
Въз основа на гореизложеното се вижда, че автомобилите наистина имат много общо. На първо място, те са обединени принадлежащи към един клас, следователно, тези автомобили са абсолютно равностойни. Гамата и на двата автомобила включва само модификации на предните колела. От общите кутии има механик, автоматична машина, робот.
Ходовата част на машините е напълно същата. Предно монтирано независимо окачване на подпори Макферсън, а отзад е полузависима торсионна греда. Дизайнът не се откроява с нещо специално и е стандартен за автомобили от този клас. Но тя е непретенциозна в работата - всичко е просто и ясно.
Можете също да видите мачове в основно оборудване, което включва почти всичко, от което се нуждаете. Включва предни въздушни възглавници, детски седалки, система за преразпределение на спирачните сили, климатик, имобилайзер, централно заключване.
И двата чуждестранни автомобила консумират почти еднакво количество гориво. Консумацията е напълно приемлива за този клас, така че не можете да се притеснявате от големи отпадъци.
Сравнение, разлики, какво да изберем
За да се уверите най-накрая кой заслужава титлата победител, е необходимо да се определят разликите им. За да направите това, трябва да сравните следните показатели:
- Качеството на материалите за интериорна декорация е приблизително на същото ниво. но Германският интериор все още е тесен, и почти всички потребители се оплакват от това. Явно няма достатъчно място в задния ред, така че като цяло хората ще бъдат неудобни. Французинът в това отношение е напълно противоположен, тъй като просторният интериор е един от "козовете" на марката.
- Окачването на първия автомобил е настроено твърде трудно. Това има своите предимства, но шофьорът ще се почувства уморен, защото трябва да усетите всички грапавини на пътищата върху себе си. Renault Megane кара гладко и удобно, създавайки по-добро сцепление.
- Що се отнася до силовите агрегати, тук всичко е включено прилично ниво. Максималната немска мощност е 200 к.с., което е доста добро за автомобили от този клас. Французинът обаче определено напред, тъй като е максималната мощност на силовите агрегати 280 h.p..
- В моделната линия на първия чужд автомобил има модификации, които могат да се ускорят отвъд 7,5 секунди, което е много добро. Megane обаче се показа от по-динамична страна - първоначалното време за ускорение е 5.8 секунди.
заключение
Така заслужено победител е Renault Megane. Значително предимство е голям, удобен интериор, който е особено важен за тези, които търсят семейна кола. Освен това осигурява плавно каране, докато безопасността е на най-високо ниво. Това не означава, че Opel Astra изостава, но ако изберете, е по-добре да разгледате Renault Megane.
