Всяка година автомобилният пазар предлага огромен брой модели, нива на тапицерия, модификации за всеки вкус и портфейл на клиента. Освен дизайн, комфорт и двигател, е представено разнообразие от предложените трансмисии. Все повече производители оборудват автомобилите както с ръчна, така и с автоматична трансмисия. Но ако механиката се различава главно по броя на степените и предавките, тогава ситуацията с автоматизацията е по-сложна. Те са представени в няколко вида, различаващи се един от друг по принципа на работа, дизайн, обхват.
Най-често изборът на купувача пада върху 2 вида автоматични скоростни кутии - класическата автоматична трансмисия и DSG, която също се нарича „роботизирана“ кутия. Разгледайте всеки тип по-подробно и се опитайте да решите кой от тях е по-добър.
Автоматична трансмисия
Класическата кутия за преобразувател на въртящия момент е най-често срещаната от автоматичните трансмисии, използвани в автомобилите. Първите му проби започват да се монтират още през 20-те години на миналия век, но той става пълноценен едва по-близо до средата на ХХ век, когато и трите основни компонента са обединени в един механизъм. Тези основни компоненти са: преобразувател на въртящия момент, планетарна скоростна кутия, хидравлично управление.
В такава машина без твърд захват, и въртящият момент се предава чрез циркулацията на масло вътре в преобразувателя на въртящия момент. Стъпките се превключват с помощта на планетарни зъбни колела в кутията, а управляващото устройство се управлява от корпус на клапана.
Популярността на този тип се дължи на неговото достатъчна надеждност и поддръжка. Акцентът трябва да бъде върху качеството на маслото и навременната поддръжка на преобразувателя на въртящия момент..
Средно, модерни автоматични трансмисии имат от 4 до 6 стъпки. Основните режими са включени в управлението:
- "D" - Движение.
- "P" - Паркинг. Използва се за дълго паркиране. Превозното средство не е възможно.
- "R" - Обратно.
- "N" е неутрален. Движението на автомобила е възможно. Използва се за кратки спирки или за теглене.
- "L" - движение в ниска предавка. Използва се в трудни условия, където е важна скоростта на двигателя..
Но ако бюджетът не ви позволява да закупите автомобил с автоматична трансмисия, но искате машина, тогава алтернативен вариант би бил използването на друг тип трансмисия - DSG, наричан още „робот“.
DSG скоростна кутия
Роботизирано предаване - това обикновено наричат кутия DSG. Механизмът е подобен на конвенционалната ръчна скоростна кутия, само функцията за автоматично превключване на предавките.
Отличителна черта на този тип е два съединителя. Всеки от тях е отговорен за собствения си брой стъпки - четни и нечетни. Започвайки движение в първата предавка, едно задвижване е затворено, докато втората е готова за преминаване към следващата стъпка. При достигане на желаната скорост и скорост на двигателя, първият диск се отваря и затваря втория, премествайки кутията на следващата предавка. Когато скоростта намалява, процесът протича в обратен ред.
Благодарение на такава система въртящият момент се предава възможно най-плавно и без загуба на мощност, което значително намалява разхода на гориво.
Но има такова предаване и значителни недостатъци.
Според статистиката DSG по-често от другите контролно-пропускателни пунктове се проваля. Едно от най-проблемните места в такива кутии е съединителят. Дисковете са подложени на бързо износване, поради което съединителят се изплъзва. От това има шутове при превключване, спадове, намаляване на динамиката. Електронното устройство за управление също бързо развива своя ресурс, има нарушения в електрическата верига. Всичко това води до високи разходи за ремонт и поддръжка..Какво е общото между автоматичната трансмисия и DSG
- автоматизация. И двете предавки са автоматични и няма нужда шофьорът да се разсейва чрез освобождаване на съединителя, смяна на лоста, регулиране на педала на газ. Това е особено важно за водачите, които току-що са получили шофьорска книжка и все още не са придобили достатъчно умения за ръчна трансмисия..
- Когато трансмисиите са в добро състояние, превключването става плавно, удобно, без да се трепне.
- Начините и техните букви са идентични.
Основни разлики
- При автоматичната трансмисия няма твърдо сцепление с двигателя. DSG има два съединителя, които са отговорни за неговия обхват от етапи.
- Разходът на гориво с DSG скоростна кутия е по-нисък от този на машина. Превключването с "робота" е възможно най-кратко, което намалява натоварването на двигателя.
- Динамиката на автомобил с пистолет е по-лоша, отколкото при DSG. Поради характеристиките на съединителя, двигателят с автоматична трансмисия се нуждае от повече натоварване, за да ускори.
- Автоматичната трансмисия е по-надеждна от роботизираната. Според многобройни проучвания, роботът често е склонен към сривове..
- Цена и услуга. DSG е по-евтин, но изисква значителни разходи за ремонт и поддръжка.
Кой тип и за кого е най-подходящ
Автоматизацията е широко популярна сред жените. В това може би и двата вида предавания няма да отстъпят една на друга. Но също така е важно да се вземат предвид условията на работа. Поради своя дизайн, автоматичната трансмисия е подходяща за градски условия. Въпреки че консумацията на машината е по-висока, DSG е много по-податлив на износване.
Благодарение на своята ефективност и динамични качества, роботизираната кутия е идеална за пътувания извън града..
Значителна роля играят финансовите възможности на купувача. Автомобилите с класически автоматик са по-скъпи. Следователно, ако няма пари за закупуване на кола с автоматична трансмисия, но все пак искате да управлявате кола, кола с DSG кутия ще бъде отлично решение.
