Вече е очертана тенденцията към увеличаване на броя на електрическите превозни средства по пътищата. Цената на подобни модели, недоразвитата инфраструктура и малкият резерв на мощност обаче не предполагат масивен преход на любители към тях по-традиционни горива. И затова въпросът за закупуване на бензинов или дизелов автомобил е много по-често срещан. Производителите също не вървят по пътя на ограничаването на потребителя при избора на типа мотор, предлагайки модели с бензинови и дизелови силови агрегати. Корейският автомобилен концерн Hyundai не прави изключение, включително и с модела Santa Fe, който е доста популярен на пазара.
Дизел Hyundai Santa Fe
В четвъртото поколение на популярния корейски кросоувър се предлага само 1 дизелов двигател. Така е 2.2 CRDI (D4HB). Агрегатът беше открит и при други поколения на модела, започвайки от 2009 г., следователно, до този момент той е проучен доста добре. Моторът е вътрешно развитие на корейския концерн и е оценен над средното ниво от експерти по отношение на надеждността.
Капацитетът на двигателя е 2 199 cc виждам. Максималната мощност е 202 конски сили. Моторът е доста динамичен и икономичен. Ускорение до 100 км / ч се постига в 8,6 s. В същото време разходът на гориво според производителя варира от 5,9 до 8,1 литра на 100 км. Въпреки че тези показатели са изчислени при идеални условия, те все още са привлекателни за доста тежък автомобил..
Конструктивно моторът е вградена "четворка" с алуминиева цилиндрова глава и самия цилиндров блок. Доставката на гориво се осигурява от електронни дюзи (немска система Common Rail).
Hyundai Santa Fe с бензинови двигатели
В допълнение към дизеловия двигател, за 4-то поколение Santa Fe е инсталиран 1 бензинов двигател, който е маркиран G4KE. Това е атмосферно устройство с редово разположение от 4 цилиндъра. Работен обем на двигателя 2,359 cc виждам. Всъщност моторът е копие на японското устройство 4б12, надеждността на продукта на Mitsubishi обаче е оценена по-високо.
Максималната мощност на корейската версия е в диапазона отt 159 до 188 литра с. Разходът на гориво според производителя е от 6,9 л когато шофирате по магистралата до 12.4 L в градския цикъл. Колата ускорява до 100 км / ч в 10,5 s.
Подобно на повечето съвременни двигатели, G4KE също е изработен изцяло от алуминий. Съществува и популярна система за промяна на геометрията на фазите на разпределение на газа, което елиминира проблема с неуспеха на сцеплението при ниски скорости, което е характерно за повечето атмосферни двигатели. Време верижно задвижване. Горивото е разрешено да използва 92-и бензин.
Какво е общото между бензин и дизел Hyundai Santa Fe
Както бензиновите, така и дизеловите поколения Santa Fe 4 имат сравними показатели за надеждност на силовите агрегати, което може да се определи като „над средното ниво“. Ресурсът на двигателя също е на приблизително същото ниво. Тя е приблизително 300 хиляди километра. Надеждни достатъчно вериги на газоразпределителни механизми.
И двата двигателя са категоризирани модерни единици за еднократна употреба. Алуминиевата цилиндрова глава и цилиндровите блокове елиминират възможността за основен ремонт. За да избегнете проблеми, трябва внимателно да обмислите здравето на системата за охлаждане на двигателя и да премахнете гладуването на маслото на двигателите. Ако това не е направено, тогава можете да се подготвите за подмяна на захранващия блок. Но тук не са предвидени никакви проблеми. Моторите се предлагат отдавна и са инсталирани на много модели корейски автомобили, така че няма недостиг на договорни двигатели на пазара.
Разлики на бензина Hyundai Santa Fe от дизела
Въпросните двигатели имат редица сходни характеристики, но като цяло те са напълно различни агрегати със собствени предимства и недостатъци. Характерните разлики между двигателите са:
- Значителна разлика в нормите на разход на гориво. Много приятен разход на дизел е недостижим показател за бензиновите двигатели при единична цена от 1 км. Това важи за всеки режим на работа..
- Фактът, че G4KE не е толкова взискателен към качеството на горивото, като D4HB. Можете безопасно да зареждате бензин на непознати бензиностанции. Дизеловото гориво се изисква за постоянно високо качество. Най-малките отклонения от стандартните стойности могат да доведат до необходимост от ремонт на горивно оборудване.
- Ремонт на двигатели Освен това е фактор, който значително отличава бензиновите и дизеловите агрегати. В същото време атмосферният G4KE печели както по отношение на разходите за ремонт, така и по сложността му. Намирането на квалифицирана услуга за D4HB не е лесно, особено далеч от големите градове.
- Въпреки наличието на множество отоплителни системи, зимен период за дизелов автомобил винаги е тест. Тя може да бъде улеснена само чрез навременно преминаване към гориво с подобрени свойства при ниски температури. Но това носи допълнителна грижа и загриженост..
- Най- мощност и динамика оборудван с турбина дизелов двигател превъзхожда атмосферен бензинов двигател, особено захранван от нискооктаново гориво. Плюс това, D4HB има по-добро сцепление..
Препоръки за избор между двигатели
В резултат изборът между бензин и дизел Hyundai Santa Fe не е лесен. От една страна - динамика, разход на гориво и сцепление, и от друга - repairability, по-малко взискателно качество на горивата и смазочните материали и няма проблеми през зимата.
Ако става дума за придобиване на нов автомобил, тогава може да се даде предпочитание на опцията с D4HB, при условие че няма вероятност случайно да се зарежда с нискокачествено гориво. До 100-150 хиляди километра проблеми с мотора не трябва да възникват, особено в условията на неговото гаранционно обслужване. Можете спокойно да се насладите на разходите за пътуване и динамичното изпълнение.
С течение на времето рискът от проблеми се увеличава.. А разходите за ремонт и поддръжка на мотора ще отменят всички спестявания. В тази връзка ще бъде по-трудно да се продаде дизелов автомобил, отколкото бензинов вариант. На вторичния пазар те не харесват особено Common Rail и скъпи дюзи.За жителите на регионите бензиновият Hyundai Santa Fe ще бъде за предпочитане. Определено няма да има проблеми с обслужването на услугите..
Купувайки въпросния употребяван автомобил повече от 150 хиляди км, по-добре е да се даде предпочитание на модел с бензинов двигател. Ако все пак се нуждаете от дизелова версия, тогава преди закупуването се препоръчва да се подложите на задълбочена диагностика на двигателя и горивната система, като обърнете внимание на всякакви малки неща, защото след тях могат да възникнат сериозни проблеми.
