Две Lada - VAZ 2106 и VAZ 2107, са типични представители на VAZ "класиците". Това са седалки с четири врати със задно задвижване на задните колела. За своето разпространение те всъщност станаха отличителен белег на вътрешната гражданска автомобилна индустрия..
VAZ 2106
Появи се в резултат на модернизацията на VAZ 2103. В различни модификации се произвеждаше от 1976 до 2006 г., а от 2002 г. изключително в Ижевск. Общата продукция възлиза на повече 4,3 милиона автомобила. Беше един от най-масовите домашни коли.
Има бензинов двигател с мощност 71 h.p.. и обем 1,6 л. В някои модификации (VAZ-21063) е използван 1,3-литров двигател от VAZ-21011 с мощност 64 к.с. Скоростната кутия е механична 5-степенна. В ранните версии на колата беше 4-степенна скоростна кутия. Освен това в по-ранните версии на 2106 са използвани барабанни спирачки на предната ос, по-късно заменени с дискови спирачки. На шестимата за първи път за домашни коли имаше аларма.
През цялото производство на автомобила многократно модернизиран. Например от края на 80-те години в конструкцията започват да се използват скоростната кутия и задните спирачки от VAZ 2105. На моторите започват да се монтират карбуратори на подобрен модел. През 90-те години се появи безконтактна система за запалване. В течение на историята външният вид на автомобила се променя леко, което беше следствие от опростяването на производството на части от купето и обединяването им с други VAZ, за да се намалят разходите.
VAZ 2107
Строго погледнато, седемте са модифицирана версия на VAZ 2105. Първите автомобили слязоха от сборната линия през 1982 г. в Тоглиати. Производството е завършено през 2011 г., след което те се произвеждат в автомобилния завод в Ижевск до 2012 година. Като се вземат предвид чуждестранните събрания (например в Египет), всичко беше освободено повече от 3 милиона автомобила.
Той има няколко модификации, които се различават в двигателя. Повечето автомобили са задвижвани от 1,5-литров бензинов двигател 77 h.p.. с карбуратор, но имаше и модификации с 1.3-литров двигател от VAZ 2105, а по-късно бяха произведени автомобили с 1.6-литров двигател 73 h.p.. с разпределена инжекция. 5-степенна ръчна скоростна кутия.
Той има модернизирано табло в сравнение с ранните Жигули. Има по-напреднала електрическа система. Много коли бяха оборудвани с шайби и шайби за фарове. Задните части на предните седалки претендираха за заглавието на анатомични, направени като едно цяло с облегалките за глава. В задната част на задния диван беше сгъваем подлакътник. Пасивната безопасност също е подобрена, подобрена е всестранната видимост.
Прилики с колите
Да не кажа, че и двете коли са братя близнаци - те все още имат разлики във външния вид. Но сравнявайки такива характеристики като: дължина на тялото и ширина (съответно 4,1 и 1,6 м), просвет (175 мм), междуосие (2,4 м), масата на автомобилите (1045 кг в "шест" и 1049 кг в седмия модел), радиусите на дисковете и гумата, обемът на резервоара (39 л.) и мощността на двигателя, разбираме, че машините са почти еднакви. Което е разбираемо, тъй като и двете са направени на една и съща база и принадлежат към едно и също семейство на усъвършенствания Fiat 124. Повечето резервни части и за двата автомобила са унифицирани.
И двата автомобила по едно време се смятаха за престижни модели в гамата Zhiguli, в сравнение с останалите, от VAZ-2101 до VAZ-2105 те имаха повишен комфорт.
разлики
Лаик, непознат с тези автомобили, ще каже, че те всъщност нямат разлики, с изключение на това, че формата на фаровете и решетката е различна, задните фарове са различни и ако се вгледате внимателно, формата на качулките също е различна. Но разликите не свършват дотук. Основните външни разлики в допълнение към корпуса са вътрешната облицовка, дизайнът на вентилационните решетки в кабината, броят на индикаторите на таблата.
Въпреки факта, че автомобилите са имали модификации със същите двигатели средно те имаха различни двигатели, освен това моторът на шестимата беше, макар и леко, но по-мощен. В същото време седемте имат по-добра ергономия на шофьорската седалка, а арматурното табло е по-удобно.
Какво да избера
Първоначално седемте бяха позиционирани като по-модерен автомобил и по-удобен сред Lada. По тази причина държавната цена на седемте беше много по-висока. Но в момента и двете марки автомобили са се превърнали в история и цената на двете е по-различна от състоянието и пробега на конкретна кола, отколкото от нейната марка. Грубо казано, един VAZ 2107 е по-различен от друг VAZ 2107, отколкото от VAZ 2106. Това беше повлияно от обединяването на почти всички компоненти, докато се развиват и двата модела, с изключение на частите на каросерията. По време на производството дизайнът на шестте се появи много, заимстван от седемте, например скоростна кутия, така че реалната разлика между двете Lada изчезна.
Едно време новата 2107 статистически имаше по-високо качество на сглобяване от новата 2106. Но тъй като сега няма нови автомобили от двете марки, трябва да избирате според състоянието на каросерията и пробега на конкретните два автомобила, а не въз основа на името им в информационния лист , Според многобройните отзиви на шофьорите, ако изберете от две употребявани автомобили в същото състояние, за предпочитане е Lada на шестия модел да е по-мека. Освен това през 2106 г. дизайнът на печките и въздуховодите се оказа по-успешен, поради това в колата също е по-топло и прозорците са по-добре издухани.
