Кросоувърите със седани вече са тенденция в Русия. Вози ги 75% от водачите. Поради големия избор на модели и адекватната цена, те станаха толкова популярни. Други карат SUV или комби.
Всеки един от собствениците на седани поне веднъж в живота си се замисли дали да го смени на кросоувър. Той е универсален, просторен, солиден. И разликата в цената е сравнима. Но има шофьори, които правят точно обратното: продават кросоувъра си и след това купуват седан. Това означава, че всеки от тези класове не е подходящ за всички. Ето информация за тях.
лимузина
Седан е кола с затворен изглед на тялото. Този тип салон е разделен на три части. Той е разделен с дистанционер в средата между вратите. В първата част има двигател, във втората - салон, където водачът седи с пътници, а в третата - багажника.
Те се появяват за първи път в началото на 30-те години на XX век. Те се открояваха от останалите с това, че багажникът беше част от тялото, отделена от купето. И повечето коли от онова време имаха кутия отвън, която беше взета по желание. Поради това колите със съседен багажник тогава бяха непопулярни.
Когато производителите преминаха от частично дървени в метални, те замениха старите модели и се превърнаха в един тип автомобил до 50-те години.
Машината може да транспортира за 5 лицето и товар в багажника на 2 големи куфара. Когато трябва да транспортирате велосипед, той се поставя в специален монтаж на покрива на автомобила. А с 2-метров панел задните седалки са сгънати надолу, за да „свържат“ багажника с купето, и след това те се влачат по диагонал през него. Следователно, за стоки с тегло от 100 килограма или повече, те не са подходящи
Може да има седан 2 до 4 врати. А багажникът е с размер на качулка. Всичко зависи от вида. Ето ги:
- класически - това е кола с 4 врати, централен стълб, малък багажник. Те бяха популярни в СССР през 60-90-те. Например 412-ият Москвич. Има модели с две врати като „Волга“, Opel Rekord. Те бяха по-евтини и поради това популярни. И за да могат пътниците да седят на задните седалки на колата, първо трябва да сгънете предната седалка напред и да ги стартирате. Едва тогава човек можеше да седи отпред.
- твърд покрив - това са дълги коли от GTA San Andreas. Те нямат подпори в средата, но има удължен ствол. Такива коли достигаха 6 метра дължина. Следователно, те имаха проблеми с завоите или паркирането. Те също често са били крадени, тъй като за крадеца е по-лесно да влезе в голям салон. Постепенно твърдите плотове бяха изтласкани от пазара.
- отделение - автомобили с две врати. Те могат да бъдат 2 или 4 места. Тя се различава от класическата по това, че купето е по-късо. Поради това задните седалки или не присъстват, или са неудобни за сядане. Обикновено производителите правят купе спортни автомобили.
- Fastback - коли с форма на сълза. Покривът им плавно отива в багажника. През 70-те-90-те години спортните автомобили са били точно бързи, защото тази форма подобрява аеродинамиката. Сега този тип автомобили правят премия.
- лифтбек - автомобили с формата на седан и хечбек багажник. Той е измислен така, че повече хора да харесват коли. Просторен и удобен.
кросоувър
Кросоувърът е лек автомобил, подобен на SUV. но не е подходящ за шофиране извън пътя. Целта му е да се движи из града или по осеян път. Той има високо кацане, просторен салон. За разлика от седан, багажникът е по-обемно, което е част от кабината. Следователно, всички миризми ще бъдат усетени. И по време на внезапно спиране натоварването може да удари върху главата.
Някои модели имат задвижване на четирите колела, което подобрява движението по селските пътища или пътеки на пикник..
Кросоувърът е:
- мини.
- МАЛКИ.
- компактен.
- Среден размер.
- Пълен размер.
Колкото по-солидно звучи типът, толкова повече автомобили са в размер.
Какво е общото между седан и кросоувър
Тези видове машини имат разлики. Но освен тях има прилики:
Не е подходящ за офроуд
Фактът, че кросоувърът изглежда като SUV, не му дава голям крос. Той има високо кацане и задвижване на четирите колела, но не кара през полето на неравности и мръсотия.
Седанът изобщо не е проектиран за това. Кацането му е по-ниско, не 4WD. А размерът на колелата и двигателят със средна мощност ще помогнат на автомобила да се забие на първия кален полев път.
Първоначално производителите изострят тези автомобили, за да се движат из града. Задвижването на четирите колела с неговия „по-мощен“ двигател са необходими само за набор от стойности. Но и двете изглеждат красиви.
Просторен интериор
И двата вида са семейни коли. А това означава, че те са проектирани така, че водачът да може да се вози със семейството си и на всички му е било удобно.
Най-често колите са предназначени за 5 души, включително водача. Но кросоувърите имат модели с трети ред седалки. Следователно в него могат да се возят 7 души. Ако трябва да поставите обемисти товари в багажника, третият ред се обръща назад.
Модерен дизайн
Както беше написано по-горе, сега тези видове машини в тенденция. И за производителите е изгодно да им придават нови красиви форми, защото това е „работещ“ продукт.
Всяка година дизайнът на машините се променя. Например през 2019 г. те започнаха да слагат светлини на новия Porsche. Той е модерен и красив. Но другата крайност е, че същите тези фарове ще поставят на всички марки автомобили. И не се говори за никаква индивидуалност.
Разлики между кросоувър и седан
- просторност. Разликата в багажника е ключовата разлика между тези видове автомобили. Седанът е с по-малки размери, така че има по-малко място. А в багажника на кросоувър можете да поставите и транспортирате пералня, която няма да работи за „лек автомобил“.
- управляемост. Когато човек току-що получи лиценз и реши кой автомобил да купи, често иска да избере по-голям. Изборът е оправдан от факта, че е по-голям и солиден. Но поради размерите си и задвижването на всички колела, половин SUV е по-труден за управление. По време на силен страничен вятър или прекалено рязък завой може да се извърши. И при преминаване към задвижване на четирите колела, начинаещият шофьор може да не е в състояние да се справи с промененото управление. Колата се управлява по-лесно, а центърът на тежестта е по-нисък. Следователно, той плава по-малко и е по-трудно да се преобърне.
- Икономия на гориво. Тези коли са проектирани да се движат из града, а на теория техните двигатели трябва да бъдат подредени на същия принцип. Но това не е така. Кросоувърът харчи повече бензин, защото има по-голям обем на двигателя. Той има и по-висок windage - способността да плава. Следователно, той се нуждае от повече гориво, за да измине едно разстояние..
заключение
Разликата в цената между тези автомобили е малка, така че трябва да избирате от желанията.
Седанът е подходящ за начинаещи шофьори или такива, които не се нуждаят от голям капацитет. Консумира по-малко гориво, по-лесно се управлява, има по-добра видимост. Но не е просторен, но все още не изглежда „богат“.
Кросоувърът е опция за опитни водачи, които се нуждаят от голям багажник и задвижване на четирите колела. Но той харчи повече гориво. А в случай на авария, ремонтът му е по-скъп.
