Помислете за две съветски офроуд автомобили GAZ-69 и UAZ-469. И двамата масово се използваха в съветската армия, работеха в колективните стопанства и често ходеха на геоложки експедиции. Въпреки факта, че единият от тях дойде да замени другия, и двата автомобила са уникални по свой начин и са доста популярни сред съвременните любители на офроуда..
ГАЗ-69
Всъдеходът е създаден в края на четиридесетте години на базата на опита на използване на автомобили във Великата Отечествена война и започва да се произвежда масово през 50-те години на XX век. Той има характерен дизайн за онези години. Произведен е в две версии: в петместен с по-познато на съвременния човек оформление с триместна задна седалка и в осемместна версия, където шестима души бяха поставени зад колата на надлъжни пейки. Има отворено тяло с подвижна тента. Само за 20 години той беше освободен повече от 600 хиляди коли. GAZ-69 е изнесен в почти 60 страни. Масово използван в националната икономика.
Бензинов двигател 2 л и мощност 55 h.p.. Кутията е механична тристепенна. Максимална скорост 90 км / ч. Капацитет на резервоара за гориво 60 литра. Клирънс на автомобила 210 мм, надвиснали ъгли от 45 ° отпред и от 35 ° отзад, което в комбинация с задвижване на всички колела осигурява феноменален кръст.
УАЗ-469
Съветски всъдеход, който замени GAZ-69. Произвежда се от 70-те години на XX век. Подобно на своя предшественик, той масово се използва в армията и широко се използва в националната икономика. Корпус на автомобила отворен с подвижен брезент. Бензинов двигател 2,4 литра мощност 75 h.p.. Трансмисията е механична 4-степенна със синхронизатори на 3-та и 4-та предавка. Максимална скорост на UAZ 120 км / ч. Общият обем на два резервоара 78 литра. Клирънсът е 300 мм, в гражданската версия 469B той е по-малък - 220 мм.
През 80-те години УАЗ е значително модернизиран, например кутията получава синхронизатори за всички предавки, появяват се по-удобни спирачни спирачки и педали на съединителя, задвижващите оси стават по-надеждни и мощността на двигателя се увеличава до 80 h.p..
Какво е общо
И двата автомобила са проектирани за еднакви цели и цели - да превозват персонал и малки товари по пътищата във военни условия. И двете коли се справят с тези задачи. От много други джипове GAZ-69 и UAZ-469 се отличават със своята простота, достигайки нивото на примивизъм и непретенциозност. И едната, и другата кола са много силни. И двете са ремонтируеми в почти всяка среда..
Недостатъците им също са почти еднакви. И двете са изключително неудобни за ежедневно шофиране в сравнение с автомобилите - много шумни, прашни в кабините, скоростна кутия без синхронизатор на първа предавка и т.н. Но там, където карат, вероятно няма какво да утешава. И двете коли са добри за гората, за лов или риболов..
разлики
Поради причината, че UAZ-469 се роди по-късно и е създаден, като се вземе предвид работата на GAZ-69, той е по-модерен. Просветът на колата се увеличи, мощността на двигателя се увеличи и в резултат на това - товароносимост, започна да използва по-модерна скоростна кутия. Но с всичко това много съвременници на УАЗ се скараха за по-труден достъп до основните агрегати в сравнение с GAZ по време на техния ремонт. Това беше свързано повече с навика, отколкото с реалното състояние на нещата..
Максималната скорост на УАЗ е много по-висока от тази на ГАЗ. Средният разход на гориво на UAZ е по-малък - от 10 до 15 литра в зависимост от натовареността, срещу 14 литра На 100 км от ГАЗ. UAZ по-мек в движение.
Кое е по-добре
Въпреки големия брой прилики, автомобилите все още варират. UAZ има повече мощност, кара по-бързо, има малко повече комфорт, следователно е по-предпочитан. Има много аргументи в полза на факта, че на тези места, където се използват тези два SUV, не се говори за максимална скорост и икономия на гориво, а комфортът на такива места и в двата автомобила изглежда еднакъв. Но в същото време UAZ не отнема основното му предимство - наличието на резервни части. Повечето от работниците на GAZ-69, а не тези, разположени в музеи и в частни колекции, отдавна са заменили основните единици, точно поради причината, че оригиналните части не са произвеждани отдавна.
Разбира се, собственикът знае коя част си струва какво, каква е подмяната и какъв е ресурсът му. Затова той може сравнително лесно да поправя колата си. Но за новия собственик ремонтът ще се превърне в планина от неочаквани открития и няма да изглежда толкова тривиален. В този смисъл, ако въпросът е кой от двата джипа да вземете за риболов, лов или за екскурзия до гората, тогава недвусмисленият отговор е UAZ.Но това, което не трябва да се отнема от GAZ, е очарованието на автомобил от 50-те години с отличителната си форма на капака и разположението на колелата от двете страни на колата. За да участвате в различни събития, свързани с армията, за фотосесии, паради и редки пътувания, покажете си GAZ-69, тъй като ретро автомобилът ще бъде извън конкуренцията.
