Помислете за две легендарни камиони от съветска изработка GAZ-66 и ZIL-131. И двата автомобила са родени през 60-те, имат богато армейско минало и са придобили значителна популярност сред геолози и туристи. И двата автомобила имат доста добър кръст и товароносимост..
ГАЗ-66
ГАЗ-66, разговорно "Shishiga", което е в съгласие с числото 66, откъдето идва името, е двуосен камион с четири колела. Има бензинов осемцилиндров четиритактов двигател 4254 cc виждам. и мощност 120 h.p.. Предната ос е сменяема. Трансмисията е механична, 4-степенна със синхронизатори на трета и четвърта предавка. Пътният просвет е достатъчно голям - такъв е 315 мм.
Базата за колело на автомобила около 3,3 m. Радиус на завъртане 9,5 метра. Дълбочината на брода е 0,8 метра. Номиналната вместимост на резервоара е 210 l. Максимална скорост достига 90 км / ч, докато разходът на гориво е от 20 до 30 литра на 100 км.
Отличителна черта на автомобила е компактността на кабината му, разположена директно над двигателя. Тя е шарнирна и се навежда напред, за да огледа и поддържа двигателя.
Зил-131
Това е триосен камион всички терени. Първоначално той е бил заместител на остарелия ZIL-157 до средата на 60-те. Базовият модел има бензинов V-образен осемцилиндров двигател със 150 к.с. Този двигател е унифициран с двигателя на друг камион ZIL-130, популярен по съветско време..
В пакета също са включени кормилно управление и електропневматично задвижване към предната ос. Скоростна кутия - 5-степенно ръководство със синхронизатори в горните три предавки. Камионът има просвет от 330 мм и междуосие 3,3 м + 1,2 м. Максимална скорост 80 км / ч. Разходът на гориво е от 40 до 55 литра на 100 км.
От 80-те години се произвеждат и ZIL с дизелови двигатели с мощност от 100 к.с. и 180 к.с. и със средна консумация от около 25 литра на 100 км. Радиусът на завиване е около 10,5 метра. Пешеходен форд до 1,4 метра. Водещи са всичките шест колела, задвижване на предните колела е изключено.
прилики
Значителна част от двете превозни средства са произведени за Съветската армия. И двете са надеждни по свой начин с предвидим ресурс. Разбира се, на фона на съвременните камиони, предназначени само за шофиране по павирани пътища с ресурс от няколкостотин хиляди километра, тези автомобили не могат да се сравняват, но те имат голямо предимство в своята способност за преминаване по междуградски път. Ако навреме и ясно в съответствие с пробега за извършване на поддръжка, машините няма да се провалят.
Способността на двата камиона на двете страни е приблизително еднаква в сравнение с останалите автомобили, поради което те са условно условни до един клас. И на този, и на друг камион обикновено поставят изолиран кунг, който може да бъде превърнат в пълноправно жилищно отделение. Всъщност по тази причина камионите са толкова популярни сред рибари, ловци и туристи, които ги купуват за лични нужди..Недостатъците на автомобилите със сигурност включват високия разход на гориво. Липсата на синхронизатори за първите две предавки налага ограниченията си на водача - ще бъде трудно за тези, които не са свикнали да карат с двойно притискане и презареждане.
разлики
Има две основни разлики. Първият е товарен автомобил, и в резултат на това формули за колела. Триосов ZIL и неговата товароносимост е по-висока от тази на двуосен GAZ - три и половина тона на земята и пет тона на асфалт, срещу два тона. В резултат ZIL е по-дълъг - малко над 7 m, за разлика от 5.6 метра shishiga.
Двигателят на ZIL е не само по-мощен, но и има половин пъти повече въртящ момент - 41 кгс * м. GAZ има момент от всичко 29 кгс * м, следователно, например, стартирането на хълм и тегленето на ремаркета на GAZ е по-трудно.
Втора разлика - уговорка. GAZ има шарнирна кабина, първоначално разположена над двигателя, ZIL също има класически капак. Поради тези различия възникват напълно различни подходи при поддръжката и ремонта на машините.
Кое е по-добре
Камионите се допълват. GAZ-66 е по-лек и маневрен, докато ZIL-131 е по-повдигащ товар. Като такъв, единият няма предимства пред другия - всички те не се дават безплатно. Например, в GAZ човек може да отнеме по-малко инвентар или оборудване, отколкото в ZIL, а ако говорим за жилищни кунг, ZIL има по-голям капацитет в него. Но в същото време GAZ има много по-нисък разход на гориво и е по-евтино да работи.
Поради по-малкия радиус на завиване и по-ниската маса е по-лесно да се маневрира с GAS. Освен това има по-висока максимална скорост. В същото време способността за крос-кънтри е по-висока при ZIL, както поради факта, че има две колела повече, така и поради по-мощен мотор. Ако отидете на къмпинг, риболов или експедиция в малка група, тогава GAZ-66 изглежда по-предпочитан. Ако групата е голяма и просторът играе решаваща роля в сравнение със скоростта и разхода на гориво, то ZIL-131 ще има явно предимство.
