Ежедневната работа на автомобила изисква правилната и надеждна работа на всички негови механизми. В този случай ще говорим за филтриращите системи на машината, всяка от които изпълнява важни, но различни задачи. Приликата и разликата между кабинните и въздушните филтри, механизмът на тяхната работа, подмяна и монтаж ще бъдат разгледани по-долу.
Кабинен филтър
Този елемент на пречистване на въздуха има във всеки модерен автомобил. Филтърът на кабината отдавна вече не е лукс, който богатите автомобилисти могат да си позволят. Качеството на въздуха в кабината, интензитетът на въздушния поток, намаляването или пълното отстраняване на концентрацията на вредни вещества (азотен оксид, въглероден окис, прах) зависи от този филтър. В зависимост от дизайна на филтърния елемент, филтрите на кабината се разделят на касета и корпус.
Касетни филтри са най-популярните сред любителите на автомобилите, защото ви позволяват да смените използваната плоча (касета), а не напълно сглобен филтър (корпус с монтаж и почистващ елемент). Филтърът на кабината е разположен зад жабката, най-често по-близо до седалката на водача. Малко по-рядко се инсталират директно под капака - това е характерно за много европейски автомобили.
Той се намира пред "печката", така че пречистеният въздух през амортисьорната система ще отиде директно към колата.
Филтърът в кабината може да бъде въглероден или прост, в зависимост от материалите, разположени на табелата. Един прост филтър се състои от обикновен полипропилен, който улавя праха и пречиства въздуха от миризми. Въглеродният вариант ще бъде по-ефективен - активираният въглен, поставен между слоевете, се справя с неприятните миризми и почиства въздуха от химикали. Но цената на въглеродния филтър ще бъде много по-висока.
Въздушен филтър
Въздушен филтър е важен елемент в работата на автомобил. Той е предназначен да почиства въздуха, влизащ в двигателя, а също така регулира температурата на горивната смес в бензиновите автомобили. Влошаването на филтъра може да доведе до спад на мощността на двигателя, увеличен разход на гориво и увеличаване на концентрацията на вредни вещества в отработените газове.
Въздушният филтър може да има различна форма (панел, под формата на цилиндър и без рамка, или без рамка), а ефективността на филтъра се определя от броя на етапите на пречистване на въздуха и система за изсмукване на прах.
Многоетапната система ви позволява по-добре да почистите въздуха от микроелементи, които могат да повредят двигателя.
Вземането на проби от сух прах е по-ефективно от маслените системи, така че тяхното разпределение е разбираемо. Те са лесни за замяна, въпреки че имат доста сложна структура, която включва порест картон, различни леки метали и полимерни вещества. Процентът на частиците във въздуха във филтрите за сух въздух е много нисък и не надвишава 1%, докато мазните системи може да не забележат 2-3%.
Прилики и разлики
Филтри за въздух и кабина - елементите са много сходни по принцип на работа и краен резултат. И двете пречистват въздуха от прах, мръсотия и други микроелементи. Въздушният филтър има по-сложен дизайн от кабината - в същото време въздушният филтър е доста променлив в зависимост от конкретното превозно средство, докато кабината е по-универсална при използване. Тези елементи не са пряко свързани помежду си, но работят отделно един от друг. Но ако въздушният филтър служи за правилната и безопасна работа на двигателя, тогава кабинният филтър осигурява комфорт и чист въздух за водача и пътниците.
