Спирачният диск е една от основните детайли на дизайна на спирачната система на автомобил с дисково устройство. Това е кръгла метална част, която е монтирана на главината на колелото. Когато спирате автомобил, дискът от двете страни се затяга със специални накладки, като по този начин блокира колелото и намалява скоростта на автомобила.
Има два вида дискове - вентилирани и непроветриви. Разликата между тях, на първо място, се състои в дизайна на самата част. Невентилираният диск е направен от твърд монолитен материал и няма специални въздушни канали за разсейване на топлината и преминаване на въздушния поток. Вентилираният диск има куха зона между работните повърхности, която е проектирана да пропуска въздушни потоци и бързо охлажда частта. Вътре в зоната има специални метални твърди чугунени джъмпери, които служат като връзки и се използват като колела за улавяне на въздух по време на движение.
Вентилирани спирачни дискове
Вентилираните дискове се предлагат с перфорация на работната повърхност и без нея. Перфорацията се извършва върху работните повърхности на диска под формата на специални канали. Наличието на такива канали повишава ефективността на спиране поради по-добра устойчивост на триене с накладки. В допълнение, каналите действат като устройство за отстраняване на частици прах и сажди, които се образуват по време на работа на спирачната система.Предимства и недостатъци на дисковете без вентилация
Дисковете от този дизайн имат по-дълъг експлоатационен живот. Материалът на дисковете е по-дебел, без кухини и по-малко изложен на износване. Недостатъкът им е, че когато колата се движи, дисковете претърпяват силно нагряване, което води до неправилна работа на спирачната система - металът се разширява под въздействието на високи температури и започва да докосва спирачните накладки, поради това колелата се въртят с трудност и също така се нагряват. В допълнение, отоплението се прехвърля към шублера на автомобила, в резултат на което буталото на спирачния апарат започва да „задръства“. Все пак при спиране, след интензивно спиране, температурата на диска се повишава, поради липсата на естествен въздушен поток, това води до прегряване на метала и загуба на работни свойства.
На дисковете и на джантите на автомобила в резултат на спирачния механизъм се появява черно покритие от фрикционния материал на накладките.
Плюсове и минуси на вентилирани дискове
Детайлите на този дизайн са по-малко податливи на топлина по време на работа на спирачния механизъм, докато превозното средство се движи, те не се нагряват до много висока температура, като такива без вентилация и съответно при спиране на автомобила те нямат възможност да наддават на температура. Когато колелото попадне във водата, вентилираният диск не дава деформация и пукнатини поради навременното охлаждане.
Вентилирани дискове с перфорация на работната повърхност имат висока работна ефективност, затягащата повърхност на такива дискове не е замърсена или покрита от сажди от фрикционния материал на спирачните накладки.
Дискове с перфорирана повърхност, поради тяхната релефна повърхност, по-бързо подлагат спирачните накладки към колата, чийто експлоатационен живот е намален.
Недостатъкът на използването на такива дискове е по-кратък живот, тъй като са направени от по-тънък слой метал. Перфорираната повърхност на тези части е по-податлива на механично износване, от повишено триене и съответния релеф.
Ако човек се движи с кола в интензивен градски цикъл на движение, където е необходимо често да се прилага спиране, по-добре е да използвате опция с вентилация. За чести екскурзии в страната е доста подходящ вариант без вентилация на частите.
