Автомобилният двигател се състои от много части. Тя е структурно сложна и изисква прецизен монтаж от капитана. Също така, всичките му части трябва да съответстват на оптимални размери и характеристики, за да издържат на големи натоварвания и постоянно взаимно триене с други части вътре в двигателя. Един от тези елементи е разпределителният вал, или разпределителният вал, който, с редки изключения, трябва да присъства в двигателя с вътрешно горене (ДВГ). Той отговаря за отварянето и затварянето на клапаните на камерите за изгаряне на гориво. В този случай входните клапани се отварят за подаване на сместа въздух-гориво в камерата, а изпускателните клапани улесняват отделянето на отработените газове.
Отварянето е възможно поради дизайна на разпределителния вал - върху него са разположени гърбици със специална форма, в количество, равно на броя на клапаните. И когато валът се върти, те последователно „се натъкват“ на лостовете, които отварят клапаните, осигуряват подаване на гориво и непрекъсната работа на двигателя.
Серията двигатели 406 и 405, като всички резервни части и аксесоари за тях, се произвеждат на Заволжски моторен завод. Основните купувачи на тези двигатели са автомобилният завод Gorky (GAZ), както и компанията Fiat.
Какво представлява 406 разпределителен вал??
Всеки мотор е специален и също се нуждае от отделни части. Говорейки за разпределителния вал 406, имаме предвид разпределителния вал вътре ICE 406. Този агрегат е оборудван с автомобили с марка GAZ - основно GAZ-3110 "Volga" и GAZ-3302 "Gazelle". Тези автомобили се характеризират с "висок въртящ момент", лесно се справят с транспортирането на големи маси и са мощни при ниска скорост. Следователно, двигателят 406 е известен със своята надеждна работа. Например, блокът на двигателя е направен от чугун, като разпределителния му вал.
Разпределителни валове 406
Двигателят 406 може да бъде направен в два варианта според вида на системата за подаване на гориво. Първоначално още през осемдесетте години е проектиран бензинов двигател с карбуратор. В него са монтирани разпределителни валове с маркировка 4061.1006015. Такъв разпределителен вал се характеризира с два параметъра: фаза - 240, повдигане на клапана - 8 мм.
Тези характеристики на разпределителния вал осигуряват отлична работа на двигателя при ниски обороти, което е важно за моделите на „сцепление“ на карбуратора на Gas-3302 с различни единици под капака. Това могат да бъдат моторите от серията 406 на Заволжски двигатели:
- ZMZ-4061.10 и ZMZ-4063.10 (карбуратор Gazelle).
- ZMZ 40525 (Волга Евро-3).
- ZMZ 40524 (Газел Евро-3).
- ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).
След 15 години известният завод за двигатели създаде подобрена версия на легендарния двигател 406, в която основният блок на захранващата система е инжекторът. С промяната в технологията на подаване на гориво в цилиндъра за принудително впръскване под налягане, трябваше да бъде променен дизайнът на разпределителния вал. Сега фазата е 252, а повдигането на клапана се увеличи до 9 мм, тъй като при по-малко параметри инжекторът работи периодично и ефективността на двигателя е значително намалена.
Този разпределителен вал излезе с маркировката 406.1006015-10 и се нарича "инжектор" сред майсторите. Автомобилите, в двигателите на които е монтиран този разпределителен вал, са инжектирани Volga с двигатели ZMZ-4062.10; ZMZ-4052.10; (Газел) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ЗМЗ-40,904.10.
Тоест, този разпределителен вал е подходящ за серията двигатели 406, 409 и 405, при условие че те не са карбуратор, а с инжектор. Придава на двигателя "пъргавост" при високи обороти, осигурявайки добро ускорение на автомобила. Тъй като двигателите с четири клапана имат два отделни разпределителни вала за всмукателни и изпускателни клапани, струва си да се разбере, че те се различават само леко по местоположението на щифта на края на вала, който може да се пренастрои независимо.Какво е разпределителен вал 405??
Линията на двигателите 406 е актуализирана през 2010 г. В двигателния завод в Заволжски е проектиран по-мощен и също толкова издръжлив двигател ZMZ 405 с изключително инжекционна система. Двигатели от серия 405 вече са инсталирани на GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, GAZ Sobol, някои модели на Fiat.
Разпределителен вал 405
Тъй като този мотор стана подобрена версия на ZMZ 406 с инжектор, много подробности останаха същите. Сред тях разпределителният вал 406.1006015-10. Тоест, фабричният разпределителен вал за двигателя ZMZ 405 не беше актуализиран, но беше използван вече тестваният 406.
Какво общо имат тези части?
Както можете да видите, сред двата съществуващи варианта за фабрични разпределителни валове (с изключение на "настройка" на валове, които не са инсталирани от фабриката), и двете са маркирани с числото 406, тъй като не е имало реконструкция на разпределителния вал и всичко остана така, както е. Затова е безопасно да се каже, че разпределителният вал 406 е същият разпределителен вал 405 (инсталиран на двигателя ZMZ 405). Поне това се отнася за вал 406.1006015-10 за инжекционни двигатели.
Желанието на всеки шофьор да подобри работата на автомобила си доведе до опита да замени един разпределителен вал с друг. Оказа се, че тези подробности са напълно взаимозаменяеми, разбира се, в умели ръце.
Разлики на разпределителните валове 406 и 405
Ако вземем предвид, че разпределителният вал 406.1006015-10 е поставен върху двигателите ZMZ 405 с впръскване и 4061.1006015 върху двигателите на карбуратора ZMZ 406, тогава можем да кажем, че разликата се състои в разликата между тези два вала:
- Върху карбураторния разпределителен вал 4061 по-малко широка фаза.
- На вал на инжектора 406 по-голям профил на гърбицата.
- 4061 разпределителен вал, монтиран на карбураторни двигатели и Euro-3.
- 406 разпределителен вал управлява двигателите на леките автомобили с инжектор.
- Впръскващият вал е по-бърз от карбуратора.
