Модерният автомобилен пазар е известен с огромно разнообразие от възможности. Днес всеки може да си купи кола по свой вкус. Разбира се, има марки с доста висока цена или, например, опции, които не съответстват на съотношението цена-качество, и много други. Ако обаче разбирате малко за техническите компоненти на предвидения автомобил, можете да направите своя избор по-подробно, когато купувате. Ето защо в следващото ще се съсредоточим върху важна характеристика на автомобила, а именно броя на клапаните в неговия двигател.
Най-вероятно много от вас зададоха подобен въпрос и дълго време помислиха кой двигател е по-добър, с 8 или с 16 клапана.
8 клапанен двигател
Чисто технически, сравнявайки ги, можем да заключим, че всички глобални характеристики са скрити в горната част на двигателя, а именно в блок глава. Осем-клапанният двигател има един разпределителен вал, който от своя страна включва осем клапана, а именно два клапана на цилиндър, тоест един всмукателен и един изпускателен.
Какви са предимствата на такъв двигател?
- на първо място, сравнително прост дизайн, наистина прост дизайн, тъй като в този тип двигатели хидравличните повдигачи почти никога не присъстват. Ако обаче в него не присъстват хидравлични компенсатори, това не означава, че там няма нищо, напротив, има механични бутала, които отново, опростяват дизайна.
- Второ, следващият плюс следва от предишния, ако дизайнът е опростен, което го означава без сложни елементи и детайли, тогава, съответно, ремонтът също ще струва скъпо.
- Трето, такъв двигател ще изключително неизискващ се към консумативите, дали е масло или бензин Тоест, в осмоклапанен двигател можете спокойно да наливате полусинтетични масла и същото с бензин, със сигурност не можете да стигнете до крайности, но наливането като 92-ри бензин е напълно възможно.
- Четвърто, така е размер. Размерът е доста компактен, всички основни елементи и детайли се виждат, тоест самият двигател не е много затворен, което само допълнително опростява работата с него, като настройка на клапани, почистване или ремонт.
Минуси на подобен двигател
- Сравнително ниска мощност. Поради факта, че има само два клапана на цилиндър, процедурата за впускане и изпускане на гориво отнема значително време в сравнение с двигател с шестнадесет клапана, но повече за това по-късно.
- По същата причина, както в първия параграф, потреблението леко се увеличава, тъй като двигателят се нуждае от повече време, за да обработи желанието на водача, той ще харчи повече за него и повече.
- Осем клапан двигател вдига много шум, главно поради недостатъците в горните параграфи, както и поради факта, че във времето цилиндрите се появяват пропуски и от това всяка ефективност намалява и съответно се появява неприятен шум, който понякога дори наподобява звука на дизелов двигател.
16 клапанов двигател
Такова разнообразие има много по-сложен дизайн и всичко е скрито в цилиндровата глава. Такъв двигател има два разпределителни вала, което означава, че за всеки цилиндър има четири клапана, а именно два изпускателни и два всмукателни.
Предимствата на такъв двигател
- на първо място, мощност, с увеличаване на динамиката на ускорението и максималната скорост.
- на второ място, икономично потребление, Отново, поради факта, че ефективността на двигателя се увеличава и става необходимо той да отнеме по-малко време и следователно по-малко гориво, за да обработи желанието на водача.
- трета, тиха работа, именно заради използването на хидравлични повдигачи.
Минуси от шестнадесет клапана
- Такъв двигател изключително скъп за поддръжка, тъй като самият той е доста взискателен към консумативите и за да работи всичко, поне нормално, трябва да използвате синтетично масло, както и висококачествен бензин, не по-нисък от 95-ти.
- Тъй като дизайнът на този двигател е сложна система, със скрити части, които са сложни в механиката, ремонтите ще бъдат доста скъпи.
- Такъв двигател голям размер, и тя заема значително място под капака.
Какво е общото между тези представители на света на двигателите?
А двигателят с осем клапана и шестнадесет по принцип изпълнява изключително сходни операции, но според различни инструкции. Но ако отбележим сходството, тогава си струва да кажем, че прототипът на самата работа е подобен, но има още разлики, поради което си струва да преминем към това.
разлики
- Първо, за разлика от осмия вентилен двигател, шестнадесетте версии не са необходими регулиране на клапана, тъй като те не са механични. Това обаче не означава, че не е необходимо тяхната работа да бъде наблюдавана..
- Второ, представител с голям брой клапани има по-голяма мощност, това е оправдано от факта, че двигателят има осем клапана, операциите за впръскване и всмукване на гориво отнемат повече време, а шестнадесетте клапана имат по-добро издухване на цилиндъра, което помага на горивото да гори по-добре.
- Трето, една от ключовите разлики между тези двигатели е цената на услугата. Необходими са двигател с шестнадесет клапана, изключително скъпи консумативи, а ремонтът му ще струва много повече от ремонт на двигател с 8 клапана.
На кого?
Изборът по същество е доста прост, всичко зависи от това какво искате да получите и какво сте готови да дадете за него. Ако зависимостта ви е спокойно, премерено возене на сравнително мощен автомобил, което е изключително неизискващо към качеството на консумативите, тогава вашият избор определено ще падне върху копие с осем клапана.
Ако напротив, вие се биете за всеки километър на скоростомера, за конски сили и разбира се тишина по време на работа и в същото време сте готови да платите значително повече за доставките и за ремонта като цяло, тогава най-вероятно имате нужда от кола с двигател на шестнадесет клапана.
