В железопътния трафик има разделение на сигнални знаци и сигнални указатели. Такива индикатори са предназначени за защита на движението по коловозите и информират водача за случващото се напред и как може да регулира собствената си скорост и ъгъл на въртене.
Указателите са предназначени да обозначават посока влак или целият влак, получаващият железопътен коловоз, видът на сцеплението и други фактори, необходими за насърчаване на локомотива. Например, за да се посочи номерът на маршрута, последван от влака, на светофарите се задават знаци със зелени точки, показващи номера на наличния маршрут. Ако на светофара има лунна светлина, тогава подобен индикатор може да означава и пътя, от който е разрешена композицията.
На онези участъци от коловоза, където е разположена железопътната стрелка, трябва да има и знаци, указващи по кой път се движат коловозите. Освен това индикацията се различава ден и нощ, а през деня правоъгълникът от тясната страна на показалеца е отговорен за това, а в сигнала за тъмна светлина над самата стрелка. Ако се прехвърли на директен път, тогава светлината е бяла и ние гледаме правоъгълника назад от пътеките, ако е отстрани, правоъгълникът е обърнат към пътеките, а светлината светва жълто. Има и опции за комбинации от указание на показалеца и светлината.
Върху стрелката може да се инсталира не светлина, а метален показалец, ако стрелката е разпределена към торона, тогава показалецът е разпределен, но ако пътеката е права, тогава показалецът е разпределен успоредно на пътеките. Ако по пътя има препятствия, тогава можете да наблюдавате бял кръг с хоризонтална ивица в средата, ако ден - тогава е бял, ако нощ - тогава свети с бяла светлина.
Ако са инсталирани автоматични системи за управление, показалецът ще бъде под формата на черен триъгълник с бяла стрелка, насочена надолу. Ако е необходимо, спуснете колектора на тока, което се случва в области с падане на напрежението или изключен ток, водачът ще види черен ромб с бял удължен знак в средата.Сигнални знаци
Сега помислете за знаците и обозначенията върху тях. На знаците, сигнализиращи за пресичането на тръби с природни ресурси, които се движат под коловозите, е написано, че машинистът и целият влак трябва да преминат. При преминаване на пътеки с наличие на карсто-опасна зона, върху табелата се изписва „карст“, указващ степента на опасност по целия път или специфичното обозначаване на конкретна колона или опора.
Табелите сигнализират и за необходимостта от спиране на определени участъци от железопътната линия, например пред гари, на участъци от прохода на други влакове. Поддръжките на контактните мрежи трябва да имат хоризонтални черни и бели ивици. Понякога те могат да присъстват на самата опора или на щитове в близост до нея, те могат да се прилагат и за везни, които затягат конструктивните телени елементи. Табели маркират края на гарата. Колоните на земята, боядисани в диагонални ивици, забраняват спирането на целия влак, като правило колоните се инсталират преди разклона или пръст.
Знаците казват на машиниста къде може да започне и завърши опасният път, като се говори за възможни проблеми, които биха могли да доведат до излизане на влака от коловоза или други нежелани повреди. Ако е необходимо, преминете към друга контактна мрежа, това се обозначава със същите текстови обозначения. Подобен метод се използва за информиране за края на мрежата, спирането на локомотива. През зимния сезон, в райони със сняг, знаците говорят за необходимостта да се изчистят пътеките напред или за липсата на такива действия.
Разликата между показалец и знак
Знаците се различават от знаците по това, че означават всичко, което не е свързано с движението на влака. Някои конкретни обекти, сгради и други допълнителни събития са обозначени със знаци. Също така самите знаци са малко по-сложни и по-подробни от указателите, те се основават на визуални изображения, а не на прости геометрични фигури, по-вероятно е те да носят сянка на забрана и разрешение, отколкото неутрална информация. В знаците, буквите и надписите се използват по-често, по-вероятно е да се възприемат с ниска скорост. Обща между знаци и сигнали обща схема и прост материал.
