Разликата между кораба и кораба

От хилядолетия двата „двигателя“ за морски и речни плавателни съдове бяха вятърът (ветроходния флот) и мускулната сила на хората (гребен флот) или тяхната комбинация. Естествено, с разпространението на морските плавания това престава да отговаря на човечеството и неведнъж се правят опити да се намерят алтернативни начини за пътуване по вода. През 1807 г. е направено пробно търговско пътуване на кораба, а изследванията върху по-икономичен и високоскоростен двигател продължават през 19 век, а първият кораб се появява почти 100 години по-късно - през 1903 година. Каква е разликата между параход и моторен кораб и защо параходи (т.е. кораби, които се движат с парен двигател) загубиха техническата надпревара за кораби с двигател с вътрешно горене?

Съдържание на статията

• От историята на кораба и кораба
• сравнение
• маса

От историята на кораба и кораба

Първата парна машина е създадена от древния изобретател и механик Герон от Александрия още през I век сл. Хр. Наистина, поради съществуването на свободен робски труд по това време, механизмът на разпространение не получаваше и се използваше като играчка или като екзотика - например за отваряне на врати в храмовете, снабдяване на "светена" вода и за други цели. Със смъртта на гений изобретението е забравено и работата по създаването на парна машина е възобновена през Новото време (17-ти век). През целия 18 век се правят повече или по-малко успешни опити за разработване на парна машина и накрая през 1807 г. първият търговски параход „Клермон“ минава по американската река Хъдсън.

Основната разлика между кораба и кораба е във вида на двигателя. Парна машина използва енергията на налягането на парата, получена при нагряване на вода. На корабите се използва двигател с вътрешно горене. Почти винаги това е дизелов двигател, при който отработените газове, генерирани в цилиндрите на двигателя при изгарянето на дизеловото гориво, натискат буталото (дизеловото гориво).

"Бащата" на първия дизелов двигател през 1897 г. е германецът Рудолф Дизел, който даде името на механизма. На следващата година рисунките са придобити от шведския изобретател Нобел, който по това време живее в Руската империя и се занимава с разработването на нефтени находища в Баку. И през 1903 г., създадените от него двигатели са инсталирани на танкера "Вандал" - първия в света кораб. Така че първенството в тази област принадлежи на нашата страна.

сравнение

Основната причина, поради която корабът в крайна сметка спечели кораба, са разликите в ефективността на двигателя. Ефективността (ефективността) на парния "двигател" е значително по-ниска. В допълнение към това обстоятелство в полза на кораба играят следните предимства на дизеловия двигател:

• по-нисък разход на гориво, което води до:
• висока товароносимост;
• по-голям запас на мощност;
• по-висока надеждност на двигателя.

Въпреки очевидните предимства на кораба обаче корабите изобщо не изчезнаха. Вярно е, че сега те представляват малка част от речния или морския транспорт, тъй като те се използват главно като „банкетни кораби“ - за корпоративни партита, годишнини или други празници. Най-старият руски кораб, Н. В. Гогол, се движи по поречието на река Северна Двина и е отреден на пристанището на Северодвинск (Архангелска област). Според уверението на собственика му „Н. В. Гогол“ е и „банкетен кораб“.

маса

Компактната таблица обобщава разликата между кораба и кораба.