Само за един век танковете се превърнаха в основната ударна сила на сухопътните сили. По време на Втората световна война са произведени огромен брой единици военна техника от различни класове - от леки бойни машини до средни и тежки танкове. Всеки клас танкове е бил предназначен за определен вид военни операции. С настъпването на Студената война леки и тежки танкове „изчезнаха“ от армиите на целия свят, а средните танкове ги замениха, които бяха прекласифицирани в бойни превозни средства от „основен тип“. Почти всички танкове, обслужвани в много страни, са разработени още през 80-90-те години. Всяка държава проектира и изгради резервоари за собствените си нужди. Така че, китайците са имали важна проходимост на военни превозни средства заради блатистата местност в страната, а японците - висока мощност на двигателя, което е много необходимо в планината. И това, което сега е най-мощният танк в света?
По правило мощността на боен автомобил се преценява по връщането на двигателя. Но всеки модел резервоар има собствено тегло. Поради това се появи концепцията за "специфична мощност на двигателя на тон", която е равна на съотношението на връщането на електроцентралата към теглото на бойното превозно средство.
И така, сред съвременните танкове най-голяма плътност на мощността има френската AMX-56 Leclerc, която влезе в експлоатация през 1992 година. Френските бойни превозни средства винаги са се отличавали с висока скорост и леко тегло. Мощността на осемцилиндровия дизелов Leclerc е 1500 конски сили. С маса на резервоара от 54,6 тона, специфичната мощност на електроцентралата е 27,5 к.с. на тон тегло Leclerc има максимална скорост от 72 км / ч на магистралата. Екипажът на френския главен танк е 3 души. AMX-56 е оборудван с 120-мм пистолет с боеприпаси натоварване от 40 снаряда и се счита за един от най-скъпите танкове в света. В продължение на няколко години са произведени около 750 копия на това бойно превозно средство, а сега производството на AMX-56 Leclerc е прекратено.
Безспорно американският M1A2 SEP, по-известен като Abrams, би могъл да спечели номинацията „най-мощният танк в света“, ако не заради теглото си. Бойното тегло на последното поколение Abrams е 63 тона. На фона на огромно тегло се губи специфичната мощност на електроцентралата, представена под формата на газотурбинен двигател с мощност 1500 конски сили. Американският танк M1A2 ускорява до 67 км / ч, контролира се от екипаж от 4 души и е въоръжен с 120-мм пистолет.
Но немският леопард 2A6, приет от Бундесвера през 2004 г., може да се конкурира с Leclerc по отношение на плътността на мощността. Но в зависимост от оборудването и оборудването, инсталирани на Leopard, теглото на автомобила варира. В резултат на това с бойно тегло 55,2 тона, специфичната мощност на 12-цилиндров дизелов двигател с мощност 1500 конски сили е 27,2 к.с. / т. Вярно е, че има модификации на Leopard 2A6 с бойно тегло от 68 тона, поради което е доста трудно да се признае немският танк като най-мощният в света.
Сравнителните тактически и технически характеристики на основните бойни превозни средства на нашето време са представени в следната таблица:
Що се отнася до руските бойни превозни средства, единственият танк, който можеше да даде начален старт на гореспоменатите чужди танкове, беше T80U с мощност на двигателя 1250 к.с. и тегло 46 тона (специфична мощност 27,2 к.с. / т). Но "газовата турбина" T80U в момента не се произвежда.
Вероятно е боевият автомобил "Армата", който през 2015 г. влезе на служба с руската армия, да се превърне в най-добрият танк в света. Поне аз наистина искам да повярвам в това..
