Геймърите, любителите на автомобилните състезания, по-специално, винаги ще бъдат преследвани от въпроси: „Коя серия от игри е по-добра?“ и "Коя част от поредицата е най-добрата от всички?" Това е въпрос не само на празен интерес, но и на сравнение, изборът на това, което ще донесе повече удоволствие и към коя игра ще се върне геймърът, дори и след няколко години, преигравайки например, както в легендарната Need for Speed: Most Wanted.
В серията Grid феновете също имат ожесточени дебати за това коя част е по-добра. Референтен състезателен драйвер: GRID, GRID 2 или GRID Автоспорт. И трите, по един или друг начин, са добри, но поради остаряването първата част може да бъде отхвърлена, така че втората и третата част да останат обекти на спора. Въпреки това има смисъл да разберем кой е най-добрият от тях, особено когато звучи, че Автоспорт е просто модифицирана версия на втората част.
ГРИД 2
5 години след освобождаването Състезател пилот: GRID, Codemasters studio пуска продължението си, премахвайки първите две думи от името и поставяйки числото "2" в края. За разлика от първата част, шофиращата физика беше преработена, изгледът от кабината беше премахнат и акцентът беше изместен от мотоспорт към улични състезания.
Самата игра е ниша продукт, кръстоска между аркада и симулатор за шофиране. Характеристиките му са, че е лесно да овладеете играта, обаче да станете господар е трудно. Дрифт, произволни и контролирани плавания, коварни неравности и бордюри - всичко това ще трябва да се вземе предвид при преминаване на маршрути в GRID 2, да не говорим за характеристиките на автомобила, който карате. А заплащането за бърза скорост, злоупотреба с шофиране или небрежност по отношение на съперниците ще бъде, че колата на играча ще съкрушен до ковачници, което означава края на състезанието. За щастие на играта има 5 възможности за пренавиване на времето за коригиране на грешки ... Но и да видите как колата ви може да лети кинематографично.
Пресата и рецензенти похвалиха GRID 2, обхвата на отзивите беше от сдържани тонове, до обявяването на играта като "най-добрият симулатор за шофиране на настоящото поколение". Разбира се, трябва да помислите, че истината е някъде по средата и втората част от серията симулатори на аркади се показа като добра, но не беше нещо значимо, емблематично или референтно. Добра игра, която не е срамно да закупите и поставите на рафта.
GRID Автоспорт
След GRID 2, буквално година по-късно, излиза GRID Autosport, който предизвика много въпроси от играчите и премина от категорията на нишовите игри в категорията "за всички". Факт е, че ако втората част беше по-скоро за улични или полупрофесионални състезания, то Автоспорт изцяло се фокусира върху състезанията, като спорт.
Физиката остана същата, но контролът беше някак сложен. Песни от предишната част са мигрирали към това, леко разреждайки изобилието от професионални песни. Появи се определена система за подобрения, която според играчите не е толкова необходима - колите не се оплакват от характеристиките още от самото начало. Изгледът от първо лице беше върнат, но затъмненият и размазан интериор не е толкова интересен за гледане.
Функциите на играта възможност за пристигане с партньор и летателен инженер. В същото време някои играчи, ако партньорът спечели, харесаха да му наредят да се държи по-агресивно и въпреки факта, че нивото на AI в Автоспорт не е много силно - той почти сигурно се натъкна на пречка. Уви, за да затворите летателния инженер, който съветва да се изолирате от съперниците, дори ако играчът изтръгне последния, няма да работи.
В резултат на това беше пусната донякъде избледняла, специализирана версия на GRID за спортни състезателни дисциплини. В началото е интересно, но става скучно много бързо, много по-бързо, отколкото можете да преминете през местния режим на кариера.
Сравнение на GRID 2 и GRID Автоспорт
Тези игри имат общо не толкова малко. Една серия, същата механика на пренавиване на времето и функции на шофиране с кола, докато игрите са коренно различни по дух. Разгледайте основните разлики и обобщете:
Улични състезания срещу професионалисти
Втората част потопи играча полупрофесионален свят, с пристигания в градовете, по тесни и в никакъв случай директни улици. В третата част бяха премахнати всички крайградски и беззвездни песни. В същото време във втората част играчът се бори за симпатиите на феновете и техния брой, а след това и за първенството си, което създаде усещане за участие в нещо голямо. В третата част играч в обувките на конвенционално обикновен професионален състезател просто гради кариерата си, получавайки награди.
Режими на състезанието
Във втората част имаше състезания с ринг автомобили, състезания по дуели, състезания по издръжливост, езда на контролни точки, най-бързата обиколка, елиминационни състезания, режими, посветени на дрифт, чисто шофиране и "Пет секунди", в които трябва да изпреварите своя опонент с 5 секунди, докато въобще не го пипай.
В третата част, поради спортните специфики, само спортни дисциплини, като състезания на открито колело, турнета, състезания по издръжливост и традиционните „улични“ състезания за сериите, макар и в модифицирана форма, са само на цикли, а целият клас е разпределен за тунирани коли.
Получени емоции
GRID 2 донесе много фенове, накара да почувствате конкуренцията на пистата, как можете да издърпате победата от лапките на опонентите със зъби, като сте секунда по-бърза. Автоспортът, задвижван в рамките на дисциплините и други, по-атлетични специфики, не може да се похвали с такова. Освен това, ако кариерата в GRID 2 е била осъществена с интерес от попълването на състезателен въпросник до превръщането във ваше собствено първенство, тогава в Autosport се чувствате скука и начало на скука, много преди края на кариерния режим, въпреки че понякога той се разрежда с извънредни състезания.
Строго погледнато, не можете да определите коя игра е по-добра и коя по-лоша. Все пак игрите, като всяко изкуство, са въпрос на вкус и някой може да хареса класическия GRID 2, а някой да се съсредоточи върху спортния GRID Autosport.Освен това, ако сравним от гледна точка на игрите и оценим натрупания опит и емоции, GRID 2 се сравнява благоприятно със своя приемник, ако можете да го наречете така.
