Всеки собственик на кола иска неговият „железен кон“ да работи десетилетия. Ето защо слушаме звука на двигателя, опитваме се да зареждаме с гориво на доказани бензиностанции, купуваме висококачествени масла и антифриз. Въпреки че за начинаещ автомобилист, изборът на много средства за подобряване на работата на автомобила е дълъг път на опити и грешки. Един от проблемите може да бъде изборът между антифриз и антифриз, тъй като за непосветените тези две охлаждащи течности са едно и също. Нека се опитаме да разберем дали наистина са подобни.
Съдържание на статията
- дефиниция
- структура
- Характеристики на изпълнение
- данни
дефиниция
антифриз те наричат всички, без изключение, охлаждащи течности, независимо от това къде и кога се освобождават.
антифриз - Това е вид антифриз, пуснат в СССР. Поради факта, че няма алтернатива на антифриза, много скоро името на марката става име на домакинство и дълго време други антифризи, които паднаха на съветския, а след това и на руския пазар, също бяха наречени така. Всъщност TOSOL е съкращение, което означава "технология на органичен синтез на отделна лаборатория".
структура
В състава на антифриза, както във всеки друг охлаждащ агент, присъстват етилен гликол и вода. В антифриза се използват добавки на базата на соли на неорганични киселини, например фосфати, силикати, нитрати и нитрити.
рекламаАнтифризът съдържа също етилен гликол и присъстват вода, глицерин, пропиленгликол и алкохол. С други думи, антифризът е етилен гликол (или пропилен гликол), вода и добавки. Именно добавките са особено ценни в състава, тъй като повишават антикорозионните, антикавитационните, противопенителните способности на антифриза. Като част от добавки против замръзване на основата на соли на органични киселини.
към съдържание ↑Характеристики на изпълнение
Благодарение на антифриза, върху металната повърхност се образува защитен слой, като правило дебелината му не надвишава 0,5 мм, но недостатъкът на тази защита е ниският топлопренос. Поради това разходът на гориво се увеличава и самият двигател се износва по-бързо. Антифризът губи способността си за охлаждане след 30-40 хиляди километра. Поради факта, че неорганичните соли като фосфати и силикати присъстват в антифриза, могат да се образуват гелове и отлагания, което може да доведе до запушване на радиатора. При високи температури антифризът работи в системата до ограничение от 105 градуса.
Антифризът образува защитен слой само по стените, податливи на корозия, поради факта, че върху останалата част от метала няма защитен слой, топлопредаването остава непокътнато. Тази охлаждаща течност не губи свойствата си, когато автомобил изминава повече от 250 хиляди км. Поради факта, че органичните соли се използват в карбоксилатни течности, не се образуват валежи. Антифризът кипи при температура от 115 градуса.
към съдържание ↑данни
- Антифризът е общото име на всички охлаждащи течности, антифризът е марка антифриз, разработен в Съветския съюз.
- Добавки в състава на антифриз - неорганични соли, а в състава на антифриз - органични.
- Антифризът образува защитен слой от метал от 0,5 мм, като същевременно нарушава топлопредаването. Антифризът образува защитен слой само на места от корозия.
- Антифризът губи способността си за охлаждане след 30-40 хиляди км, а антифризът след 250 хиляди км.
- Антифризът е по-малко устойчив на високи температури, а антифризът кипи при температура от 115 градуса.
