Скоростната кутия е необходима за промяна на въртящия момент и скоростта на вала в граници, по-големи, отколкото може да осигури самият двигател. При електрическите двигатели диапазоните на скоростите и мощността са много широки и се регулират от тока, но при двигателите с вътрешно горене такива интервали не са налични. Затова на автомобилите е монтирана скоростна кутия. Те са различни: механична (ръчна трансмисия), автоматична (автоматична трансмисия), роботизирана (ръчна трансмисия). Какви са разликите, което е по-добре да изберете?
Съдържание на статията
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- отличие
- данни
Ръчна скоростна кутия
Устройството с механична кутия включва следните компоненти:
- картер,
- първичен, междинен и вторичен вал с предавки,
- допълнителен вал и заден ход,
- синхронизатори,
- скоростна кутия,
- механизъм за превключване на предавките със заключващо устройство.
Въртенето се предава от двигателя към ръчната скоростна кутия с помощта на съединител. За смазване на зъбните колела, маслото на зъбното колело се налива в корпуса на зъбното колело. Увеличаването или намаляването на скоростта на вторичния вал се дължи на различния брой зъби на зъбните колела, монтирани на първичния и вторичния вал. Самите валове се въртят в лагери, монтирани в картера. С помощта на синхронизаторите се подравняват ъгловите скорости на предавките и плавно и по-тихо превключване на предавките.
към съдържание ↑Автоматична скоростна кутия
Ръчната скоростна кутия има механизъм за смяна на предавките и лост, с помощта на който различни двойки предавки се комбинират на първичен и вторичен вал. При автоматичната трансмисия тази работа се извършва автоматично, без участието на водача. Двигателят е свързан към трансмисията с помощта на течна връзка.
Въпреки че автоматизацията във всяко проявление улеснява съдбата на човек, често се отнася с предубедена предпазливост. Автоматизацията е скъпа, трудна е за поддръжка и без определени знания не може да бъде ремонтирана с чук и длето. За шофьорите на автомобили с автоматична скоростна кутия има много помощ: не е нужно да натискате педала на съединителя (просто не е) и да дърпате скоростната лоста всяка минута (тя също не е в обичайната си форма). Но автомеханиците се страхуват от автоматизация и не уважават.
рекламаКакто всеки механизъм, автоматичната трансмисия има своите плюсове и минуси. Голям плюс е, че комфортът при каране е значително подобрен. Преобразувателят на въртящия момент „изглажда“ връзката между двигателя и трансмисията, като по този начин намалява натоварването на частите, както и увеличава техния експлоатационен живот. Недостатъкът на трансмисията с автоматична трансмисия е неговата ефективност, намалена с 2-5%.
към съдържание ↑отличие
Основната разлика в дизайна е липсата на скоростна кутия и педала на съединителя. При автоматичната трансмисия смяната на предавките става автоматично без намеса на човека. Благодарение на хидравличната трансмисия автомобилите с автоматична трансмисия са по-проходими, но по-малко въртящи. Но постигането на предимствата на ръчната скоростна кутия и автоматичната трансмисия най-често зависи от опита на водача.
Неопитен водач може да зачеркне всички предимства на ръчната скоростна кутия, свързани с нейната ефективност, и в процеса на теглене може напълно да „убие” автоматичната скоростна кутия. Въпреки че хидравличната трансмисия значително намалява ударите и ударите от двигателя към трансмисията и обратно, трябва да го използвате разумно. Тогава трансмисията и захранващият блок като цяло ще служат дълго и надеждно.
към съдържание ↑данни
- Машината няма съединител и скоростния лост.
- Ръчната трансмисия прави смяната на предавките по-бавна от автоматичната скоростна кутия и доста често се допускат удари и ритници.
- Автомобил с автоматична трансмисия не може да бъде стартиран "от тласкач".
- Разходът на гориво и разходът на масло при автомобили с ръчна скоростна кутия е по-нисък от този на машина.
- Ремонтът с ръчна скоростна кутия е много по-опростен, по-бърз и по-евтин от автоматичния.
