Работещ двигател превръща неподвижното желязо в бързо движеща се кола. За стартиране на двигателя с вътрешно горене в момента се използват стартер и батерия. Но ако той се разтовари или капацитетът му не е достатъчен за въртене на коляновия вал, тогава желязото ще остане желязо. Ето защо е необходимо постоянно да се следи техническото състояние на батерията, включително да се следи нейният капацитет. В светлината на който възниква разумен въпрос: какъв ток да зарежда акумулаторът на автомобила, за да се гарантира неговата безопасност и дългосрочна работа?
Съдържание на статията
- Няколко общи бележки за зареждането на батерията като цяло
- Видове зареждане на батерията
- DC зареждане
- Постоянно зареждане с напрежение
- Импулсно токово зареждане
- Зареждане на кола
Няколко общи бележки за зареждането на батерията като цяло
Въпреки че съвременните батерии се наричат без поддръжка, това не означава, че не е необходимо да се зареждат. В много отношения нуждата от него зависи от режима на работа на автомобила. Обикновено резултатът от пътуване на къси разстояния с чести спирания и в същото време със задръстване и стартиране на двигателя е намаляване на действителния капацитет на батерията. В допълнение, режимът на работа на генератора е от голямо значение, особено за машини от ранните години на производство.
Факт е, че обикновено той дава своите оптимални характеристики при 2000 оборота в минута, което означава, че двигателят на празен ход не осигурява зареждане на батерията, особено ако са включени други мощни потребители. Затова периодично, поне преди зимата, е необходимо да зареждате батерията от външен източник на енергия (електрическа мрежа). За такива цели се използват специални устройства..
Батерията се зарежда с положително изправено напрежение, въпреки че тук има някои нюанси. Но като цяло може да се използва всяко устройство, което произвежда желаното напрежение и позволява регулиране на изходните характеристики. Трябва да се отбележи, че тук всички препоръки и изисквания се отнасят до киселинните батерии, тъй като алкалните правила за употреба са малко по-различни. Но в колата се използват киселинни батерии, така че всичко казано по-долу ще се отрази само на тях.
към съдържание ↑Видове зареждане на батерията
Има няколко независими начина за зареждане на батерията, всеки от които има свои собствени характеристики.
Рекламно съдържание ↑DC зареждане
В този случай към батерията се подава постоянен ток. Стойността му трябва да бъде 10% от номиналния капацитет на батерията: ако тя например е 40 Ah, токът за зареждане трябва да бъде 4 А. Трябва да се поддържа непроменен през цялото време на възстановяване на капацитета на батерията, за което е необходимо да се осигури регулиращо устройство в зарядното устройство. Прекалено големият ток може да причини деформация на плочите или тяхното разрушаване.
Батерията се счита за заредена, когато напрежението върху нея не се промени в рамките на 2 часа, обикновено това се случва при 16,3 V. Трябва да се има предвид, че превишаването на 14,4 V води до началото на отделянето на газ в акумулатора, свързано с разграждането на водата в кислород и водород , За да се ограничи донякъде този процес, се препоръчва да се намали наполовина ток на зареждане при 14,4 V.
Емисиите на газ трябва да се третират много внимателно, не се допускат източници на открит пламък, дори под формата на горяща цигара, в близост до акумулаторна батерия. Друга характерна особеност на зареждането при постоянен ток е възстановяването на активното вещество главно по повърхността на плочите, вътрешните му обеми участват в много по-малка степен.
към съдържание ↑Постоянно зареждане с напрежение
При този метод степента на зареждане ще зависи от величината на приложеното напрежение. Ако е 14,4 V, батерията ще се зареди 75%; ако към заключенията му се подава 15 V - с 90%; и 95% при напрежение 16 V. Пълното зареждане се осигурява чрез използване на напрежение 16,3 V.
Една от характеристиките на този режим е промяната на текущата стойност по време на целия процес. В първоначалния момент, когато батерията се разреди, стойността й може да достигне десетки ампери, но с възстановяването на батерията токът ще намалее. Така че в устройство, което прилага такъв подход, трябва да има настройка (ограничение) на тока. Удобството на този метод е автоматичното поддържане на режима на зареждане и липсата на необходимост от постоянно наблюдение на текущата стойност.
към съдържание ↑Импулсно токово зареждане
Така наречен ток или напрежение, периодично променящи стойността си. Отделете няколко вида ток.
- Пулсиращият ток за зареждане има формата, показана на фигурата по-долу.
Стойността му се променя от нула до дадена стойност, като същевременно поддържа полярност.
- Асиметричен ток за зареждане.
В този случай в един цикъл батерията се възстановява главно, но за кратко време батерията има възможност да се разрежда до даден товар. Предимството на импулсните режими е по-доброто използване на вътрешните обеми на разпръскване на плочите и тяхното обезводняване. Между другото, асиметричният ток също позволява предотвратяване на батериите, предотвратявайки преждевременното сулфатиране. Но използването на асиметричен ток е доста рядък режим и той се реализира само в някои видове устройства.
Зареждане на кола
На машината батерията се зарежда с постоянно напрежение. Стойността му, произведена от генераторите на автомобила, не надвишава 14,4 V (под прага за производство на газ). По този начин, дори при всички работещи батерии втора употреба, батерията в колата използва не повече от 75% от номиналния си капацитет.
Ето защо е необходимо периодично да зареждате батерията от външни устройства. Качественото възстановяване на първоначалните характеристики осигурява всеки метод, но най-добре е да ги редувате помежду си. И ако автомобилът използва постоянно зареждане с напрежение, тогава при използване на външна електрическа мрежа трябва да се извърши подобен процес с постоянен ток.
Въпреки че по принцип няма значение кой ток е по-добре да зареждате акумулатор на кола (постоянен или импулсен), това в по-голямата си част се определя от личните предпочитания, както и от използваното зарядно устройство. Основното е да се гарантира спазването на режимите, описани в ръководството за употреба.
Осигуряването на дългосрочна и надеждна работа на батерията до голяма степен се определя от режима на нейната работа. А възможността за стартиране на автомобил, особено през зимата, зависи от степента на зареждане на батерията. И за да премахнете допълнителни проблеми по време на настъпването на замръзване, е желателно да възстановите капацитета на батерията, като използвате външно зарядно устройство.
