Как да изберем мотор за момиче?

Струва си да започнете с факта, че момичетата до велосипеда са едни и същи хора, само красиви. Питате как да изберете мотор за момиче? Отговаряме: що се отнася до младия мъж - внимателно, в съответствие със задачите и нуждите и поглеждайки назад към собствения си портфейл. Днес велосипедите са почти толкова унисекс, колкото маратонки или спортни якета. Веднъж, когато две колела бяха първата подмяна на конете и два ходещи крайника, разделението на женски и мъжки модели беше много добре дошло: дамите не можеха да седнат на мъжки мотор, за да не шокират обществото с демонстрация на бельо. Също така беше невъзможно да се обличат в мъжки костюм, във всеки случай, за повечето млади дами. Днес, когато много жени предпочитат велосипедни костюми, спортна униформа или просто удобни дънки за каране на велосипеди, въпросът за избора на женски модел се крие в равнината на физическия комфорт, а естетиката, както показва практиката, е десетото нещо. От друга страна, компонентът на изображението не може да бъде изхвърлен по никакъв начин: велосипедът ще стане толкова част от изображението, колкото и чантата. Защо жените са неудобни в седлото на мъжкия мотор? Първо, най-популярните мъжки размери са 18-20 инча, женските са 16-17. Елементарно до грешен размер. Рамката е чисто мъжка, с хоризонтална тръба и дори растежът да се провали - източник на не само дискомфорт, но и наранявания. Освен това рамките за жени имат съкратен преден триъгълник, защото ръцете са дълги само за мафията, а за дамите всичко е пропорционално красиво, така че разстоянието до волана е намалено. Ако не дизайнът на рамката, тогава дизайнът на волана или неговото регулиране. И, разбира се, седло. Мъжкото седло е с дълъг нос и тесен гръб. Женски - с къс нос и широк гръб. Всеки знае за анатомичните разлики между мъжете и жените и към избора на седло трябва да се подхожда отговорно, в противен случай това е изпълнено с проблеми в тялото. За момичетата е особено важно да тестват седла: докато не се намери удобно, спестяването не си струва. Но въпросът „къде и как ще отидем?“ Все още лежи в основата на избора на женски мотор. Затова първо определяме задачите и маршрутите, а след това избираме от предложените във всяка категория. За щастие асортиментът е голям и разнообразен. И така, ние определяме характеристиките на пътищата и стила на каране на бъдещия колоездач.

съдържание

• Градски велосипеди
• Планински велосипеди
• Туристически велосипеди
• BMX и спускане
• Основните критерии за избор на мотор
• Strida велосипеди и електрически велосипеди
• Велосипед и женска красота

Град, комфорт и разходки

Ако моторът за вас е непредвидени разходки в компания или сами, добре поддържани паркове и насипи, не много дълго пътуване до работа и работа по асфалт и керемиди и други радости на градските покатушки, тогава трябва да тръгнете по посока на градските велосипеди, те понякога са път , Това включва и крайцерите, които се различават от обикновените круизи за удоволствие по високата степен на комфорт, голям марж на безопасност и цена, която опустошава семейния бюджет. Градските и пътните велосипеди, крайцерите и чопърите (има някои, които изглеждат много смешни и стилни) са единствените от цялото разнообразие от видове мотори, които чисто женските модели могат да предложат. Мъжете, разбира се, също могат да се трупат на такъв голям и няма да се объркат и да се разпаднат, но като правило женските модели се игнорират от противоположния пол.

Основната, типична и моментално разпознаваема характеристика на градския дамски мотор е специалният дизайн на рамката. Хоризонталната тръба в тези модели е спусната. Това е почит към класическите традиции и при рекламирането на такива велосипеди почти сигурно можете да намерите указание за предимството на такъв дизайн специално за дамите: можете да карате в пола с всякаква дължина. Съгласете се, ако моторът не е спортно оборудване, а ежедневен транспорт, това е много удобно. Пътуването до работа няма да пречи на никакъв дрес-код. Градските велосипеди са непретенциозни и непретенциозни. Те са проектирани да карат спокойно, не са проектирани за екстремно скачане от бордюри и бордюри, няма да теглят сложни блатисти и пясъчни пейзажи. По правило те имат ограничени възможности за смяна на предавките, понякога можете да намерите модели с едноскоростни и по-често тристепенни. Понякога трансмисиите се монтират на този транспорт при пълни 18 - 21 - 26 скорости, но това е прекомерна функционалност. Три са достатъчни за пътувания по равен терен с малки изкачвания и стръмни спускания. Спирачната система на съвременните велосипеди е предимно ръчна, но на пътни и градски велосипеди можете да намерите и класическия крак, познат ни от усещанията на децата. Вярно е, че няма конкретни причини да се предпочитат точно такива модели, а ръчната спирачка ще доведе до по-малко проблеми при обслужването. Амортисьорите или липсват напълно, или присъстват само предното и входното ниво. Градските велосипеди обикновено не се довършват под колоездач. Той седна и шофира - нищо друго. Прикачените файлове вече са конфигурирани, бордовите системи са готови за работа. Най-често женските градски велосипеди се закупуват напълно оборудвани: багажник, калници, предпазители на вериги, отражатели, светлини, понякога присъстват и кош за волан и чанта за седло. И това е тяхното значително предимство. Освен това градските велосипеди са сравнително евтин транспорт (с изключение на крайцери и чопъри), така че с минимални заявки ще платите минимална сума и няма да получите нищо излишно и ненужно.

↑ Назад към съдържанието

Крос, спортно каране

За спорт, пътувания до трудни пейзажи и състезания по бягане, планински велосипеди са най-подходящи. В Русия те са почти универсални. Тези мотоциклети са добре ускорени, стабилни и имат отлична способност за преминаване на къси кътове, така че е възможно да отидете в гората както на полетата, така и в града. Воланът им е къс, прав и нисък, следователно приземяването не е вертикално, но се използва лесно. Но аеродинамиката е значително подобрена - за тези, които се грижат за скоростта. Планинските велосипеди, поради своята гъвкавост, са популярни за мнозина. Тук не можем да говорим за специалния дизайн на рамката, тъй като акцентът е върху надеждността. Женските модели от тази група като такива не съществуват, но унисексът е доста подходящ за младите дами и дори ги впечатлява. Хоризонталната тръба на рамката на такива мотори се подценява само леко, така че полите като форма за pokatushek няма да са върхът на комфорта, но спортните занимания не предполагат това. Появата на планински мотори е атлетична и дори брутална, така че жените, които са активни, ще ги харесат, особено ако цветовете са ярки и изразителни. И производителите, като правило, не спестяват това.

Приставките за планински велосипеди вече са солидни и не бива да пестите от него. Многостепенните трансмисии значително озаряват пистите. Агресивният стил на каране не изключва комфорт, а амортисьорите го осигуряват. Момичетата, с оглед на физическата структура и нежеланието на натоварването върху гръбначния стълб и тазовата част на скелета, трябва да помислят за закупуване на окачване с две суспензии - мотор с предни и задни амортисьори. Това е скъпо, привлекателно, но удобно и безопасно решение. Колелата (велосипеди на твърда рамка) не са подходящи за спортни занимания: те се счупват и причиняват много проблеми на ставите, на първо място. Ако планинският велосипед е придобит за сравнително спокойни и непредвидени пътувания по неравен терен, придобиването на хардтейл (велосипед с един преден амортисьор) може да се счита за успешно. Сериозното оборудване за планински велосипеди изисква отговорен подход, така че ако крехките женски рамене не са готови за периодична поддръжка и ретуширане, е по-добре да изберете кое е по-лесно. И никога не правят компромиси с това. Що се отнася до аксесоарите, повечето планински велосипеди първоначално са оборудвани с необходимия минимум, но багажните багажници, кошници, чанти, светлини и други радости на велосипедиста ще трябва да бъдат закупени независимо. Момичетата могат да мислят за рога, но не за част от аксесоарите за мъже, а за надстройката на волана. С него можете да промените кацането, елиминирайки натоварването на гръбнака или ръцете.

↑ Назад към съдържанието

Не поддържани пътеки и велосипедни раници

Колоезденето е за романтични натури. Всъщност туристическите велосипеди са кръстоска между пътни и планински велосипеди. Удобни, не проектирани за големи скорости, почти цял терен и непретенциозни, притежаващи справедлив запас от безопасност и издържащи на големи натоварвания, тези велосипеди са богатство за многодневните пътувания на открито. Вярно е, че са тежки в манипулацията, ускоряват се лошо и като цяло се чувстват по-добре на относително офроуд, отколкото на асфалт. Но планинските пътеки също няма да теглят. Ако пътищата ви са мръсотии, покривът е небето или короните на дърветата, а имотът се побира в панталони за велосипеди (такава раница) - вашето пътуване. Друг вид туристически мотор всъщност е туристически мотор, а не хибрид. Това е за пътуващите из Европа и други цивилизовани места: леки, удобни, проектирани за добри пътища и гладки повърхности, добре развита инфраструктура. Удоволствието е скъпо, но сериозно.

↑ Назад към съдържанието

Рампа и други препятствия

Ако обичате екстремни спортове и моторът трябва да се превърне в снаряд за трикове - погледнете BMX. Това са изключително прости и супер надеждни мотори, които издържат на скокове и катаклизми. Основното е, че велосипедистът издържа същото. Особено внимание трябва да се обърне на качеството на материалите и монтажа и не забравяйте: евтиното никога не може да бъде добро. Спусканията могат да се причислят и към екстремните спортове - явление във веломира, напълно различно от BMX, но и специфично. Ако сте мечтали да летите от планина на две колела - това е сбъдната мечта. Уверен, надежден като целия цивилен флот, с висококачествена екипировка и почти танкови способности за крос-кънтри - моторите са скъпи и, въпреки техните предимства, неудобни в равнината. Да, спусканията са подвид на планините, но е невъзможно да се направи грешка при срещата: специалният дизайн на рамката, мощните протектори и пълното отсъствие на ненужни неща като крила ще говорят сами за себе си.

↑ Назад към съдържанието

Всеки избира за себе си

След като сте решили вида на двуколесния транспорт, трябва внимателно да подходите към избора на конкретен мотор. И така, ние се фокусираме върху основните характеристики на женския мотор.

лекота

Всичко тук е прозаично и тъжно: леки, надеждни и евтини - изберете две от три. Има мнение и съвсем правилно, че за велосипедист в движение теглото на велосипеда не е толкова важно, ако той самият е пет пъти по-тежък. Мъжете с тегло над 80 кг, излишното тегло на желязо като цяло не се забелязва. Жените са принудени да броят стотици грама, тъй като е едно нещо, когато я карате, и съвсем друго, когато шофирате с ръце, повдигате / спускате стълбите или ги влачите над релсите. Това важи дори за особено корупционни. С една дума, колкото по-малко тегло - толкова по-добре. Обратната страна на тази монета е прекалено високата цена за скъпите сплави и почти никаква евтина надеждност. Тази стомана е тежко, но неразрушимо нещо, а алуминият, въпреки че е метален и крилат, е подложен на деформация. А въглеродът е скъп, може да се каже - неприлично скъп. Ако обаче стилът ви за езда е гладък и лесен, и няма да заредите изключително новооткрито, алуминиевата рамка ще ви подхожда като жена. Може би някои елементи ще изискват вниманието на господаря във времето, но това се компенсира от доста достъпната цена и приятната лекота на педалния кон.

Rostovka

Тук всичко е просто. Производителите на велосипеди закрепват размерите на рамката според различни приети класификации, например в инчове или букви. За да не се объркате и да не помните болезнено таблиците, просто трябва да опитате на мотор като пола. Няма строго спазване на размерите за жените, но все пак трябва да спазвате правилата за собствено удобство и безопасност. Ако вие, заставайки на земята с целия си крак (без токчета), не седите на рамката с изправени крака - размерът е подходящ за вас. Можете да го определите още по-точно, като седнете на седлото: кракът, поставете петата на педала в най-ниското положение, трябва да е леко огънат в коляното. Ако се наведе силно - струва си да повдигнете седалката или да разгледате по-голям размер.

приземяване

Този параметър е строго индивидуален, така че понякога ще трябва да измервате много мотори. Разбира се, тест драйвът трябва да бъде поне няколко часа, но магазините не предоставят такива услуги, максимумът е да се возите през търговския етаж или прилежащата територия. Но също така можете да почувствате дискомфорт след няколко минути, така че опитайте и опитайте отново. Поради особеностите на фигурата, много жени не могат да свикнат със спортно прилягане, когато тялото е наклонено напред, и затова трябва да обърнат внимание на моделите планински велосипеди с най-регулируем волан или градски велосипеди или комфортен клас. Други, напротив, трябва да прехвърлят товара в ръцете си и тук ниският волан е най-оптималното решение. Оценете веднага от тази гледна точка: ако седалката все още може да бъде повдигната / спусната / преместена, воланът на много мотори не предполага кардинални промени.

Клас за боди комплект

В това отношение производителите се разяждат и понякога решенията им са смущаващи. Тук важи принципът „по-скъпо - по-добре“, но понякога оборудването на първо ниво е окачено на скъпи модели. Тъй като велосипедите, доставени предимно в Русия, са оборудвани с трансмисии Shimano и SRAM, Tourney и 1.0 представляват съответно началното ниво. Най-евтините мотори не предполагат нищо друго. Но това не е причина да откажете мотор, ако останалите параметри отговарят на вас. С равномерно, рядко и небързано пързаляне дори моторите на Auchan издържат дълго време. Аматьорските велосипеди вече са оборудвани с трансмисия от по-висок клас: Altus и Acera от Shimano, 3.0 от SRAM. Надеждно и висококачествено оборудване, проектирано за прилични, но не екстремни натоварвания. Shimano Alvia и SRAM 4.0 са полупрофесионална група, с която както морето, така и планините са на колене или са поставени на колело. Най-вероятно колоездач-аматьор няма да отговаря на професионалното ниво на екипировка и няма смисъл в състезание за него.

цена

Изненадате ли се, че мотор може да струва колкото кола? Напразно си Може би това е единственият мотор за тези, които са избрали мотора като начин на живот. За вечер pokatushek всичко е много по-просто. Колкото по-високи са вашите запитвания, толкова по-високи са цените. Колоездене през почивните дни, пътуване до къщичката до магазина или до магазина от време на време - не харчете пари, не гледайте в посока на многоскоростни модели с луксозно оборудване. Освен това ултрабюджетните мотори (до 4000 рубли на етикета) са перфектно оборудвани с аксесоари, макар и не с най-добро качество, но няма да усещате това няколко часа в месеца. Постоянни покатушки в градски пейзаж и излети - ще имате нещо по-лесно, по-добро и по-скъпо. Предпочитайте да замените четириколесни превозни средства с двуколесни превозни средства, но не искате да губите комфорт - това е за вас, на удобни пътници и хибриди за няколко десетки хиляди рубли. По-удобни и спортни? Двойните суспензии са по-евтини от 30-40 хиляди руски - не двойни окачвания, а имитация. С една дума трезво оценете вашите желания, нужди и възможности. Необходимо и достатъчно - най-доброто ръководство.

↑ Назад към съдържанието

Няколко думи за лекота и скорост

Напредъкът на място не си заслужава, просто броят на велосипедите, събрани за колко вида. И момичетата искат да се откроят, а момичетата имат високи изисквания. И затова е възможно да ги покажете напълно различни, но набиращи популярност в Русия явления, които безспорно ще се харесат. Сгъваем мотор Strida, макар и да не ноу-хау, но не и обратната транскрипция. Въпреки факта, че жителите на веломира не одобряват подобни странности - днес той е пълноправен участник в движението в големите градове. Специалният дизайн на рамката - триъгълник с горна част на кормилото, кацане в поза на ездач на бебешки кон, малки колела - всичко това е привлекателно и, оказва се, удобно. За момичета Стрида е богиня, тъй като този мотор е сгънат и опакован по желание на собственика, което ви позволява да не го носите, а да се търкаляте наблизо в тълпата или в метрото. Като куфар на колела. А теглото на това двуколесно чудо е само 9 кг. Ярък, необичаен, лек, удобен и достъпен мотор е чудесен вариант за града. Той няма крос, не участва в крос, но по добри пътища ще помогне да заобиколи задръстванията забавно и приятно.

Съвсем различно явление, което също често се случва по нашите пътища - електрически велосипеди. Онези, които виждат мотора си като превозно средство, а не като спортно оборудване, наистина ще харесат възможността да не правят педали и да достигат скорост от 30-40 км / ч, особено за по-справедливия пол. Искате ли - спорт, искате ли - скорост. Без замърсяване на околната среда - електрическите батерии не работят. Те приличат на обикновени велосипеди, само батерии се крият зад седлото. Ако не спестите, тогава можете да си купите модели с литиеви батерии, които лесно се побират в раница и тежат малко. Оловото е по-евтино, но теглото от няколко кг може да развали настроението..

↑ Назад към съдържанието

Как изглеждам?

Всички момичета, независимо от възрастта, семейното положение, цвета на косата и способността да боравят с велосипед, този проблем до голяма степен вълнува. Това дори пречи на мнозина да се сдобият с двуколесен кон. Разбиват съмненията им. Наднорменото тегло и лошият идеал, който се е отдалечил от фигурата, не е пречка за покатушките. Почти всеки е в състояние да издържи товар до 120 кг с тихо движение. А дамите от всякакъв вид изглеждат страхотно на моторите, просто не гледайте внимателно модели с размери на колелата по-малки от 26 инча. Големи колела - големи колела, дори облицовки - 29 инча. И приличната скорост, и маневреността, и мащабът съответстват. Облеклата за велосипеди изглеждат като цирков костюм или просто не сте свикнали да прилепвате с памперси, плътно прилепващи материали и кецове с плосък плот. Това е облекло за спортисти, те нямат друг начин. А за влюбените всичко ви подхожда и не можете да сменяте ежедневните дрехи. А градските велосипеди ви позволяват да карате в рокли и обикновени обувки, само без стилети. Но не можете да забравите за каската и велосипедните ръкавици! За щастие, днес те са за всеки вкус и се комбинират с всяка марка. Спортният стил не съвпада с вашия имидж? Предлага градски и удобни велосипеди. Прекалено женствени и домашни ли са? Укротете планината. Смешни ли са дамите на възраст на Балзак в седлото на колело? Нито капка, приказките връщат младостта. Аксесоарите ви помагат да изглеждате ярко и да съответстват на настроението ви. Велосипедът е нещо сериозно, но едното не пречи на другото. Изберете цвят по ваш вкус и дизайнерите вече са измислили декорации. Още блясък, момичета! И слънцето върху иглите за плетене.