На какви характеристики да разчитате, когато избирате евтин употребяван автомобил? На първо място, това е цена, практичност, надеждност и ликвидност. Такива са героите на това ревю, коли: Chevrolet Lacetti и Renault Logan. И двата модела принадлежат към икономичната класа и са се доказали у нас..
Повечето собственици оставят само положителни отзиви, но не без разумни критики..
Рено Логан
Стартирането на моделната 2004 година. Той се е утвърдил като много надежден, „неразрушим” автомобил. За повечето собственици първите некритични повреди започват едва след сто хиляди километра и мнозина преодоляват крайъгълния камък без проблеми 200 хиляди км, и само след тази маркировка са изправени пред всякакви смущения в колата. За съжаление освен седана, Renault Logan няма какво повече да предложи, въпреки че комбито щеше да е много удобно за такъв практичен автомобил.
Двигатели: 8-клапан 1.4 и 1.6 литра, 16-литров 1.6-литров (K4M), най-предпочитаните автомобили с този двигател. В други страни Logan също е оборудван с 1,5-литров дизелов двигател и 1,0-литров двигател, който работи както на бензин, така и на етилов алкохол, докато мощността и динамиката на двигателя са по-високи при алкохола, отколкото при бензина.
Моторите са структурно прости и надеждни, неизискващи към качеството на горивото. Задвижването на зъбния ремък, при счупването на което клапаните са огънати на всички двигатели на Renault Logan. На мотори 1.4 (8 клетки) и 1.6 (8 клетки) няма хидравлични компенсатори, което изисква регулиране на клапаните (приблизително на всеки 30 000 км). На двигателя K4M 1.6 (16 клетки) са инсталирани хидрокомпенсатори, настройка на клапана не се изисква.
Монтирани са редуктори: механични 5-степенни, по-рядко автоматични 4-степенни. И двете кутии са достатъчно надеждни, маслото се пълни за целия експлоатационен живот, въпреки че все още се препоръчва да го смените, на всеки 60 000 км.
Предно окачване, направено по тип MacPherson, заден полу-независим лъч Като цяло много надежден, лесен за грижи 100 и повече хиляди км. На първо място, те ще изискват замяна, тягови лагери, задни амортисьори. Резервните части са евтини и достъпни, ремонтът не създава затруднения и може да бъде извършен, напълно сами, в гаража.За евтиността и простотата на кабината, както и за липсата на шумоизолация, само мързеливите не изобличиха Renault Logan. Това е основният и много голям минус на модела, тук компанията спести както върху качеството на материалите, така и върху ергономията като цяло..
Плюсове и минуси:
- Goodies: цена, „неразрушим” окачване, надеждност, живот на двигателя, поцинкована каросерия, висок просвет, добра маневреност, цена и наличност на резервни части.
- минуси: липса на комфорт, ниска шумоизолация, евтина пластмаса, слаба печка и климатик, лоша динамика, висок разход на гориво на 8 клапанови двигатели.
Шевролет лакети
Началото на издаването 2002 г., в южнокорейската GM. В Русия, събрани в Калининград. Бюджетен автомобилен клас "C", добре утвърден у нас. Предлага се в седан, хечбек, комби. Цветът на каросерията не може да бъде наречен лош, но поради много тънкия метал, не може да се избегне редовното чипиране и вдлъбнатини, а ръждата на первазите и задните арки са типичен проблем за GM автомобилите, но той не се появява на всички копия и на коли, които са на възраст 10 години и повече.
Lacetti беше оборудван с 3 двигателя, обем 1.4, 1.6, 1.8 литра. Всички двигатели са доста надеждни, от 4-ти клас на околната среда, те се хранят с 95-ти бензин, но също така лесно се усвояват 92. Основните проблеми на тези двигатели са изтичане на уплътнението на капака на клапана, образуване на въглеродни отлагания върху клапаните, поради което двигателят започва да работи с прекъсвания, се третира изключване на EGR клапана и мигане на компютъра.
Бяха инсталирани редуктори: 5-степенна ръчна и 4-степенна автоматична. Тези устройства са тествани във времето и са се доказали като надеждни. Контролните пунктове за предаване не изискват никаква поддръжка, маслото се пълни за целия експлоатационен живот, но домашните „военнослужещи“ все още препоръчват да го сменят на всеки 60 000 км.
Предното и задното окачване са независими, което се отразява добре на управлението и комфорта на автомобила. Средно елементите на окачването 100 хиляди км, какво е добър показател по нашите пътища.
Интериорът е прост, но приятен, с удобни седалки, в които можете да се справите добре при дълги пътувания, благодарение на дълга възглавница. Довършителните материали, макар и да не са скъпи, са добре монтирани и не предизвикват неприятни емоции. Интериорът е доста просторен с добра звукоизолация за своя клас, интериорът е прост, без дизайнерски решения, което е присъщо на всички автомобили от икономична класа.
Плюсове и минуси:
- Goodies: ниска цена, надежден двигател, стабилно и удобно окачване, просторен интериор, удобни седалки, топло, поцинковано тяло.
- минуси: тънко желязо на тялото, лошо окабеляване, нискокачествена вътрешна пластмаса, лоша изолация, просвет на нашите пътища.
доведе до
Избирайки между моделите Renault Logan и Chevrolet Lacetti, чиято цена на пазара, между модели от една година, е средно 50 хиляди рубли, трябва да вземете предвид, че и двата автомобила принадлежат към икономичен клас, но Lacetti е клас „C“, а Logan е по-нисък - "B".
Сравнявайки характеристиките, за тази малка разлика можете да получите:
- Кола над класа.
- Изборът на тяло за вашите нужди и по ваш вкус.
- Независимо окачване, което значително влияе на управлението на автомобилите.
- Удобен и топъл салон.
- По-мощен двигател с равен обем.
Това са индикаторите, с които Renault Logan не може да се похвали и ако започнете от тях, Lacetti със сигурност печели, но ако не разчитате на горното, потърсете най-евтиния и надежден вариант, който ще шофира без излишни поправки и изваждане, тогава в това отношение Logan ще даде коефициенти на огромното мнозинство марки на руския пазар. Във всеки случай изборът винаги остава на крайния потребител.
