Европейският екологичен стандарт е приет през 1992 г. за всички видове бензин и дизелово гориво. Класификацията на горивото според Евро стандарта предполага минимално допустимото присъствие на вредни вещества и примеси в неговия състав, които вредят на околната среда. Има няколко стандарта на "EURO", като: EURO - 1 (1992); EURO - 2 (1995); EURO-3 (1999); EURO - 4 (2005); EURO - 5 (2009); EURO - 6 (2015). Сега в много страни по света продажбата на нови автомобили е разрешена, само с клас на разход на гориво от EURO - 5 и по-висок.
Сега повечето бензиностанции продават бензин по стандартите EURO 4 и 5, а горивото от шести стандарт все още е рядкост. Разликата 4 и 5 от бензиновия стандарт се отличава с наличието в неговия състав на сяра, соли на тежки метали и други химически примеси, които увеличават съдържанието на въглероден диоксид, въглероден окис, азотни окиси в отработените газове на автомобила, което е екологичното състояние на околната среда и работата на самата кола.
В някои страни на втората се спазват стандартите за гориво, в Русия това също се взема предвид, но не толкова категорично, колкото например в страните от ЕС.
Има няколко разлики между тези видове горива, на които трябва да се обърне внимание на обикновения собственик на автомобил. На обикновена бензиностанция, най-често при зареждане с автомобил, много автомобилисти не обръщат внимание какъв стандарт гориво купуват. Лесно е да разберете, като разгледате съответната документация за доставеното гориво или, просто, попитайте самия касиер.
Много зависи от самата кола, тъй като двигателят на карбуратора няма да почувства разликата между двата вида гориво, а инжекционният двигател, особено който е направен да работи на EURO - 5 или 6 бензина, не става веднага, така че след няколко десетки километра.Ако е възможно да направите избор, по-добре е да използвате бензин EURO 5, тъй като той има по-ниско съдържание на сяра от EURO 4. Няма да е по-лошо от използването на такова гориво, дори ако колата е доста стара и работи на AI - 80 бензин.
Колкото по-висок е стандартът за гориво според класификацията "EURO", съответно неговият състав е по-чист. Това е от съществено значение за висококачествената, безпроблемна работа на двигателя. Гориво с ниско съдържание на сяра осигурява по-продължителна експлоатация на магистрали, дюзи, свещи, значително намалява образуването на сажди в горивните камери.
Бензинът EURO-5 е по-благоприятен за такива автомобилни части като ламбда сонди и катализатори на изпускателната система. Ускорението и динамиката на автомобила се увеличават, леко, разходът на гориво намалява.
В допълнение, инструкциите за експлоатация на автомобили с по-късна версия трябва да посочват октановото число на използваното гориво и неговото класифициране според Евро стандарта, ако е посочен бензин от категория EURO-5, тогава категорично не се препоръчва използването на гориво от по-нисък клас.
При извършване на технически преглед задължително се измерва нивото на CO в отработените газове на автомобила и за да се получи положителен резултат, някои собственици на автомобили често зареждат автомобила с по-висок октанов рейтинг от стандарт EURO-5, тъй като ниската сяра и примесите понижават нивото на вредните вещества в ауспух.Основният химичен състав на тези два класа бензин всъщност не се различава. Това е вид въглеводородно гориво, произведено от нефт. Съществува погрешно мнение, че колкото по-голямо е октановото количество бензин, толкова по-чист е той, но не е, октановото число определя съпротивлението на горивото срещу детонация (съотношение на сгъстяване), а не неговата чистота. Напротив, според класификацията „EURO“ се определя степента на пречистване на горивото, наличието в него на вещества, които са вредни за околната среда, например бензин AI-92 може да бъде стандарт EURO-5, а също така AI-95 може да бъде от клас EURO-4.
От гледна точка на руското законодателство, експлоатацията на превозни средства с една и друга класификация на горивото е еднакво разрешена. Кой клас да избере личното досие на всеки автомобилист. Зависи от типа автомобил или отношението на човека към проблема със замърсяването на околната среда. Фактът обаче остава, че колкото по-висок е класът на използваното гориво, толкова по-добър и безопасен е..
