При избора на кросоувър всеки собственик на автомобил обръща внимание на много фактори, основните от които са размерите, мощността на двигателя и маневреността на автомобила. Крета и Йети отдавна са се утвърдили на вътрешния пазар и често са подложени на сравнения. Какво да предпочитам, добре познат модел на чешки концерн или амбициозен кореец от същата ценова категория? За да отговорите на този въпрос, трябва да се запознаете с характеристиките на двата кросоувъра.
Skoda yeti
Компактният и сбит кросоувър се появи на руския автомобилен пазар още през 2009 г., а рестайлингът получи през 2013 година. Сериозният и сдържан външен вид на колата и до днес предизвиква спорове сред автомобилистите. Екстериорът не е претоварен с ненужни детайли и целият му външен вид няма и най-малка дързост или спортност. Йети получи заслужена титла семейна кола благодарение на впечатляващите си размери, простор и достъпна цена. Интериорът на автомобила е изключително сбит, но техническото оборудване е в най-доброто - тук е и мултимедийното управление от волана, и мултимедийната система, и круиз контрол.
Skoda има 180 mm просвет. Колата се чувства много по-комфортно на павираната повърхност, отколкото извън пътя. Наличието на задвижване на всички колела в тази машина е по-полезно в трудна ситуация. Колата се характеризира с отлична маневреност на завоите, не изисква такси и не дава осезаемо преобръщане.
Стартът на кросоувъра е бърз и лесен, ускорение до 100 км / ч за 10 секунди. Производителят предлага избор на оборудване с 1.6 литра двигател с естествен аспиратор, или 1.4 / 1.8 литров турбо двигател. Кросоувърът се предлага с предно или задвижване на всички колела. Започват цените за децата на чешката автомобилна индустрия от 900 хиляди рубли за основно оборудване. Но дори и в него собствениците ще получат въздушни възглавници и бордови компютър.
Hyundai creta
Тази кола може да се нарече без преувеличение най-продаван сред бюджетните кросоувъри. Стилна и незадължителна, Creta успя да се утвърди на вътрешния пазар от 2015 г..
Дори в основната конфигурация собственикът на автомобила получава усилвател на волана, мултимедийна система, сензор за налягане в гумите и много други. Кросоувърът се предлага с бензинов двигател с естествен аспиратор 1.6 литра, или 2 литра. Скоростните кутии се различават в зависимост от конфигурацията. Така че можете да изберете или 6-степенна автоматична, или 6-степенна ръчна скоростна кутия. Ускорение до 100 км / ч в 11 секунди. Окачването на колата ще зарадва с мекотата си, тя работи добре върху неравномерни повърхности и напречни шевове. Важен бонус е системата за подпомагане на повдигане, която помага много при изкачване на високи наклони..
Външността на автомобила е наистина ярки и стилни. Колата не може да бъде объркана с никой от конкурентите. Остър и ъглов корпус, падащ покрив, "наклонени" линии на оптиката и огромна лъчева решетка на радиатора му придават истински кореец. Интериорът на кабината ще зарадва не само качеството на декорацията, но и отличната просторност на кабината и багажното отделение. Стандартният капацитет на багажа е 400 литра, но с добавянето на задния ред седалки той може да бъде увеличен до немислимото 1200 литра. Цената за него започва от 750 хиляди рубли.
Какво общо имат тези автомобили?
И двете принадлежат към класа на кросоувърите, а в конфигурациите имат версии на задвижване на всички колела. И в двата случая обаче задвижването на четирите колела не е нищо повече от помощ на лош път. Завоюването на истинската безстопанственост не си струва нито един от тях. Обемът на багажните отделения има минимална разлика и в двата случая около 400 литра.
Ускорението до 100 км / ч няма значителни разлики. За чех е 10 секунди, срещу кореец - 11 секунди. По отношение на бързината и пъргавината приликата е очевидна. Разходът на гориво при 1,6-литровите двигатели с естествен аспиратор е 8 литра и за двата автомобила. Обемът на резервоара за гориво е подобен, той е около 55-60 литра.
Дори в основните конфигурации и двата модела ще бъдат доволни от широк спектър от полезни опции, като въздушни възглавници, бордови компютър, система за подпомагане на асансьорите и много други..
Каква е разликата между Йети и Крета?
На първо място, разбира се, на цена. За чехът Йети ще трябва да изложи приблизително 200 хиляди рубли повече. Оправдана ли е високата цена? От купувачите зависи да решат. По желание разликите в основната конфигурация са малки, например европейският модел има сензор за дъжд и система за климатичен контрол, която корейският модел няма.
Втора разлика - индикатори за мощност на двигателя. Европейският кросоувър е скромен 110 конски сили, срещу 123 конски сили Корейски. Но в същото време Йети показва голяма пъргавина, ускорявайки се до 100 км / ч 1 секунда по-бързо от конкурента. Различни видове скоростни кутии. В корейските автомобили се предлага механична или автоматична трансмисия. Чехът има роботизирана скоростна кутия.
По отношение на размерите чешкият модел е много по-нисък от корейския. Разликата в луфта е 10 мм, междуосието е включено 12 мм, и дължините на 48 мм. Единственото нещо, което Йети е надминал Creta тук, е височината, която е по-голяма от тази на конкурента за впечатляващите 61 мм.
Какво да предпочитате и в какви случаи?
Ако цената е важна за бъдещия собственик на автомобил, тогава, разбира се, трябва да предпочетете кореец, който ще спести около 200 хиляди рубли и това е само в основната конфигурация, тогава разликата само се увеличава. Обслужването на европейска Skoda ще струва значително повече. Това се отнася за резервните части, застраховката и дори транспортния данък..
С по-големи изисквания към екстериора на колата е по-добре да погледнете Creta. Автомобилът изглежда много по-спортен и модерен от педантичния и скромен Йети. Дори рестайлингът не спаси европейския модел от скучни и остарели стилове на тялото..С по-голямата любов към опциите и комфорта, Йети е по-подходящ. За разлика от своя конкурент, той има климатичен контрол, сензор за дъжд и възможност за разширяване на багажника, като напълно премахва задния ред седалки. Пластмасата в кабината му е малко по-мека, а седалките имат по-изразена странична опора.
