Този път два популярни модела ще се състезават за първо място. - Kia cerato и Фокус на Ford. И двата автомобила са здраво укрепени на руския пазар. Дебатът за това кой е по-добър и надежден не свършва дотук. Ето защо, преди да купите, трябва да се запознаете с техните характеристики, както и да сравните основните параметри.
Kia cerato
Произвежда се от 2003 г. от южнокорейска компания Kia мотори. Автомобилната гама се състои от версии с предно задвижване, поддържащи ръчна и автоматична трансмисия.
В момента освободен 4 поколения. Ново строителство на платформата K2, на външен вид влиянието на "големия брат" се забелязва. Това се дължи на отместената назад кабина, удължена качулка и къс багажник. Размерът на междуосието не се е променил, но останалите размери са нараснали. За руските купувачи се предлагат два атмосферни двигателя с разпределено впръскване на гориво.
Според производителя качеството на звукоизолацията се е увеличило, а устойчивостта на корозия се е увеличила. Сега машината е напълно пригодена за работа в Русия. За целта беше решено да се пренастрои окачването, за да се увеличи просветът. Изключително за Руската федерация се предлага и разширеният пакет „Топли опции“..
Следните елементи са част от основното оборудване „Комфорт“:
- 6 въздушни възглавници.
- ISOFIX монтиране.
- Комплект електронни системи за сигурност - ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Електромеханичен волан.
- Отоплено задно стъкло.
- Платове за тапицерия.
- Разделяне подлакътници.
- Отоплени предни седалки.
- Захранване на Windows.
- Климатик.
- Бордови компютър.
- имобилайзер.
- Пълна големина резервна гума.
Най-скъпото оборудване е оборудвано с напълно LED оптика, функцията на безконтактно отваряне на багажника, кожен интериор, цветен многофункционален дисплей, камера за обратно виждане.
Фокус на Ford
Произвежда се от 1998 г. от американската компания брод. Гамата на руския пазар се състои от модификации на задвижването на предните колела, които поддържат механична, автоматична, роботизирана трансмисия. Предавателна кутия и вариатор на разположение за други страни..
През пролетта на 2014 г. беше пуснат актуализиран седан от 3 поколения. Дизайнът на новостта е претърпял значителни промени, засягащи предната и задната част на тялото. Според производителя, кабината е станала много по-тиха, благодаря модернизирани амортисьори. Също така промени настройките на окачването и електромеханичния усилвател, за да подобри управлението.
Съвсем наскоро компанията пусна дългоочакваното 4-то поколение, но новостта все още не е налична за руския пазар.
Най-простата версия е оборудвана със следното оборудване:
- Челни въздушни възглавници.
- Пакет за електронна сигурност, включващ ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
- Хидравличен волан.
- Предни фарове за мъгла
- Платове за тапицерия.
- разделителната подлакътник.
- Отоплени предни седалки.
- Дистанционно централно заключване.
- Електрически прозорци.
- Конектор за захранване.
- Климатик.
- Бордови компютър.
- имобилайзер.
Подобни параметри на машината
На първо място трябва да се каже за колите, които принадлежат един сегмент. Според европейската класификация тези машини принадлежат към малкия среден клас. Те са идеални както за ежедневните градски пътувания, така и за пътувания..
Линията и на двата чуждестранни автомобила се състои само от модификации на предните колела. Предлагат се няколко скоростни кутии. Сред съвпадащите трансмисии има механик и автоматик.
Преди да пуснат най-новите версии, производителите обърнаха специално внимание качество на звукоизолация. Настройките на окачването също са преработени, за да подобрят управлението. Можем да кажем с увереност, че го направиха.
Следващата обединяваща функция е предно окачване, което е независима подпора на Макферсън. Пълните дискови спирачки осигуряват висока спирачна ефективност и ниска топлина.
От системите за сигурност и в двата случая рутинно се монтира антиблокираща система с разпределение на спирачната сила и електронно устройство за контрол на стабилността. Разполага също с климатик, пътуващ компютър, имобилайзер, отопляеми предни седалки.Сравнение на автомобили, техните разлики
Изброените общи характеристики усложняват избора още повече. Следните разлики могат да помогнат да се разсеят съмненията:
- Корейският привлича вниманието бунт на форми и линии, наклонени фарове, падащ покрив, което му придава спортен стил. Американецът се отличава със сдържаност и бруталност. От забележимите детайли можете да подчертаете голяма решетка, масивни арки на колелата, заострени фарове.
- Максималната мощност на двигателя на първата кола е 156 h.p.. Моторът дърпа много добре както при високи скорости, така и при ниски скорости, но не винаги е възможно напълно да се реализира пълният му потенциал. Максималната мощност на двигателя на конкурент на руския пазар е 150 конски сили, но ускорява малко по-енергично.
- Автомобилите са оборудвани с багажници, доста големи за класа. В сравнение корейският модел е малко по-назад, защото максималният обем е 502 литра. Във втория случай тази стойност е равна на 520 литра.
- По отношение на ефективността кореецът има предимство. Според декларираните стойности е дебитът 4.9-8.2 литра на 100 км. Ford Focus харчи малко повече - нагоре 10,7 литра.
- Реалностите на руските пътища са такива, на които трябва да обърнете внимание каране на височина. Тук Cerato губи, защото височината на возене е по-ниска от тази на конкурентен модел.
Разкриването на победителя е наистина трудно. Сравнението на автомобилите е почти наравно. С лек марж победата се печели от Ford Focus. Разликата обаче не е толкова голяма, че да говори за явна победа. Ще бъде по-добре, ако тествате всеки модел, преди да купите. Въз основа на усещанията ще бъде възможно да направите окончателния избор.
