Конкуренцията на автомобилния пазар нараства със зашеметяваща скорост. Много производители предлагат модели, които са предназначени да спечелят вниманието на потребителите и да убедят избора си на своя страна. Разбира се, ако този избор е между Запорожец и автомобил на някаква немска марка, тогава изборът е ясен. Но кой автомобил да избера, ако класът на производителя е в същото поле? С други думи - струва ли си да плащаме за Hyundai Solaris или Lada Vesta не е по-лоша?
След първите шоута на Веста и Соларис стана ясно, че тези машини се конкурират помежду си. Да говорим за това, което е възможно най-добре, но след малко сравнителен анализ.
Hyundai Solaris
Рестайлинг моделът е проектиран да отговори на очакванията на много любители на корейската автомобилна индустрия. Автомобилът получи актуален дизайн и висококачествени довършителни материали. Производителят също така подобри техническите спецификации и звукоизолацията..
Положителни промени настъпили във външността, така че корпусът на Solaris получи нова шестгранна решетка. Краищата на тялото стават по-остри, а осветлението е направено в новата архитектура. Имаше LED дневни светлини, както и мигачи на огледалата. Корпусът се предлага в девет различни цветови варианта..
Размери:
- Дължина - 4405 мм.
- Ширина - 1729 мм.
- Височина - 1460 мм.
Основна дължина - 2600 мм, размер на клирънса - 160 мм и багажно отделение с обем от 480 л.
Интериорът радва с актуализиран изглед на таблото, централната конзола и таблото. Държачите за чаши са инсталирани в тапиците на задната врата. Наличието на способността да се инсталира допа, не може да не зарадва. Без ключ, камера за обратно виждане, която предава изображението на дисплея в огледалото за обратно виждане, допълнителни въздушни възглавници - до 6.
Моделът се предлага с 2 силови агрегата - 1,4 и 1,6 см³. Във версията на двигателя 1.4 - 100 коня, моторът може да се обърне до 132 Nm. Започвайки от застой до 100 км / ч за 12,2 секунди. Максималната скорост от 185 км / ч и минималната консумация от 5,7 литра на 100 км. Той е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична скоростна кутия.
1.6 двигателят е много по-енергичен и има 123 коня, оборотен двигател дава 151 Нм и ускорение до 100 км за 10,3 секунди. Максималната скорост е 192 км / ч, а заявената консумация е 6 литра на 100 км. Той е оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия и 6-степенна автоматична скоростна кутия.
Само задвижването на предните колела, което използва MacPherson подпори със стабилизатори, за да се предотврати страничното люлеене. Задно окачване - полунезависимо от пружините.
Лада веста
Заместник Приоре, Лада Веста - приятно изненадани фенове на домашния автомобилен бранш. Сътрудничеството на производителя с Nissan и Renault донесе резултати. Те могат да се видят на първо място, благодарение на предното окачване с оригинални лостове от тип L и кормилното управление, разработени съвместно с Renault. Задното окачване е полунезависима пружина. Също така, някои пълни комплекти автомобили са оборудвани с двигател от Nissan.
Екстериорът е закачлив, ясният релеф на щамповете и опростеният дизайн придават на автомобила статус, който се конкурира с увереност с чуждестранни автомобили в същия сегмент. Предната част на тялото изглежда доста хармонично, фаровете са сглобени в една линия с решетката и въздухозаборниците. Заобленият багажник също се хармонизира със задните светлини..
Размери:
- Дължина - 4410 мм.
- Ширина - 1764 мм.
- Височина 1497 мм.
Основна дължина 2635 мм, обявен клирънс 178 мм, обем на багажника 480 л.
Интериорът радва с елегантност и ергономичност. Таблото за управление е изработено от релефна пластмаса, таблото е информативно, според производителя всички устройства имат висока точност. Друг хубав момент е меката подсветка. В зависимост от избора на оборудване, можете да изберете облицовката на вратата и да смените бездушната пластмаса на мека кърпа. Няма да намерите кожен интериор дори в горната версия, но хармонични кожени вложки присъстват. Малко потискаща липса на здрава странична опора, но това се компенсира от отопляеми седалки в конфигурация Comfort.
Вътрешният производител предлага автомобил с 3 варианта на двигателя:
- 1.6і двигателят има 106 л / с, въртящ момент от 148 Нм. Ускорението до 100 км / ч е 11,8 секунди на 5-степенна MLPP, на роботизирана машина 5AKPP - 12,8. Максималната скорост от 178 км / ч, средна консумация - 7,5 литра в смесен режим.
- Производство на двигатели Nissan HR16DE - 1.6 литров двигател за 114 коня
- 1.8і силовият агрегат има 122 коня, 170 Нм въртящ момент и може да ускори до 100 км за 12,1 секунди. Предлага се с автоматична трансмисия, разход на гориво 8 литра в комбиниран режим и максимална скорост от 186 км / ч.
Сравнителен анализ
Патриотизмът говори в полза на домашния производител, както и на успешен дизайн, който привлича вниманието. На Solaris, напротив, дизайнът, макар и добър, вече е доста уморен. Практически няма оплаквания за качеството на сглобяване на възлите на кабината, но според отзивите на собствениците на Lada Vesta „щурците“ стартират бързо. Корейски в това отношение без "грях".
И двата автомобила имат еднакво удобни шофьорски места, но според прегледите на Solaris, те не могат да бъдат настроени веднага. В противен случай интериорът и на двата автомобила не е задоволителен. Багажните багажници на седаните имат същото изместване, но хлабината на Lada Vesta е с 18 мм повече.Окачването на Lada Vesta е оригинално, но на корейски е по-надеждно и според прегледите в управлението Solaris дава повече увереност. Динамиката и на двата автомобила остава на ниво и не повдига въпроси, освен че машината на Веста, като тъмен кон, не предизвиква доверие у потребителите, както се вижда от динамиката на продажбите.
Кое е по-добре и кой ще отговаря
Обобщавайки плюсовете и минусите, можем да заключим, че кореецът е по-надежден от потомството на Толиати. Поради по-надеждното окачване и качеството на тапицерията. Hyundai се гордее и с допълнителни опции, като например достъп до автомобила без ключ, което не е на Запад.
Hyundai е идеален за тези, които ценят надеждността и не мислят прекалено много за цената, тъй като тя е много по-скъпа от Lada Vesta.
Но домашната кола напълно ще задоволи нуждите на човек, който не иска да харчи много пари за нов железен кон, но има желание да получи комфорт и динамика.
