Ако преди „Екоспорт“ не беше достоен за конкуренция, сега след рестайлинга той стана много по-сериозен, по-зрял. И стана повече като Крета. Нека разгледаме по-отблизо.
Ford EcoSport
Кросоувърът Ford Ecosport замени по-големия хечбек Ford Fusion. Най-малката кросоувър компания FORD е построена на базата на същата компактна Fiesta. Тя беше подобрена, добавиха я външна сериозност. Вътре разликите са по-малко забележими: интересен преден панел дойде тук от същата „Fiesta“, която имаше същите недостатъци: твърда пластмаса, в движение ще трябва да обърнете много внимание на контрола на един вид панел за климатичен контрол.
Роботизирана скоростна кутия, работи безупречно: няма разтърсвания в градски режим на шофиране, консумация 9 литра на сто.
Hyundai creta
Мини кросоувърът Hyundai Creta се появи на пазара за автомобили през 2014 г. Авто се предлага както при пълно задвижване, така и при задвижване на предните колела. Моделът е базиран на платформа, наречена Hyundai-Kia.
Дизайнът на Creta е агресивен, удължени модерни фарове и скосен покрив придават спортност на автомобила. Колата се държи уверено на магистралата и в града, но няма достатъчно круиз контрол. Кормилната колона има различни настройки - както при заминаване, така и по наклон. Тахометърът е разположен на левия панел, дисплеят на бордовия компютър е в средата, а скоростомерът е вдясно. Пластмасата на панела е твърда, макар и висококачествена, пропуските са монтирани добре. Видимостта на колата е добра. Достатъчно задна седалка за пътници. Мултимедиен сензорен екран, два 12-волтови гнезда. Седалките са достатъчно удобни.
Капацитет на багажа 402 л, задните седалки могат да бъдат сгънати, в този случай силата на звука се увеличава до 1280 литра. Колата може лесно да се изкачва по склонове, да се движи по неравен терен, плиткият офроуд лесно се преодолява с едно задвижване на предните колела.
Какво е общото между автомобилите
Решетките на радиатора имат подобен външен вид, формата на защитната устна, стояща на бронята, е такава, че поне я вземете и сменете. И дори LED светлините в оптиката на главата са много сходни помежду си. Ако погледнете в профил, няма и фундаментална разлика: една и съща линия на прозореца, издигаща се до кърмата, същите динамични форми на картината отстрани.
Сравнение и разлики
Разликите ще са само отзад. Задните подпори на Creta са разположени, като хечбек, задната врата се отваря нагоре; Екоспортните стелажи - като всъдеход, са по-вертикални, така че вратата се отваря встрани. Мъжествен вид се добавя от резервно колело, окачено на тази врата. Въпреки факта, че автомобилите имат приблизително същите размери, обемът на багажника на Creta е по-голям от този на Ecosport.
Кабината на Крета също е по-просторна. Hyundai е по-широк и опростен във възприятието. Големи седалки, тежко табло, големи циферблати - всичко изглежда, че сте в автомобилен клас по-горе. Заслужава обаче да се отбележи, че интериорът на Ecosport изглежда по-модерен. Само дисплеят на централния панел изглежда много солиден. В този случай този „прикачен таблет“ се оказа много удобен, тъй като наистина се вписва по оригиналния начин в този нов интериор. Ecosport има собствени чипове. Например огледалото на кабината има USB конектор, където можете да включите жицата от рекордера. На втория ред има друг 12-волтов контакт, разположен вдясно от задната седалка на дивана. Предната подлакътница може да се регулира, което е много удобно.
И така коя кола да изберем?
Корейски изглежда по-сериозни, въпреки че някои момичета все още предпочитат американка. Атрактивно изглежда хромирана решетка и форма на фарове. Заден Hyundai Creta - типичен всъдеход с плоско дъно в багажника. Както всички джипове, и тук има парапети на покрива.
Ако говорим за боравене, Воланът на Ford EcoSport е малко по-тежък. Въпреки че има плюсове в лекия волан. Например, когато пътувате в града, когато често се налага да маневрирате и сменяте платно.
Двигателят в Hyundai Creta се отличава със своя мощност. Когато турбината се включи и въртящият момент се увеличава, можете да се почувствате като състезател. Пикапът е отличен, колата се справя добре с набор от скорости. В EcoSport всичко изглежда по-скромно.
Опциите в Hyundai Creta са малко по-богати. На първо място, това е 6-степенно ръководство, както и автоматично сгъване на странични огледала и автоматично затъмняване на огледала за обратно виждане.Окачване на Hyundai Creta. Изпъкналостите и ямите се абсорбират добре. Има леко почукване, но усещането все още е по-добро, отколкото в EcoSport.
По отношение на разхода на гориво, EcoSport е малко по-напред от Hyundai Creta при шофиране в града: 8,3-9 литра на 100 км за разлика от 7,7-8,3 л. Но при крайградско каране консумацията на EcoSport е по-малка от тази на вашия опонент: 5.8-6.2 L. срещу 6.2-6.6 L. при Крета.
Шумоизолацията при EcoSport е по-добра поради наличието на изолация на качулката, каквато не е в Hyundai Creta. Вратите в EcoSport са по-тежки, поради което те служат като добра защита на купето от външни източници на шум. Въпреки че, разбира се, разликата не е особено значителна.
Аудио системата в EcoSport ще хареса повече. Но в Крета има допълнителни функции, благодарение на които е малко вероятно да почувствате разликата.
Въпреки че колите са подобни, усещанията от тях са различни. И ако решите да купите Creta, тогава Ecosport, най-вероятно, няма да бъде пълната му алтернатива. Както обаче, и обратното.
