Ключовият проблем за автомобилистите, когато подготвят автомобила си за зимата, е изборът на гуми (гуми) за най-трудния климатичен период в почти цялата територия на страната ни. Според общата класификация се разграничават три вида гуми: лято, зима и през целия сезон.
Като правило, ако изборът на летни гуми не създава особени затруднения, тогава за зимното каране се предлагат две опции: или шиповани или без шипове (те се наричат велкро или фрикционни гуми в автомобилен жаргон). Освен това понякога целогодишните гуми понякога се идентифицират с "Velcro", което не е вярно. Този клас гуми има набор от параметри, който създава компромис между летните и зимните гуми..
Помислете за плюсовете и минусите на две опции за зимни гуми: оборудвани с шипове и шпилка "велкро".
Шиповани гуми
Дизайнът на тази гума представлява гума, чиято работна повърхност е "пълнена" със специални метални шипове, наподобяващи гъбички по форма, които се състоят от две части: тяло и карбидна вложка. Случаят решава проблема с надеждното поставяне на шпилката в тялото на протектора на гумата. Вложката осигурява ясно сцепление с пътната настилка. Корпусът е изработен от алуминий, което позволява да се увеличат антикорозионните свойства и да се намали общото тегло на шпилките. Материалът за карбидната вложка е волфрамов карбид с добавяне на титанов и ниобиев карбид..
В допълнение към самите шипове допълнителният протектор дава дизайн на протектора (форма и дълбочина на каналите). Горният слой осигурява надеждно сцепление благодарение на специален модел, а вътрешният, изработен от по-твърда гума, е проектиран за надеждно монтиране на тела на шпилките.
Шиповете и протектора работят заедно, в "една и съща сбруя", но техните предимства се проявяват по различен начин на различни пътни настилки. При покрити с лед покрития основният принос се прави от шипове, пробиващи леда преди контакт с основното покритие, така че колелата на автомобила да могат да се стартират и да се предвиди спирачка. За съжаление, при температури под -300С твърдостта на леда се увеличава толкова много, че шиповете не могат да се изтласкат през ледената кора. И въпреки че надеждността на сцеплението с пътя намалява в същото време, шипованата гума продължава да изпълнява целта си.
При мокри покрития на преден план излизат свойствата на протектора. Широките жлебове на картината са пълни с вода и малки ледени трохи, които постепенно се „самолекува” поради въртенето и вибрациите на колелото.
На покрити със сняг повърхности, както шипове, така и протектор допринасят за цялостния резултат. Шиповете се прилепват към снега, а протекторът с големи (и високи) елементи на картината буквално „копае“ снега и осигурява сцепление.
"Велкро"
Един от основните недостатъци на обкованите колела е разрушителният ефект върху пътната настилка през периоди (доста често срещани в европейските райони) на липсата на сняг и лед. Производителите на гуми предложиха замяна на шиповете, като разработиха специални каучукови и протекторни конструкции за решаване на основните задачи на зимния период:
- Осигуряване на безопасен режим на стартиране на спирането на заснежен (заледен, мокър) път.
- Възможност за движение по повърхности, покрити със сняг.
Гумата трябва да е доста мека (за надеждно сцепление с пътната настилка) и в същото време да има приемлива коравина (за поддържане на предвидима работа). Протекторът на зимна гума не трябва да "тене" при ниски температури (от +50C).
Тази сложна, противоречива задача беше решена от производителите на гуми, използващи изобретението. специални състави от каучукови смеси, в които има молекулни връзки, които могат да се разрушат (при нагряване) и след това при определени условия да се възстановят (регенерират). Външният слой на такава гума омекотява (температурата се повишава поради триенето с пътната настилка) и дава отлична адхезия към пътя, а в по-голямата част протекторът остава студен и твърд. Подобна едновременна комбинация от различни физични свойства на слоевете позволява велкро да преодолее проблемите на зимните покрития и да осигури боравенето с автомобила върху асфалт и бетон.
Както в шиповани гуми, така и в велкро дизайнът на протектора (фигурата) играе важна роля. Ярко изразената, разчленена геометрия на елементите на работната повърхност на гумата позволява на гумата бързо да се отърве от мръсотия, сняг, малки камъни и лед. В допълнение, за да се увеличи сцеплението и да се подобри управлението по мокри и заледени пътища, към отделните блокове на протектора се добавят тънки прорези, така наречените „ламели“. Геометричните параметри и броят на "ламелите" са ноу-хау на производителите на гуми.Какво общо имат "шиповете" и "стълбовете"
И двата типа гуми са проектирани да осигуряват безопасно, контролирано движение в есенно-зимния период от време. Общ признак на „зимна“ дестинация може да се счита за дизайнерските характеристики на протекторите:
- Голяма рисунка.
- Голяма дълбочина на пролуките между основните фрагменти на картината.
- Наличието на "ламели".
Съставите на каучуковата смес обикновено трябва да осигуряват сходни параметри, тоест да не позволяват на гумата да "дубне" при ниски температури. Във велкро обаче външният каучуков слой има допълнителни свойства, които подобряват адхезията към покритието..
Основни разлики
- "Velcro" не разрушава пътните настилки поради липсата на карбидни металокерамични шипове, които присъстват върху шиповани гуми.
- Шиповите гуми създават високо ниво на шум. Този недостатък липсва при велкрото, което осигурява по-голям комфорт..
- Наличието на шипове също води до увеличен разход на гориво.
- На заледени и заснежени повърхности шиповидните гуми имат значително предимство пред велкро (ясно свързване с пътя, стабилност, без пързаляне при завой).
- При ниски температури от -300С и по-ниско, когато шиповете станат практически безполезни, велкрото запазва своите еластични свойства и осигурява спиране и управляемост.
- Velcro има подобни предимства пред шпилки върху мокър и сух асфалт или бетон..
Как да решим проблема с избора
И двете гуми имат своите предимства и недостатъци, така че следните фактори трябва да повлияят на окончателния избор:
- Прогнозен режим на езда.
- Условия на пътя.
- Ежедневни маршрути.
- Качеството и чистотата на пътната настилка, което е свързано с работата на общинските служби.
Така че, ако възнамерявате да използвате главно колата в режим "къща-работа-къща" в градски условия, където улиците редовно се почистват и поръсват с общински служби с реагенти, тогава е напълно разумно да оборудвате колата с "велкро".
Изборът на шиповани гуми ще бъде оптимален, ако се планира редовно да напускат града, където по пътищата често се срещат ледена кора и снежна кора. Шиповете също ще осигурят предвидим контрол по време на заледени и неочаквани снежни условия..
