Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol са двама видни представители на японските SUV. И двата автомобила са особено ценени от любителите на солидни, мъжки автомобили за всички пътища. И двете ли са добри, как се различават и кой да изберат въз основа на личните предпочитания. Помислете за най-мощните бензинови опции от последното им поколение..
Mitsubishi Pajero
Легендарният SUV, произвеждан в Япония от 1982 година. Днес това е четвъртото поколение на Pajero. Производителят предлага голям брой вариации на бензинови и дизелови двигатели, с задвижване на всички колела, както с ръчна скоростна кутия, така и с автоматична трансмисия.
Спецификации Mitsubishi Pajero 4 поколения с максимален обем на двигателя 3.8 L., неизплатен 250 коня:
- 5-степенна автоматична трансмисия, задвижване на четирите колела.
- Разход на бензин AI95 - 13.5 L. Обем на резервоара 88 л.
- дължина 4900 мм., междуосие 2780 мм., луфт 235 мм, тегло 2160 кг.
Новият Mitsubishi Pajero притежава същите разпознаваеми характеристики на класическия всъдеход. Ъглови линии, корпус на рамката, опростен интериор с доста скучно табло, без излишъци, изолацията на кабината е доста слаба. Според собствениците това е много непретенциозна кола. Окачването е твърдо, но много издръжливо. Колата перфектно се показва, както на пистата, така и на неравен терен, но понякога при изпреварване с висока скорост се усеща липса на мощност. За да завладее офроуда, той има всички необходими брави и задвижване на четирите колела, в състояние е да премине от икономичен режим към задвижване на всички колела в движение до 100 км / ч. Има чувствителни спирачки.
За висок шофьор (над 180 см.) Кацането може да не е много удобно, но видимостта и оптиката са в най-доброто. Цената на услугата не е висока. В средната конфигурация този автомобил ще струва около 3 милиона рубли. На вторичния пазар Pajero е в търсенето и не губи много в цената..
Nissan Patrol
През 2014 г. бе освободено шестото поколение на Patrol. Това е класически SUV в пълен размер, който се превърна в истинския флагман на японската техника. Сглобява се в Япония от 1950 г. Последната версия е оборудвана с бензинов двигател с мощност 405 конски сили. Цената започва от 3,8 милиона рубли..
Удобства:
- Работен обем на двигателя 5,6 л., 405 к.с.. Автоматична трансмисия - 7 стъпки, задвижване на всички колела.
- Разход 15 литра.Дължина на тялото 5160 мм., височина 1940, междуосие 3075 мм., луфт 274 мм.
- тегло 2700 кг.
Това е истински "мъжки" автомобил с отлични офроуд характеристики и възможност за заключване на задния диференциал. Много просторен интериор с качествени облицовки, модерна мултимедийна система, отлична звукоизолация. Окачването е умерено твърдо, справя се с неравности по пътя.
Информатичен волан и добро управление, спирачките се прилепват плътно. Въпреки 405 к.с. не е проектиран за динамично шофиране поради впечатляващите си размери. Градът е малко тромав. Реалният разход на гориво се различава значително от декларирания и възлиза на 30 литра в градски ритъм. Страхотен вариант за лоши пътища, но не толкова добър за пистата.
Прилики и разлики
И двата автомобила заслужено са оценени от любителите на японските SUV-та в пълен размер за отлично качество на сглобяване, непретенциозност и надеждност. Те имат отлични експлоатационни и експлоатационни характеристики, но като много представители на японската автомобилна индустрия имат слабо покритие за боядисване и склонност към бърза корозия.
Nissan Patrol е по-„лакомичен“, но ако вземем предвид най-новата версия на бензин през 405 к.с.. По отношение на размерите, качествата на шофирането и офроуда, друг флагман на японската техника е по-подходящ конкурент за него. - Toyota Land Cruiser. В сравнение с Mitsubishi Pajero, Patrol не е толкова удобен в градския ритъм, но се отличава с плавно каране с голям резерв на мощност, висок комфорт за водача и пътниците, висококачествена декорация и интериорен стил.
Ако вземем предвид способността на автомобилите не в условията на града, а извън града, тогава Nissan показва по-впечатляващи резултати. Големият клирънс ви позволява да се чувствате уверени дори в екстремни извънпътни ситуации. Цената на последната версия на Nissan е почти половин милион по-висока от тази на въпросния конкурент.
Кой ще отговаря
След като разгледахме и двата автомобила, можем да кажем, че те се различават главно по техния размер, мощност на двигателя и офроуд характеристики, но последните до голяма степен могат да зависят от уменията на водача. Не забравяйте, че Паджеро е 12-кратен шампион на ралито в Дакар.
Nissan Patrol е чудесен вариант за тези, които обичат просторни автомобили с впечатляващ външен вид, но са готови да посещават бензиностанция често, тъй като разходът на гориво е доста голям и може да достигне 30 литра или повече.
Mitsubishi Pajero е изборът за тези, които харесват по-активен стил на шофиране и не търсят повишен комфорт в кабината. В допълнение, цената на последното 500 хиляди по-ниски, от въпросния конкурент и разходът на гориво също е по-приемлив, особено при дизеловата версия.
